Bueno en relidad no lo es tanto, debido a que a medida que duplicas el angulo de una cruzeta, divides por 2 su duracion. Pero de ahi a que "se note", lo dudo.-

http://www.spidertrax.com/drivetrain_ujt1.jpg

En ingles se llaman U joint, por Universal Joint.-

ok muchas gracias

Para el resumen de la pregunta original .. no deberia afectar de manera sensible la duración de tus crucetas ( si estas son de buena calidad ) el hecho de que tus muelles traseros estén vencidos y que el samuka esté más bajo de lo normal ..

Ahora es bueno que lo levantes .. se vé más lindo . :lol:

Mandy
Compadre, obviamente que con cuñas dejas al machon con el porta cruceta enfrentado, pero dime quedara con 0º?, nunca, ademas todo tiene un margen de trabajo, y nunca por que pierda un poco de curva el paquete va a quedar trabajando mal la cruceta, distinto seria a que se quebrara la hoja, y se callera el jeep, las crucetas son para eso, tienen un margen de trabajo. :?

Claro :!: idealmente NUNCA, ya que si no usas CV en el cardan trasero el la punta del piñon TECNICAMENTE DEBE apuntar unos 3º (+ - ) mas abajo :!: .............y si en eso estamos claro que todo esta sujeto a vencimientos mecanicos de las distintas partes involucradas en un SPOA o levante en gral. a eso se deben los pocos grados por debajo de la linea Piñon/transfer :wink: relax.

ATX-4X4. . . . . . . Mandy