estaria bueno llamarlo para conversar detenidamente sobre el proceso de globalizacion del mundo y como rechuch...... no saben de un simple repuesto, pero no tengo lo mas importante........ :roll: el numero del taller. :wink: :wink:

en este pasí, salvo contadas excepciones, los distribuidores sólo estan para vender autos....imaginate la preparación de este dictribuidor que ni siquiera se da el tiempo de ver la ficha del desarme¡¡¡¡(/$%&/%$·&"%·$!"·$).

entiendan un detalle, CHRYSLER Chile vale HONGO! por lo menos para los modelos Jeep.
saludos
ARRIERO

:P :P :P JAJAJAJAJAJAJ.... UTAS QUE ESTOY FELIZZZZ, al fin el mecanico cambio los retenes y de paso los rodamientos por si aca, compre los retenes en la distribuidora jeep de la serena, camino de vuelta a copiapo , no mas de 50 km... dela serena, se volvio a salir el aceite del diferencial, por el mismo lado que la primera vez, o el repuesto era como las bolas o el mecanico no cacha de como colocra un reten.... pero como dicen cuando las cosas salgan mal solo rieeeeeeeeeee :cry: :cry: :cry:

OTRA VEZ
 

ESO :lol:

Que mecanico te vio el Jeep en Serena?
Si necesitas datos llama al 051-252439 eugenio milla..El con su hijo me ven mi cherokee y realemente le pegan..Son muy serios para trabajar y por sobre todo muy correctos para cobrar... :wink:

es posible que aumente mucho la temperatura del aceite del 3º miembro se caliente tanto que reviente por los retenes??? :?: :?: :?: y si es asi a que se debe.

Una de las causas posibles para que se revienten los retenes es que esté bloqueado (entiendase tapado) el respiradero del diferencial.

Saludos,

Mario

LOS respiraderos segun el mecanico estan destapados, por eso mi pregunta , por que es raro que un reten no resista ni 100 km, y reviente ekl aceite por alli, mi unica explicacion para mi es que quedo suelto y al ir girando el eje se salio de su lugar y boto el aceite, lo otro es que por algun motivo aumnete la presion dentro del diferencial y esto haga que reviente el reten :cry: :cry: .... :?: :?:

al parecer el problema eran los rodamientos del piñon de ataque ( los que ya estaban zumbando), estos aumentaban en demasia la tamperatura " licuando" el aceite :roll: :roll: ,es por esto que se escapaba por la zona mas debil.....sera...... :?: o no..... :?: