Por ahora va ganando el Bronco.
Pero qué tan cierto es que un motor Ford es más caro arreglarlo que un Chevy, también me han dicho que el chasis del K5 es muy flexible

:arrow: Bronco: Muy buena suspension y buern tamaño para jeepear. Por el lado malo....el 6L no tira mucho, la caja de 3 tiene relaciones muy largas, el d30 delantero aguanta hasta por ahi no mas (33" con susto), el 9" trasero es de 28 estrias con 33" andas en el limite. Sumale que tiene tambor en las 4 y generalmente frenan poco. Osea se salva la caja de transferencia que es un dana 20 que no siendo la mejor dana es bastante resistente.


:arrow: Blazer K5: Es necesario saber el año para dar una buena opinion. En todo caso hazte la idea que para que una K5 ande bien, necesitas un V8 y al menos neumaticos de 35". Cuentanos que año es para poder ayudarte

Ni idea de la flexibilidad del chassis de la K5, pero si te aseguro que los repuestos chevys son mucho mas baratos y hay mucha disponibilidad de ellos en Chile y en el extranjero. Además, si quieres quedarte con el confiable 6L, en Argentina han desarrollado al máximo ese motor y le puedes conseguir de todo para dejarlo monstruoso. Además, las partes mecánicas chevys son bastante intercambiaables entre si
El Ford es mas consumidor de combustible y de repuestos mucho mas caros y escasos

Voy a averiguar bien que año es, en todo caso lo primero sería el V8 y los 35"

FORD BRONCO, aca en curico ahy uno que tiene V8 y 35" y se lo ha ganado todo, ultima fiesta del barro, el campeonato de la septima region, etc. suerte con la compra :wink:

Sigue ganando el Bronco!!!

Otro voto para el bronco :wink:

Rgrds

De todo lo que se ha dicho, esto es lo mas acertado que se ha mencionado :!:

si bien el early broco es un jeep con un estilo muy definido y propio, la version 6L con diferencial delantero D-30 es de lo mas torreja que hay como para utilizarla con sus componentes originales (resistencia y frenos)......con V8 y 35 se torna poco confiable :!:

la K5 es un verdadero camion, amplia y comoda que con 6L no hace nada, debe ser V8.........sus diferenciales son reconocidos por una gran resistencia, pero claro que utilizados (adaptados) en jeeps que pesan la mitad de la K5, en esta misma estan al limite con un Buen motor V8 y 35".

de los 2 el que lo dejas mas operativo y confiable con menos intervencion y presupuesto es la k5..........con el que podras lograr mayor agilidad en ruta es el Early Bronco.......el look y estilo ya es terreno subjetivo y gustos personales de cada cada uno :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Ya te caché que estay caliente con el Bronco..... :lol: :lol:

Cómpralo, le pones un 302 con una T18, y te buscas unos ejes de K5 :wink:
Ahi tienes el bicho perfecto :wink:

Jajaja..........no es mala idea :D