Re: Dakar 2011
 

Con ustedes el nuevo Volkswagen Race Touareg 3 que está siendo probado en los Alpes Suizos
Créditos de las imágenes : Automedia
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El estreno de esta maquina en competencia será en el Silk Way Rally a desarrollarse entre el 11 y 18 de Septiembre en Rusia
http://www.silkwayrally.com/2010/SWR...ours_carte.jpg

Re: Dakar 2011
 

Gracias por la info, hay algo de info de las specs?

Saludos

Re: Dakar 2011
 

Baba.... Bonita maquina, ojalá sea igual o mejor que las versiones anteriores.

Don Luis E., ¿como va el avance del FJ?

Re: Dakar 2011
 

Sigue siendo un motor turbodiesel de cinco cilindros con un rendimiento de 300 Hp y 600 Nm de par.
1,8 toneladas de peso que acelera de 0 a 100 en 6,1 segundos.
Otros cambios deben estar en la electrónica, que debería ser más fiable que antes.

Re: Dakar 2011
 

Gracias por la info, encontré la página checa.

Saludos

Re: Dakar 2011
 

Hola Sebass me imagino que Luis E so yo, el FJ está quedando increíble, le cambiamos todo el sistema de direccion, caja de cambios, embrague Spec con disco y prensa especial para rally, estanque nuevo ATL de 300 litros con sus bombas,cambiamos las vieletas de la barra estabilizadora(allpro), para que nunca más se rompan y nos caguen las homocineticas,todos los rodamientos de masas nuevos,cambiamos hace un tiempo las coronas por unas mas cortas y el auto cambió tanto que el Papagayo ya patentó su genialidad y en España Herrador también lo siguió , a proposito de Herrador, para los que tenían dudas de sus habilidades como constructor de autos de Rally, una Toyota hecha por el acaba de salir 5a en la Baja Aragón compitiendo con entre otros Peterhansel;Roma, los Polacos de las Nissan y otros. Ellos inventaron un sistema que ya aprobó la FIA para minimizar el efecto de la brida en la salida en baja, genial para las dunas y los caminos trabados, que seguramente instalaremos.
Esperamos probar el FJ en la proxima Baja a principios de Septiembre con todos sus cambios ya hechos, lo importante es que hemos logrado un auto super confiable que para un Dakar es lo más importante, mi navegante se recibió de abogado y esperamos tener novedades importantes de la logistica que es el item más sensible en un rally tan largo muy luego
Te mantendré informado por esta vía.
Ahhh mañana me llegan los HANS , artículo obligatorio para piloto y navegante en el proximo Dakar, algo que llevará un buen rato acostumbrarse a si es que empezaremos altiro a usarlo.
un abrazo

Re: Dakar 2011
 

Van a hecer algo para la temperatura de caja? una bomba de aceite por ejemplo?

Re: Dakar 2011
 

HOLA

LES VOY A COPIAR ALGUNAS NOVEDADES DE REGLAMENTO Y DE ASISTENCIA

El sistema Hans y los trajes a prueba de fuego son obligatorios:
Aquí publicamos el artículo 47P2 del reglamento del Dakar 2011 :
El uso de mono, ropa interior, pasamontañas, calcetines, calzado, guantes (piloto) ignífugos (normas F.I.A. 8856-2000, Anexo L capítulo 3 FIA) es obligatorio en los sectores selectivos bajo pena de exclusión, y está aconsejado en los sectores de enlace en tierra y en pista. El uso de arneses es obligatorio en todo el itinerario. Este equipamiento debe ser presentado en forma obligatoria durante las verificaciones técnicas, bajo pena de salida rechazada.


El uso de un sistema de retención para la cabeza (de tipo “Hans”) es obligatorio y debe ser conforme al Anexo L, capítulo 3 FIA.

Re: Dakar 2011
 

INFORMACION DE LOS VEHICULOS DE ASISTENCIA


Información AsistenciaMás abajo encontrará un fragmento del reglamento del Dakar 2011 que se dará a conocer en el mes de septiembre relativo a los vehículos de asistencia

En la categoría asistencia se admiten a :

a) Los vehículos 4x4 todo terreno de serie combustible o diesel..

b) Los camiones de serie todo terreno de más de 3,5 toneladas, según la reglamentación Camión T4, aunque no tengan la homologación F.I.A.

c) Los S.U.V. y vehículos “toda adherencia”, así como las camionetas 4x4. Dichos vehículos deberán realizar un pedido de aceptación con la foto del vehículo (matrícula/patente legible) y fotocopia de el titulo de propriedad del vehiculo, en el servicio deportivo del Dakar.

d) Las casas rodantes y autocaravanas, incluso con 2 ruedas motoras. Dichos vehículos deberán realizar un pedido de aceptación con la foto del vehículo (matrícula/patente legible) y la fotocopia de el titulo de propriedad del vehiculo, en el servicio deportivo de ASO. Sin embargo, el organizador no será considerado como responsable, si dichos vehículos no pudiesen acceder a ciertos bivouacs.
Para esta categoría la organización estableció una tarifa especial de 2 500 € por el conjunto de vehículos, el total para individuos se mantiene sin cambios.
En ningún caso éstos estarán autorizados a ingresar en el itinerario de la especial.



SEn la categoría asistencia están prohibido :

a) Los semi-remolques
b) Los remolques.
c) Los vehículos 2 ruedas motoras (salvo para las casas rodantes y autocaravanas)




Teniendo en cuenta de la presencia de numerosos vehículos de asistencia no acreditados durante el Dakar 2010, la organización ha decidido colocar para el Dakar 2011 un equipo dedicado exclusivamente al control de los vehículos de asistencia. Todo competidor en carrera que reciba ayuda o asistencia de una persona o de un vehículo no inscrito en el Rally se verá notificado de su expulsión de la carrera al ser comprobada la infracción por el personal habilitado.

Este equipo dedicado a la lucha contra la asistencia "no autorizada" será constituido por 4 coches y 14 personas. 6 de ellos estarán presentes diariamente en el campamento.

Re: Dakar 2011
 

Eso es solo para los que van en carrera o para todos????

Estos seran semiremolques o camiones??, No recuerdo si eran alrticulados

http://www.finallapradio.com/wp-cont...1/dsc_0138.jpg