Re: vehiculo de travesia y camper
 

Algunas marcas que recuerdo son Norcold, Engel, Waeco. Agrega la palabra compressor y haz la busqueda en google. En USA cuestan unos US$550 y pesan del orden de los 17 kilos. Puesto en Chile calculo $400.000 Gracias por el dato Nigel.

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Respecto a un post que alguién escribió más atras, me reservo mis comentarios sólo por respeto al foro.

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Mi pregunta era por el modelo con el compresor por separado, no cachaba que existían, solo ubicaba los kit de compresor de engel.
Saludos.

PD: recién soldé perfil 15x15x1mm con una soldadora inversora, ese perfil pesa 0,42 kilos por metro, contra 0,83 del perfil 20x20x1,5 sería un ahorro de unos 70 a 90 kilos. una soldadora mig sería ideal (con tig será más fácil soldar este espesor???? mi soldadora tiene para tig, me falta el regulador y el tanque de argón no más)
Juzgando por la rigidez del esqueleto que armamos en perfil 20x20x1,5 me parece que debería quedar suficientemente fuerte con los muebles reduciendo los riesgos de pandeo.
Saludos.

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Amigo:

El refri es super interesante se une la unidad de compresor con el gabinete con unas cañerias flexibles o algo asi y la otra gracia es que el espacio que usa el gabinete es menor por que no tiene el compresor atras, escribeles que de seguro te mandan catálogos o la web donde verlos

Para el perfil de 1 mm te recomiendo la MIG que la puedes arrendar por unos días, en el caso de la TIG es compleja de usar ya que sueldas con aporte manual como cuando sueldan los escapes con alambre y es facil hacer hoyos, pero si le tomas el pulso anda muy bien, para soldar fierro sea con MIG o TIG no necesitas Argón que es super caro te funciona igual de bien un gas que se llama indurmig en el caso de Indura que es una mezcla de gases inertes y vale un tercio.
Yo diría que el arco es util solo para pichar ya que si sueldas todo al arco es casi imposible no tener deformaciones por lo que tira la soldadura.

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Ojalá no se olviden de ir poniendo fotos de lo que van haciendo para ir aprendiendo...
En el tema de los refrigeradores, los leo con atención y por suerte se guardan las paginas del foro para poder entrar el dia de mañana a buscar informacion.

Nigel: con que sistema vas a anclar la casa a la Toyota? usarás estabilizadores?

ASW: cual es tu nombre ??

saludos

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Sube fotos cuando puedas...

saludos

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Creo que con eso se parte todo...se que muchos de ustedes lo van a compartir

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Voy a preguntar por el indurmig, ¿donde puedo comprar un balón que me puedan rellenar en indura? ya que la uso tan poco y esporadicamente no me tinca arrendar el balón, me entusiasmó la idea de tig pq tengo la maquina y vi este video http://www.youtube.com/watch?v=2X6RgJoXfZQ, supongo que si se puede soldar un lata de cocacola se podrá soldar 1mm bien.
Con respecto al arco: ¿como fallaría la soldadura si se generaron deformaciones y queda "tirando"? ¿de que manera puedo probar la calidad de la soldadura?.
Gracias por los datos y disculpa por desvirtuar un poco el post pero me parece que puede ser útil para reducir un poco el peso.
Saludos.

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Gary and Monika Wescott llevan mas de 25 años viajando por el mundo y no paran..para los que no hayan visitado su sitio y esten en la onda del Camper, creo que les puede servir muchos tips que ahi encontraran y se puede ver los distintos vehiculos que han usado en el tiempo

http://www.turtleexpedition.com/


http://www.turtleexpedition.com/images/t534T.jpg

Re: vehiculo de travesia y camper
 

Con respecto al arco: ¿como fallaría la soldadura si se generaron deformaciones y queda "tirando"? ¿de que manera puedo probar la calidad de la soldadura?.
Gracias por los datos y disculpa por desvirtuar un poco el post pero me parece que puede ser útil para reducir un poco el peso.
Saludos.[/QUOTE]

Lo que tira la soldadura es un fenómeno fisico producido al enfriarse la no significa una falla en la misma, casi se podría decir lo contrario ya que tira mas la soldadura que mejor penetra que es la 6011 el tema mas bien tiene que ver con la deformaciones que se van produciendo, ya que tu pinchas los perfiles a escuadra y cuando sueldas y las soldaduras van tirando te cambian los angulos y pierdes la escuadra,terminando con un rombo en vez de un cuadrado o rectangulo.

La MIG y TIG deforman mucho menos yo personalmente te recomendaria la MIG de todas maneras ya que tienes un aporte de alambre controlado por un motorcito que tu regulas a la velocidad perfecta para el amperaje que decidas usar y de ahi en adelante es darle a la soldadura, la TIG penetra mejor y es mas fina la soldadura pero tremendamente lenta.
Un soldador experimentado demora 3 veces mas en hacer una soldadora con TIG que la misma con MIG.

Nigel: con que sistema vas a anclar la casa a la Toyota? usarás estabilizadores?

Es Nissan la camioneta pero para el caso da igual:-), la verdad me he dado mil vueltas con la forma de fijación y por un lado pienso en cadenas con un tensor que es lo mas simple y por otro pienzo en algo un poco mas flexible. No lo he decidido aun