TwistedAndes
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A.Fierro 31-12-2009 16:56:14
Cambio de corona.
 
Estoy buscando los juegos de piñon y corona para mi camioneta.Tengo entendido que las heavy duty llegaron con coronas 4.11, la idea seria instalar unas 4.56.

El tema en cuestion es que si ademas tengo que cambiar el porta corona en los dos diferenciales????

Gracias.

...Y que tengan un Feliz Año!!!

RNewcomb 31-12-2009 19:09:51
Re: Dodge Ram Owners
 
Mario, dale con un K&N, está archi comprobado que funcionan de maravilla
http://kandn.com/images/l/57-1532.jpg

Rinox, dale nomás, es muy rica camioneta, yo tengo una 96 de ese modelo y es muy rica camioneta, lo que si, de repuestos son un poco caras por lo que te conviene importar lo que falle, que en mi caso lo más sigificativo han sido solo las masas, lo demás que le he cambiado ha sido de puro maniático. Las masas se las he cambiado 1 vez en 5 años ($80.000 c/u, nada del otro mundo). Repuestos en concesionarios Chrysler mejor ni preguntar.

Wildcar, el problema de esa camioneta que cuando te falla y no te haces asesorar bien, se transforman en un gastadero de lukas y al final sigues sin tener el problema solucionado.

Slds.
RN

RNewcomb 31-12-2009 19:15:44
Re: Cambio de corona.
 
Cita:
Empezado por A.Fierro (Mensaje 810628)
Estoy buscando los juegos de piñon y corona para mi camioneta.Tengo entendido que las heavy duty llegaron con coronas 4.11, la idea seria instalar unas 4.56.

El tema en cuestion es que si ademas tengo que cambiar el porta corona en los dos diferenciales????

Gracias.



...Y que tengan un Feliz Año!!!
Alejandro, Sip traen 4.11 y para cambiar a 4.56 no necesitas cambiar el housing, solo el piñon y corona.

Con 3.90 cambia la cosa, pero no es el caso.

Pq la quieres reducir?, quedó muy larga con el cambio de neumático?
Te va a gastar un poco más, pero para tirar el carro te va a quedar espectacular.

Slds.
Richard

rinox 04-01-2010 09:14:34
Re: Dodge Ram Owners
 
Cita:
Empezado por wildcard (Mensaje 810541)
Esta camioneta me encanta, es muy rica, anda bien, tira lo que le pongas atrás pero el temita del DEATH WOBBLE me tiene podrido. Me tiene aburrido el gastadero de plata, ya no se que mas ponerle. Lo unico que me queda es probar cambiando una masa que tiene un poco de juego, lo demás todo nuevo y eso que tiene solo 50.XXX kms.
Barras de direccion, pitman, rotulas superiores e inferiores, gomas y terminales de barra estabilizadora, panhard, crucetas, amortguador de direccion, 4 amortiguadores, alineacion con +6 de caster y balanceo...y todavia hace el famoso wobble, aunque ahora por sobre los 120-130 kms/h.

Si no mejora al poner la masa la voy a quemar!:piss:

Si a alguien se le ocurre que mas probar para solucionar el temita que por favor lo diga.
tengo entendido que en EUU hay una pieza para solucionar el DEATH WOBBLE , esta pieza afirma la caja de direccion al ambos largeros del chasis...busca en google

saludos!

RNewcomb 04-01-2010 09:40:27
Re: Dodge Ram Owners
 
Cita:
Empezado por rinox (Mensaje 811286)
tengo entendido que en EUU hay una pieza para solucionar el DEATH WOBBLE , esta pieza afirma la caja de direccion al ambos largeros del chasis...busca en google

saludos!
En el post N°1 de este thread sale explicado ;)

A.Fierro 04-01-2010 11:14:58
Re: Cambio de corona.
 
.... Y en el caso del Delantero, el housing no cambia del 4.11 al 4.56 ????

El tema del cambio de corona salio porque tengo que cambiar los neumáticos, y aproveche una oferta de neumáticos Mickey Thompsom y compre los ATZ 38-15-20, por lo menos me dijeron que tenían buen rendimiento, "ahí voy a ver si es cierto". ( en realidad de puro califa!!)
Comparativamente andar con los neumáticos de 38" y coronas 4.56 seria como estar con neumáticos 315-70 17 (34,7" a 35") y las coronas 4.11!!!
Como dices: si quedaría algo más gastadora, pero tiraría más!

Saludos.






Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 810652)
Alejandro, Sip traen 4.11 y para cambiar a 4.56 no necesitas cambiar el housing, solo el piñon y corona.

Con 3.90 cambia la cosa, pero no es el caso.

Pq la quieres reducir?, quedó muy larga con el cambio de neumático?
Te va a gastar un poco más, pero para tirar el carro te va a quedar espectacular.

Slds.
Richard

Rackhir 07-01-2010 10:13:55
Re: Dodge Ram Owners
 
Consulta, es normal que en una Ram 2500 año 2007 automatica, al soltar el acelerador el motor se desenganche?

BRONCO-80 07-01-2010 10:57:13
Re: Dodge Ram Owners
 
Cita:
Empezado por Rackhir (Mensaje 812882)
Consulta, es normal que en una Ram 2500 año 2007 automatica, al soltar el acelerador el motor se desenganche?
En directa si, pero por sobre el ralentí.

Rackhir 08-01-2010 09:52:38
Re: Dodge Ram Owners
 
Cita:
Empezado por BRONCO-80 (Mensaje 812909)
En directa si, pero por sobre el ralentí.

Vale, muchas gracias...

wildcard 10-01-2010 15:50:15
Re: Dodge Ram Owners
 
Cita:
Empezado por wildcard (Mensaje 810541)
...barras de direccion, pitman, rotulas superiores e inferiores, gomas y terminales de barra estabilizadora, panhard, crucetas, amortguador de direccion, 4 amortiguadores, alineacion con +6 de caster y balanceo...y todavia hace el famoso wobble, aunque ahora por sobre los 120-130 kms
SOLUCIONADO el death wobble!
...hice los bujes de la barra panhard en poliuretano y se soluciono el tema!
Y todo costo menos de 50 lucas!

Averiguando y leyendo HARTO en foros, se llega a la conclusion de que los bujes originales de goma vulcanizada de la panhard son insuficientes para el peso de la camioneta, asi que compre una barra de poliuretano torneable en plastigen y un tornero me fabrico los bujes! La camioneta cambio del cielo a la tierra inmediatamente.

Lo bueno... La camioneta es confiable nuevamente y tiene todo el tren delantero nuevo

Lo malo... Tiene todo el tren delantero nuevo :(


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