Re: Daihatsu Owners
 

Jovenes, cual es la mejor forma de levantar un feroza para meter unos 31?
alguien tiene un tutorial de hágalo usted mismo?

saludos

Re: Daihatsu Owners
 

Si, esta en Youtube http://youtu.be/FViDnNcYWGY

Re: Daihatsu Owners
 

buenisimo! gracias Banana.

saludos

Re: Daihatsu Owners
 

ya, le saque fotos a mi radiador son todas de la parte de arriba, claramente son fugas... que será mejor... mandar a repararlo, hecharle un sella radiadores... ?... o ya esta para el pijama de palo y hay que cambiarlo de frenton?¡?

la vieja tecnica del huevo la descarto!:lol:

slds!


http://imageshack.us/a/img688/5054/001vfr.jpg

http://imageshack.us/a/img402/504/002jlko.jpg

http://imageshack.us/a/img818/5500/003xlg.jpg

http://imageshack.us/a/img841/4438/004lab.jpg

Re: Daihatsu Owners
 

Mauro si la grieta no es grande basta con lijar limpiar y aplicar masilla magica. el hunday de mi hermano se reparo asi.. la soldadura en bronce o estaño no es cara y una reparacion con soldadura y varillado mas de 35 lucas no sale... procura al repararlo usar refrigerante con anticirrosivo a modo de limpiesa antes de instalar un termostato nuevo. anda cambiando el refrigerante o agua verde hasta que salga limpia y hay instalas termostato, de lo contrario las carachas de oxido del motor te terminaran agripando y tapando el termostato a los pocos dias de instalado.

jamas uses agua de la llave.

Re: Daihatsu Owners
 

[QUOTE=MauroFeroza;1244018]ya, le saque fotos a mi radiador son todas de la parte de arriba, claramente son fugas... que será mejor... mandar a repararlo, hecharle un sella radiadores... ?... o ya esta para el pijama de palo y hay que cambiarlo de frenton?¡?

la vieja tecnica del huevo la descarto!:lol:

slds!

al parecer es bastante el daño que tiene el radiador, yo creo que al repararlo otra parte se abrira producto de oxido que este tiene... corta por lo sano que es cambiar o adaptar otro radiador, por 50 lucas demas que compras uno bueno.

saludos

Re: Daihatsu Owners
 

Estimado, ahora acabo de ver las fotos, parece que te pierde agua por la junta de la manguera superior que esta harto comida y rajada, te recomiendo sacar esa manguera y comprar una nueva, no debe ser tan cara, antes de ponerla en el radiador deber limpiar bien la junta de la manguera con la junta del radiador y aplicar "Gasket INDIO" es un pegamento color cafe diseñado exclusivamente para este tipo de juntas, luego juntas y haces calzar la abrazadera, importante ver que el radiador no este roto en ese cuello... la otra fisura e nota que es el el cuello de la tapa, y no se ve tan complicada, al hunday de mi hermano se le hiso un tremendo corte en ese sector, (jajaja, casi re raja de lado lado el radiador), limpia bien el sector, pasale un poquito de lija (suave, solo tratar de sacar el oxido y pintura suelta)en donde esta dañado y a lo minimo 1cm y medio o 2 a la redonda de donde esta la fisura, compra un tarro chico de masilla sherwin williams con endurecedor (ese tarrito sale como 2500 pesos o si encuentras una masilla de mejor calidad es lo ideal, de buena adherencia al metal) para que esto quede bueno lo importante es hacer bien la mezcla de masilla con endurecedor, saca 2 cucharadas de masilla y agregale una cantidad de endurecedor similar al tamaño de un poroto, revuelve bien y rapido la mezcla y aplica lo mas rapido que puedas que si endurece no pega y tampoco deja moldear, con eso ya tienes solucionado ese sector...

La linea larga de oxido que se ve por el borde del radiador, pues es el agua que cayo del cuello de la tapa y la manguera, se seco con el calor y dejo la mancha de oxido, limpia ese sector y aplica pintura antioxido...

lo del borde de la ultima foto, no me hubico muy bien que parte es, pero si no es muy grande, limpia , lija suave y masilla con ella :icon_disparo5::icon_disparo5:.... una vez que la masilla cague (minimo 1 año) no te quedara otra que reemplazar radiador, en la web de medina tenian uno en 100 lucas, con el radiador chico para A/C... o hace como dice Diego de adaptar otro barato.

PD: recuerda que si vas a usar masilla debes ser rapido en aplicarla que una vez mezclada con el endurecedor se comienza a secar y endurecer rapidicimo ( 2 minutos como maximo). es una solucion temporal, pero efectiva y mucho mejor que esos liquidos selladores que a la semana ya estan filtrando.

Re: Daihatsu Owners
 

Gracias estimados bien me gustaria cambiarlo por otro en mejor estado.. pero creo que optare por la reparacion x ahora, la esquina que no se nota bien Angelo es la esquina superior derecha (del piloto) lo limpiare como dijiste y veré que sucede...

En el caso de mandar a hacer uno nuevo... alguien lo ha hecho?... algún taller recomendable?...

Diego sabes tu que radiador le hace al feroza de otro vehículo?

gracias!

slds




[QUOTE=Diego Lagos;1244030]

Re: Daihatsu Owners
 

UFF, que nivel de corrosion tienes ahi, eso claramente es el resultado de usar agua de la llave como refrigerante. Yo lo cambiaria, se ve los puntos de conexion de las mangueras estan a punto de cortarse. Los botes inferior y superior deben tener mucho mas oxido. Las mangueras cambialas todas, son baratas, de verdad, muuuy baratas. Lo que si, no usaria el "gasket" simplemente porque esas conexiones vienen para abrazadera, asi que algun sellante solo te complicara a la hora de querer desarmar el sistema.

Saludos

Re: Daihatsu Owners
 

CUANDO COMPRE EL YIP VENIA CON AGUA EL SISTEMA, AGUA DE LA LLAVE.. NO CON REFRIGERANTE.. LUEGO YO LO CAMBIE Y DESDE ENTONCES OCUPO FREEZETONE QUIZAS CUANTO TIEMPO LO TUVIERON ASI.. VEO QUE AHORA ME PASA LA CUENTA A MI!... :guns: