Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Como ya tenía experiencia con Repuesto no me costó mucho la pega de sacar pistones y bielas. Les recuerdo que yo de mecánico tengo las ganas y la patudez.
Las camisas se veían en buen estado y los pistones lo mismo según Eduardo. Para mí estaban más o menos iguales, exceptuando la biela fundida, naturalmente.
Frente al computador pasaba el tiempo mejorando el diseño de la Merkabah en Sketchup. El estanque diesel, una caja para albergar las baterías de ciclo profundo y para la partida del motor, y una caja para alojar el generador diesel debían ir apernadas al chasis y no al habitáculo. Este iría 25 centímetros por sobre el chasis, de 630 centímetros de largo por 250 de ancho y de 210 de alto. Los espacios entre y tras los ejes disponibles se usarían para las cajas de servicio que colgarían del chasis incorporado al piso del habitáculo, con ángulo de despeje de todo el conjunto de 45 grados.
En la parte trasera iría montado un chasis vertical apernado a refuerzos interiores del panel trasero para la moto y las ruedas de repuesto, con un sistema de pluma pivotante para izarlos con ayuda del winch trasero.
Como esta disposición obligaba a decidir si llevaba ruedas o moto le planté las ruedas por sobre la cabina y el aspecto me encantó. La aerodinámica se podía ir al carajo.
Un detalle de la impronta y la forma en L que debía de tener la caja de servicio detrás del estanque de diesel. Era así para poder alojar la escalera de mecanismo deslizante entre el chasis y el habitáculo. No me convencía mucho, ya que se supone que esa caja alojaría los elementos de campaña, es decir sillas y mesa plegables, toldos y otras cosas que ocupan mucho lugar por los fierros de su armazón, y con ese sacado la altura disminuía mucho además de debilitar la sujeción al habitáculo. Mmmm...

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

El diseño general, desde varios ángulos, parecía correcto y, por qué no decirlo, lucía bastante bien.
Otros momentos de afán, ensayo y error, y las puertas y ventanas estuvieron en su lugar. Era hora de trabajar en los detalles.
Sigo cuando tenga más tiempo.

Saludos.

Pairoa

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

¿Estás seguro de querer dejar los neumáticos sobre el techo?
:arrow: El peso no es menor
:arrow: ¿Cómo planeas bajarlos de ahí en caso de necesidad?

Saludos,
Roberto

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Por el peso, le puede poner una parrilla anclada al chasis y que hace al mismo tiempo de jaula para la cabina. Se veria muuy bueno. El problema no es bajar los neumaticos, sino que subir los pinchados a 3m de altura estando a 50grados en medio del Sahara. O mayor problema aun, si estas en siberia, sacar los neumaticos congelados en el techo...

Saludos y espero con ansias el siguiente post.


Pregunta. Que tal un Ural para un proyecto similar?

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Pairospam

Mira aca www.unicat.net

Sl2

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

eh habia pensado lo mismo, pero no traen bloqueos y te amarras a los repuestos rusos que aca en chile no creo que sean comunes:-?

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Pero un 6x6 necesita bloqueos? Osea, siempre va a haber algun par de ruedas tocando algun punto firme, dificil que quede todo un lado en el aire. O me equivoco?

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Los MB tienen bloqueos al 100%. Igual para subir o bajar un neumatico se hace un tecle pero con piolas.

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Todos los MB?