Re: TwinStick TC Samurai
 

Porque se trancan las palancas, y tienen una solo posicion muy ajsutada donde salen. Yo le saque la bola al mio y la use una sola vez debido a que estuve media hora tratando de desbloquearla. Incuso descibe dos o tres patrones distintos el recorrido de la palanca, y te pasas de uno a otro sin darte cuenta y nisiquiera sabes para donde debes tratar de sacar la palanca.

Re: TwinStick TC Samurai
 

Entiendo que en esta transfer solo se logra 2WD REAR LOW ...... :-|

Pero no :

- 2WD FRONT LOW
- 2WD FRONT HI

saludos

Re: TwinStick TC Samurai
 

ok, gracias por las respuestas. disculpe churri-pilme por el off topic.

Re: TwinStick TC Samurai
 

Asi es. Es mas lo cool de dos palancas y la entretencion de hacerlo que lo util del cambio.-

Re: TwinStick TC Samurai
 

Generalmente en las tranfer con ambas salidas decentradas solo se obtiene .... 2WD REAR LOW, como las de Suzuki, TLC, Dana 18, etc.

El real Twin Stick se logra en transfer que son adelante decentradas y atraz CENTRADAS porque tienen los piñones repetidos para cada eje, a menos que sean por cadena, imagino que esas tampoco se puede.

Re: TwinStick TC Samurai
 

Tienen toda la razón.... ahora el otro punto positivo es que con las 2 palancas se soluciona el problema que la TC se trabe en neutro por el tema del buje de la palanca.... o me equivoco ?

Saludos

Re: TwinStick TC Samurai
 

Bueno mi primera Twin Stick fue en una Dana 20 de CJ7 y fue precisamente para asegurarme que conectara la traccion ya que por la cantidad de palancas, seguros y varillas que tiene en mas de una ocasion me tire traccion simple porque no habia terminado de conectar la traccion delantera.