Re: Proyecto RZR Turbo
 

como postee mas arriba , en turbodal son secos, tanto en la profesionalidad y tecnica de su trabajo como en el trato , hesido cliente de ellos en repetidas oportunidades y siempre me han dado soluciones reales y el apoyo técnico q uno espera , ademas de una tremenda atención.
atte.
dpa

Re: Proyecto RZR Turbo
 

Podrias correr el turbo para el lado un minuto please?????

Re: Proyecto RZR Turbo
 

jajajajajjajajajajajajajaa , notable, en todos lados del mundo dnd hay tuercas hay fotos de feminas livianas de trapos jajajaja !!!!!

Re: Proyecto RZR Turbo
 

Yap.
Arme todo y no instale el escape pa ver bien que pasaba, antes probe sin turbo y no botaba nada de aceite.
Al probar sin escape, se podia ver como el aceite salia, asi que ya sabia que era el turbo, pero a la vez sabia que el turbo estaba ok.
Asi que empece a descartar, revise la manguera a ver si estaba tapada, la rutie por otra parte y pasaba lo mismo.
Despues probe sacando un poco la varilla del aceite y ahi dejo de botar aceite por el turbo, pero tiraba algo de aceite por la varilla.

Ya cuando estaba perdiendo todas las esperanzas, llame a Oscar Codou de OCBOOST (realmente se maneja mucho en el tema) pa llevarselo y me dio algunas pistas por telefono, revise y probe sin valvula PCV y dejo de tirar aceite tambien, saque la valvula y la limpie y empeso a funcionar bien. revise el nivel de aceite y estaba OK.
ya cuando dejo de tirar la cortina de humo blanco pude probar con mas confianza y patita a fondo en la carretera,
anda bastante fuerte, lo que si si le ponia pata a fondo subia mas de 10 PSI de boost llegando hasta 14, cosa que no recomiendan mucho en un motor Standard, asi que voy a limitar eso a unos 10 o quizas menos pa empezar.
Oscar me comento que tenia unos pirometros con alarma que me tinco bastante, asi uno puede darle con mas confianza al motor.
Mi idea es llevarselo igual a Oscar con mas calma y que revisemos que este todo ok y que las tablas de combustible esten bien.

Otra cosa que me llama un poco la atencion es que por ejemplo si voy con la pata a fondo y se la saco repentinamente el wideband O2 se vuelve medio loco por algunos segundos.

Re: Proyecto RZR Turbo
 

El Wideband hay que mirarlo conla pata a fondo, osino marca cualqueir cosa.-

Re: Proyecto RZR Turbo
 

No creo que sea tan asi.
Al sacar la pata me imagino que hay un cambio super brusco de gases y eso vuelve loco al sensor.
Pero deberia poder marcar bien en todos los rangos para poder calibrar correctamente.
Pata a fondo, Pata a la mitad, ralenti, con carga, sin carga, etc... y me da la impresion de que lo hace bien, pero cuando se vuelve loco se demora un poco en volver. ya que queda marcando ---

Re: Proyecto RZR Turbo
 

quizas queda muy Rich por unos segundos fuera del rango del O band sensor or gauge ?

Re: Proyecto RZR Turbo
 

Que no te pase esto no mas........:shock::shock:

Ouch

Re: Proyecto RZR Turbo
 

Lo que pasa es que al sacar la pata del acelerador sobre todo acelerando fuerte con turbo , al dejar de inyectar mientras que el turbo sigue girando por su alta inercia , la T° en el pirometro se dispara por un instante por la mezcla mas pobre y eso debe dejar fuera de escala al Wideband. Al menos eso me pasaba a mi cuando tenia el motor turbo, y si le aplicas acelerador vuelve a medir correctamente y a bajar la T° del pirometro.

Re: Proyecto RZR Turbo
 

A veces se bloquea el wideband, y se demora unos segundos en revivir....

Como dice Gonzalo, lo importante es que cuando este cargando no te quedes pobre, y cuando vayas en carretera sin cargar, el wideband recorrer de ida y vuelta, ya que el computador esta buscando la mezcla mas economica.

Te recomiendo esto para regular la presion del Turbo desde el interior de la cabina, viene con una alarma si es que se pasa del nivel que dejast programado.

http://www.aemelectronics.com/tru-bo...ller-gauge-757

Como lograste ubicar a Oscar, el instalo mi turbo en el Montero, pero se he ha hecho imposible hablar con el en los ultimos meses.

Saludos

Caxtrol