Empezado por Pato Suarez (Mensaje 1253849)

Esta es la segunda prueba que le hago al XJ8 y no puedo estar mas conforme, hicimos el primer día Moluco y laguna congelada y el segundo día Colico-caburga y a mi parecer estaba mas difícil Colico que Laguna.
Como la idea es contar lo bueno y lo malo para que a otros le sirva, les cuento

Lo bueno: le puse la pata firme y no corté nada, el eje aguanta perfecto, el Truetrac, y no el 100% de bloqueo delantero dan la confianza para ponerle fuerte en las trepadas con grietas o raices.
El motor tira, y mueve los 36" MUY fuerte, me atrevería a decir que no tiene nada que envidiarle a los V8.
El recorrido de suspensión, mas bloqueo trasero y el limitador delantero lo hacen andar pegado al piso y siempre traccionando.
El compartimiento de carga muy cómodo

Lo malo:las llantas malísimas, desmonté dos veces, delantera derecha y trasera izquierda, si no fuera por las desmontadas, no hubiera ocupado winche ninguno de los dos dias. Ya estoy cotizando las beadlock
El Truetrac, me pareció espectacular en subidas de troncos o cuando hay que subir piedras resbalosas o barro, pero curiosamente si una rueda queda completamente en el aire, la otra no tracciona nada. Voy a analizar bien como funciona porque mientras las dos ruedas toquen piso, tracciona la raja pero con rueda en el aire deja de traccionar. Aun así quede muy conforme con el funcionamiento y no pienso cambiar el bloqueo delantero
Me faltó el parachoques trasero para protejer los corner traseros, quebré los dos focos, creo que no se hubieran quebrado con el parachoques.
Con una rama quebré un foco delantero y en laguna abollé el tapabarro del-der, pero a los flat fender no les pasó nada, muy firmes.

A mejorar
Beadlock
Reubicar amortiguador de dirección
High steer, la barra de dirección está muy expuesta
Parachoques trasero (espero me llegue esta semana)
El winche me come la batería muy rápido, a revisar alternador y batería

Slds

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 1253849)

Esta es la segunda prueba que le hago al XJ8 y no puedo estar mas conforme, hicimos el primer día Moluco y laguna congelada y el segundo día Colico-caburga y a mi parecer estaba mas difícil Colico que Laguna.
Como la idea es contar lo bueno y lo malo para que a otros le sirva, les cuento

Lo bueno: le puse la pata firme y no corté nada, el eje aguanta perfecto, el Truetrac, y no el 100% de bloqueo delantero dan la confianza para ponerle fuerte en las trepadas con grietas o raices.
El motor tira, y mueve los 36" MUY fuerte, me atrevería a decir que no tiene nada que envidiarle a los V8.
El recorrido de suspensión, mas bloqueo trasero y el limitador delantero lo hacen andar pegado al piso y siempre traccionando.
El compartimiento de carga muy cómodo

Lo malo:las llantas malísimas, desmonté dos veces, delantera derecha y trasera izquierda, si no fuera por las desmontadas, no hubiera ocupado winche ninguno de los dos dias. Ya estoy cotizando las beadlock
El Truetrac, me pareció espectacular en subidas de troncos o cuando hay que subir piedras resbalosas o barro, pero curiosamente si una rueda queda completamente en el aire, la otra no tracciona nada. Voy a analizar bien como funciona porque mientras las dos ruedas toquen piso, tracciona la raja pero con rueda en el aire deja de traccionar. Aun así quede muy conforme con el funcionamiento y no pienso cambiar el bloqueo delantero
Me faltó el parachoques trasero para protejer los corner traseros, quebré los dos focos, creo que no se hubieran quebrado con el parachoques.
Con una rama quebré un foco delantero y en laguna abollé el tapabarro del-der, pero a los flat fender no les pasó nada, muy firmes.

A mejorar
Beadlock
Reubicar amortiguador de dirección
High steer, la barra de dirección está muy expuesta
Parachoques trasero (espero me llegue esta semana)
El winche me come la batería muy rápido, a revisar alternador y batería

Slds

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 1253849)

Lo malo:las llantas malísimas, desmonté dos veces, delantera derecha y trasera izquierda, si no fuera por las desmontadas, no hubiera ocupado winche ninguno de los dos dias. Ya estoy cotizando las beadlock

Empezado por Pacer (Mensaje 1254101)

He leído que un buen upgrade es alternador de zj v8 y acompañado de una batería AGM tipo óptima.
Felicitaciones por el XJ da gusto leer el proyecto.
Saludos

Empezado por cristian quijada (Mensaje 1254127)

Exelente pato a espera de la próximos upgrade, con cuantas libras andabas que desmontaste dos veces ????

Empezado por OAM (Mensaje 1254135)

Excelente...!!! era lo unico que no me gustaba del Cherokee ....jejejeje

saludos y faltan las fotos de la prueba.