Arrrrgh!!

:cabezaso:

:flipoff:


:smile:
Saludos,
OB1

Ja..., Ja..., Ja..., Ja..., Ja..., Ja..., Ja...

No le pongas tanto color OB1 ;-)

jojo...es que PastoSecoV6 me saca pica con sus 109:1

Saludos,
OB1

Para un mismo fin, que se recomienda más, doble caja o doble transfer? .. para un Rocky por ejemplo:).

Entiendo que unir dos transfer es más sencillo en general que unir dos cajas. Las soluciones de doble transfer (NP, Toy) existen como productos en el mercado.

Entiendo que Pato Suárez tenía una 2º caja de 3 velocidades en su TLC.

Dificultades técnicas aparte, con doble caja tienes más combinaciones de relaciones que con doble transfer

Por ejemplo:

Caja 5 + Caja 4 + Transfer (2) tienes 40 velocidades posibles

Caja 5 + Transfer (2) + Transfer (2) tienes 20 velocidades posibles

La verdad, tener 40 velocidades no es necesariamente una ventaja (salvo para contarlo como anécdota y quebrarse un poco jojo). Al final, tan amplio espectro de combinaciones tiene tu mente ocupada en pensamientos como:

"¿pondré 3º en la primera caja, 2º en la segunda y low, o 1º en la primera caja, 1º en la segunda y high, o...:???: yaco no más?"

"...mmmm...si pongo las dos reversas ando para adelante... ¿probemos?..."

"...noooo puede ser....tengo 18 marchas de retrocesooooo!!!"

....bueno, creo que se capta la idea. Con tantas combinaciones, varias de ellas serán muy similares también.

Lo que sí es interesante es que entre una doble transfer y una única transfer reducida, la doble transfer es mucho más versátil. Con una transfer reducida (como en el frambue) tienes caja + high + ultra low (claro que puedes usar 3º low para barro no profundo, por ejemplo). Con doble transfer, tienes high, low y low low.

Ahora, tener doble transfer, y una de ellas reducida...uff...sueño del pibe (claro que volvemos a tener ocupado el cerebro en aritmética jojo)

Hay algunos que tienen triple transfer...como el del video inicial...claro que como dijeron...éso es irse al chancho

Saludos,
OB1

Jaja, Gracias OB1, estaba pasandome los mismos royos jaj... no contaba con que era más fácil unir dos transfer a unir dos cajas, pero como ya se ha hecho..mmm.. sería cosa de aventurarce :???:. Lo que me gusta de la doble caja es que ya se puede contar con una reducción cercana a 4:1 (o más) ocupando la segunda caja en 1º, que junto con la primera caja en 1º y +Low tendría una reducción bastante aceptable y muchas marchas para jugar en el barro, y bueno, no sé si será más conveniente $$$ hacer eso o comprar un kit de reducción de transfer en USA. Ando en busca de un 150:1 nada más :D sl2 !

Mandale un PM a Sr Sj410;-)

Underdrive?¿ no lo conozco muy bien pero no es complicado si la caja con la transfer del rocky vienen unidas? Se tendría que hacer un sandwich entre caja y transfer?.. o me olvido de ocupar cosas de rocky :???:

jajajaja
bueno

salu2
POLO