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Por eso dije. Puede ser la foto. El problema es que a mi me gustan los 4x4 mas altos. Es solo cuestion de gustos. Además si estuviera mas alto tendria menos posibilidades de Topar los tapabarros con los neumáticos.
Solo mi opinión. Saludos |
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Con respecto al U Bolt delatntero, tenia una lengueta bien grande asi que lo vamos a dejar asi nomas, aca hay detalles:
http://www.spectra.cl/facundo/fj60/s...C00079.JPG.jpg Aca se ve el angulo del cardan delantero: http://www.spectra.cl/facundo/fj60/s...C00085.JPG.jpg La direccion ya esta lista: http://www.spectra.cl/facundo/fj60/s...C00077.JPG.jpg Detalle del diferencial trasero: http://www.spectra.cl/facundo/fj60/s...C00086.JPG.jpg Los soportes de amortiguadores se modificaron para aprovechar los amortiguadores delanteros: http://www.spectra.cl/facundo/fj60/s...C00081.JPG.jpg |
Se ve bien, ¿no has pensado en algún tipo de traction bar para el yugo delantero por seguridad quizás?
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Si, estoy pensando en poner adelante y atras de este tipo:
http://www.4x4review.com/products/su...-installed.JPG |
Bien. 8)
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Amortiguadores
Que tal Facu ..
Al poner los puntos de los amortiguadores delanteros en la parte superrior estás desperdiciando capacidad de quiebre o articulación por lo corto de los amortiguadores .. ! Si pones las bases abajo .. tenes mucho más recorrido . más poder ! :twisted: |
Cita:
Imaginate el pique entre 2 Corvettes, los 2 estandar, en un pique de 0 a 100 km/h....uno con las luces prendidas(levantadas), y el otro con las luces apagadas.....cual gana..?? :wink: 8) 8) |
Oso, creo que esto de la aerodinamica deberia ir en otro post.
con respecto a las luces, yo creo que incidiria muy poco, pero si pescas uno de esos corvets y le pones neumaticos mas grandes y lo despegas del suelo su resto, te aseguro que se demorara mas en llegar. Con respecto a lo que dice tapage tiene razon, esto es solo una solucion momentanea para aprobechar los amortiguadores mientras me traigo unos buenos. |
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