Shuta!, ..no me atreveria a hacer algo por el estilo, ...lo que le pasa a mitransfer es que la palanca se sale de su lugar y queda en neutro.

am i me pasa lo mismo pero nica lo rebajo...
mejor sigo con la gomita no mas
mas seguro y mas barato

eehmm, ...yo podria afirmar la palanca con la goma en verano, ..pero en invierno no creo :P

jajajajaj

podrias explicar como es eso ya que en mi tlc, tambien se suelta la transfer y en el jambory se corto el cardan trasero en un escalon producto de lo mismo.
sl2.

se cortó el cardán o el piñon de ataque..???

He estado leyendo atentamente, ya que tengo el mismo problema, pero tengo bien claro el por que del asunto. Normalmente el flanche que va a del cardan hacia la caja no tiene practicamente nada de juego, pero aveces por desgaste de los rodamientos se produce un pequeño juego. El problema es que ese pequeño juego luego se transforma en un gran juego, que termina finalmente desgastando los otros rodamientos, es como un efecto cadena. Lo mas saludable, pero anti economico, es cambiar todos los rodamientos de la caja y aprovechar de revisar los rodamientos de la caja de cambios. Esto por que a mi se me metió agua a la transfer y cagó el eje piloto, que ahora tiene una cintura producto del oxido.
Este problema de juego en los romdaientos tambien termina por desgastar los piñones, asi que no es un tema menor.

solamente saque las varillas las rellenaron y ajustaron y listo, quedaron impeke, debe ser por que al estar gastadas no enganchan bien las marchas :roll: :roll:

no cacho como es posible que se corte un cardan por que se suelta la transfer.

...podrias explicar un poquito mas ...pliiis!

somos dos interesados en la explicación ..

A Eric su TLC entorcha el cardán trasero, pero es puro pep .. !

http://www.4x4panama.com/Tapage/pase...-reparando.JPG

Quizas le pasa lo mismo que a mi, queda sin traccion delantera, todo el torque se va para el otro cardan y paf! se corta.