No se a que te refieres con Flotante.

Costaron aproximadamente 90 dolares el par, más lo que cobró el tornero por rebajar el centro y hacer los nuevos hoyos más chicos.

Saludos

Mariano

Hay motos con discos flotantes, pero para vehiculos no creo :? .El disco se compone de dos partes, el disco que corre dentro del caliper y el centro que se aperna a la moto. Ambas partes se unen por unas especies de golillas que no son ajustadas, de esa manera el disco se centra dentro del caliper sin ningun tipo de esfuerzo lateral... ¿me explico?

Algo así, ¡son filete!

http://dspace.dial.pipex.com/merlinbooks/bd1.jpg
http://www.nc30.jp/bike/pt_36.jpg

Entiendo por flotante a los discos que van en los mismos pernos de rueda y que al final son fijados por la llanta en si al apretar las tuercas, a diferencia de los que van apernados por detras de la maza que son independientes de la llanta :wink:

Eso eso eso ..

Es más facil instalar los discos flotantes .. por que necesitas menos hardware, además que en los ejes semiflotantes como los nuestros, el disco se mueve lanteralmente ( olgoura de los C - Clips ) lo qeu en ocacinoes dependiendo de este movimiento afecta el desempeño del mismo caliper .. en el acto de la frenada ..

Entonces la pregunta iba por si los dicos originalmente venian en un auto que hbiese sido concebido como un disco flotante.

Nop. Estos discos originalmente van aplastados entre la masa y la llanta.

Ya tengo listo el nuevo diseño del bracket.

Este es el antiguo: (El caliper quedaba muy abajo, y los pernos del caliper topaban con el disco)

http://www.spectra.cl/wrangler/rear_...ntiguo.jpg.jpg

Este es el diseño nuevo: (El caliper queda más arriba y los pernos no topan con el disco.)

http://www.spectra.cl/wrangler/rear_..._nuevo.jpg.jpg

Saludos

Mariano