Jajajaja, don broncov8, no me agarre pal chuleteo

2.46:1

Saludos,
OB1

gracias don ob1 sigue en venta

Consulta
 

Pregunta.
La caja np 435 es mas reforzada que la sm 465?
Saludos

Buena pregunta, yo creo que son similares

Aquí hay info de Novak,

SM465
http://www.novak-adapt.com/knowledge/sm465.htm

NP435
http://www.novak-adapt.com/knowledge/np435.htm

Ambas son heavy duty, tienen una primera ultracorta, no sincronizada

Saludos,
OB1

Gracias quede mas o menos igual, apurado se manejar jijiji.
Por lo que se ve en novak al pareser es mas robusta la sm 465.

New Process 435 Transmission


http://www.novak-adapt.com/images/pics/np435_flq.jpgLa 435 es una excelente transmisión de servicio pesado, diseñada y usada en vehículos de ½, 3/4 y más de 1 tonelada. Es una caja bien construida y es sencillo encontrarla, normalmente a bajo costo. Su costo de mantención es bajo.


Por su robustez, por ser corta relativamente, y por la relación de engranajes la hacen una buena opción para muchas aplicaciones
La NP435 fue fabricada por New Process Gear entre 1964 y 1993. Se encuentran principalmente en vehículos ford entre 1966 y 1992, y dodge entre 1964 y 1993. Algunas fueron instaladas en vehículos GM y Chevrolet entre 1968 y 1972.


Relaciones: 6.68, 3.34, 1.66 o 1.74, 1. Tiene un PTO (toma de fuerza) al lado izquierdo





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GM Muncie SM465 Transmission

http://www.novak-adapt.com/images/pi...ansmission.jpgLa SM465 es una extraordinaria transmisión de servicio pesado, diseñada y usada en vehículos de ½, 3/4 y más de 1 tonelada. La SM465 fue fabricada por General Motors entre 1968 y 1991. Se encuentran principalmente en vehículos GM y Chevrolet: Blazers, Suburbans y muchos otros modelos en la categoría de peso.


La 465 tiene un diseño inteligente y está muy bien construída. Es fácil de encontrar y generalmente a bajo costo de adquirir y mantener.
Por su robustez, por ser corta y por sus relaciones, es una buena opción para muchas aplicaciones offroad. En onroad, se comporta muy bien


Relaciones: 6.55, 3.58, 1.75, 1. Tiene PTO en ambos lados



Saludos,
OB1

La dana 18 es como la dana 20 del bronco y Jeep?

La dana 18 es diferente de la dana 20 en 2 aspectos:

1: la reducción en low de la 18 es 2.46:1, la de la dana 20 es 2:1
2: la salida de la dana 18 es descentrada lado copiloto, la de la dana 20 es centrada.

Hay dana 20 usadas en bronco (y otros ford, imagino) que tienen salida delantera lado piloto. Las demás dana 20 tienen salida delantera lado copiloto

Saludos,
OB1