Como nadie tiene idea :shrug: .... :neutral:

Esa caja T98 fue mia, se la cambaleache a Luis por unos ejes, y estaba montada en un camioncito 3/4 Ford del año 69....
Saludos

Rodrigo

Trata de armar la linea de escape completa en 2.5 pulgadas para que te sirvan los muflers de alto flujo.

Ahora yo haría una pilleria muy antigua que mejora el torque

Unir las dos lineas de escape a la altura del esamble de la caja

Saludos

Hola Jorge, tu caja fue a parar en las manos de otro twistero, la que le vendi a Rodrigo, tambien estaba puesta en una F-350, pero esta tiene la particularidad que el eje piloto es el que le hace al 302 sin modificar nada. Con respecto a los escapes, vas a tener TANTO torque, que da un poco lo mismo, nunca habia escuchado lo que puso Marcelo, pero si lo aumenta un poquito, no es malo. Y por ultimo ¡TERMINALO LUEGO!

saludos

Excelente
 

Yo ya tengo un V8 302 en un U50, CAMBIA muy luego los ejes, por tres razones:
-Este motor con el peso del jeep, arranca muy fuerte
-El power del motor es demasiado para esos fierritos
-Son muy angostos, el jeep se pone muy inestable y los tambores no son capi de para el juguete.
Te recomiendo yugos TLC

Tenia problemas con el carburador y en estos momentos se encuantra en modificaciones: TBI y Multiples

Si quieres conversamos 09-1589664

Saludos

Luis

Te cuento todos o casi todos los V8 que corren en viscachaz tienen este truco ya que levantan más en la salida yo lo he comprobado con sin el invento aparte que es super barato probar.


Saludos

Voy a probar el dato Marcelo


saludos

marcelo te refieres a algo como esto la X intermedia??, sin cat obvio, .... :???:

http://www.planetsoarer.com/V8Exhaust/CarBottom.jpg

http://www.planetsoarer.com/V8Exhaust/xpipe2.jpg

cristian, que diametro tienes en escapes.????? :???: ... respecto de los ejes creeme que lo tengo presente, incluso la "estupida" posibilidad de obtener un chasis completo de TLC y chantar la carroceria del U50 encima mas conjunto Motor y cajas. :smile: pero hoy no es la opcion $$$$$.

estimados,, adjunto el posible diseño de salida de gases, estos se sacaran por fuera del chasis dado que el ensamble de cajas impide el paso de la linea de escapes sin sacrificar cm.. de despeje... :neutral: ,,, por lo tanto este es el esquema,, al respecto,,, y en virtud de que las opiniones estan divididas me afectara, segun este diseño, proyectar las salidad en 2,5" igual o definitivamente perdere mucho torque en el motor, ahora si bajo a 2" podre utilizar los mismos mufflers ( e y s en 2.5") ... obviamente adpatando entradas y salida.

adjunto : propuesta ;-)

http://img133.imageshack.us/img133/4...scapev81hp.jpg

Pd: Luis en eso estamos chicoteando el caracol... :guns: