Yo creo que hay que partir de esa base no ? ...

El problema del torque no es tan grave con el 7M-GTE porque es 3000 y 6 en linea, con una carrera super larga, tiene casi el mismo torque en baja que el 22 re, pero en alta.......afirmarse, tira como bestia.
No lo he ido a probar a las dunas pero ya me imagino, sube carolina rabat (una subida paradìsima en Sta maria Manquehue) en 5 y a màs de 100!!! el problema es la estabilidad. Si tuviera que recomendar un motor para la Hilux me irìa en este orden:
1-3.4 V6 de la tacoma (ojalà con SC)
2-3.0 7M-GTE
3-3.0 7M-GE
4-3.2 del trooper (alguien lo ha hecho?)

En todo caso injertar el motor es un cacho, definitivamente desafiante, peludo, caro, frustante, gratificante y no recomendable a impacientes, la verdad es que nunca se termina completamente.

Definitivamente apoyo la moción, jamas uno termina de arreglar un cambio dem otor o una "pichicata" de proporciones. Yo creo que lo mejor es mantenerse dentro de la marca para evitar incompatibilidades, por ej. en Toyota , el V6 3.4 de la Tacoma / 4Runner es buena alternativa y traerse el SC de TRD de USA, en Nissan con el 3.3 V6 o el 3.5 V6 o los Diesel 3.2 o el 3.0 nuevo, en Mitsu con los V6 3.0 y 3.5, etc.

Miren lo que me llegó de Iquique ,,, muuahahahahahahaah, parece que el hermano Toyoto va a andar con otro perro al lado ....

juan Pablo el motor al que usted se refiere viene en el nissan silvia ps13 rps13 ese motor tiene 206 hp yese tiene la tapa roja con un turbo tb25 y el valor de estos motores va entre $1.125.000 pesos eso incluye el inter cooler la ecu el harness ( el cable del computador al motor todos los motore estan en perfectas condiciones y con bajo kilometraje

el otro motor sr20det con tapa negra viene el silvia ps13 rps13 pero en los años 1993 hasta el 1994 y viene con 220hp con turbo tbb25 que es un poco mas grande que el anterior modelo con tapa roja

el s14 trae el mismo motor pero con un turbo mucho mas grande t28 y tambien es de color negro pero este trae valvulas variables electronicamnete controladas

el s15 trae motor sr20det con tapa negra parecido al del s14 pero con 250hp con turbo tbb28 este turbo es ceramico haciendo del la respuesta inmediata con cero lag osea no hay retraso

todos estos motore son super modificables haciendolo el motor preferido de los japoneses con 4 cilindros puede alcanzar hasta 700hp con algunas
modificaciones y las internal part pueden resisstir hasta 400hp de fabrica

el nissan p11 osea el nissan primera no trae turbo de fabrica si usted a
visto alguno lo instalaron los unicos motores transversales con turbo sr20det o ca18det venian en el nissan bluebird ambos con alto performance toda la seri de nissan ca18det , sr20det , rb20det , vg30dett , rb26dett son los motores mas modificables de nissan .

si usted quiere un motor de estos dependiendo el año y el modelo los precios cambian .

vg30dett viene en el nissan 300zx (z32) con 280hp con turbos tb25 ceramicos con cero retraso y alta repuesta .

la pathfinder trae el mismo motor pero sin turbos y con multiple de
admision distinto


SE ME HACE AGUA LA BOCA Y LA BILLETERA SE ME ESTA QUEMANDO !!!
DENME UN POCO DE TIEMPO Y UNO DE ESTOS CON EJES RIGIDOS HARAN HISTORIA .... :roll:

Compre, compre...es malo pensar mucho, compre y piense después... :wink: ahora te aclaro, para llegar a 700 H.P. con "algunas" modificaciones...es como decir que si EEUU va a la guerra va a gastar "algo" de plata... :roll: El Sierra Cosworth tiene más de 20 millones sólo en el motor y tiene como 550 H.P.

Un amigo tiene un motor de un nissan 300 zx con caja (año 88-90), hace 2 años que choco el auto y lo desarmo, lo unico malo es que el motor a estado expuesto a tierra, humedad, etc. Por lo que me acuerdo andaba espectacular y se saco andando del auto. Por si a alguien le interesa le averiguo precio, estado, etc.

Igual seria interesante saber algo, y si tiene un foto , mejor.... gracias

Motorcitos......
 

Estimado JPVM serìa muy interesante ver alguno de esos motores instalados en tu camioneta, pero ten cuidado con los motores chicos de 4 cilindros porque tienen poco torque aunque vuelen a altas revoluciones te puedes llevar un chasco en partes trabadas y lentas.
Una opciòn excelente es el motor VG30 dett, confiezo que estuve gestionando traer uno de esos (aunque la versiòn de un solo turbo) para ponerlo en un samurai de los largos, pero con tanta pega se me esfumò la posibilidad de tener un segundo cacharro. Cabe destacar que el block es igual que el de la pathfinder por lo tanto sirven esas cajas con transfer y todo......no se si aguanten pero se puede probar.
Si realmente quieres cebarte consige los motores del Skyline GTR, esos son los top de linea y hay de 6 cilindros en linea, anàlogos a las versiones del Supra, uff varios ponies para entretenerse.
Voy a tratar de subir unas fotos de la instalaciòn (aunque no se como) de mi motor por si alguien se tienta......

Gracias cumpita !!
Si es cierto, dudo que un 4 cilindros turbo de un auto tenga torque para un 4x4. La curva de torque es una punta como el Everest asi que es inusable .... En los V6 engo mas fe, como tu dices, en Nissan, el VG30DET (de un 300ZX 1984 - 1989) sería buena alternativa , el DETT del 300ZX 90 - 96 es muy radical (twin turbo , 300 Hp), no cabe por el ancho y no creo que haya en Chile.

A mi me gustaría ahora mas en este orden :

-VQ35DE = El V6 de las Pathfinder nuevas (250 Hp aspirado normal)
-VG33E = Pathfinder 96-2001 con 170 Hp
-VG30DET = ver mas arriba
-VG30E = de una Terrano V6 (para este tengo varias pomadas para dejarlo en mas potencia)

vamos a ver si salta la liebre en algunos de éstos ....

El RB26DETT que tu dices, del Skyline R34 GTR es un 6 cilindros en línea, DOHC, 26 valvulas, biturbo (secuenciales), 2.600 cc, 340 Nm de torque y la potencia declarada en los catalogos es "Mas de 300 Hp" ... esto por las regulaciones de Japon, pero dicen que anda por los 350 Hp STOCK. He visto Skylines con sobre 1.000 Hp y que andan relativamente stock el cuarto de milla en 7 a 8 segundos..... mucho para una pobre camioneta y mucho billete (en USA hay pocos de éstos y son con el volante a la derecha), perefiero cambiar mi camio por el valor de este motor .....

Algunas fotos
 

No salieron muy claras las fotos pero es para probar como subirlas
http://www.twistedandes.com/imagenes...ver-tube.1.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...g-aerial.1.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...g-mount1.1.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...g-mount2.1.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes.../sr5-gauge.jpg
Esta última es le detalle del tablero de 4runner injertado que quedó espectacular (para mi gusto), y es bastante exacto.