502 c.i., compresion 12.5 ,8000 rpm, dual carb,...muuuuchas lbs/pies de torque, a muchas rpm....

debe ser una de la makinas mas power de chile, hay que tener harta muñeca para tener esa makina dentro de la pista o de la calle, cualquier insolencia con el acelerador te va a dejar el jeep mirando pal otro lado... jajaja

VIDEOS!!!!!
VIDEOS!!!!!
VIDEOS!!!!!
VIDEOS!!!!!
VIDEOS!!!!!
VIDEOS!!!!!
VIDEOS!!!!!

hola jorge.
 

muchas gracias .la verdad yo no soy el piloto de este jeep,mi funcion es la fabricacion de ël ,armado y desarrollo de muchas partes de este,con respecto a la aceleracion es una de las cosas que mas pidio mi cliente .como dato les puedo contar que llenamos los dos carburadores y esto le permite funcionar sin tocar el acelerador solo 20 segundos ,esto en ralenti .adios

Puedes contar mas...

que diferenciales van a usar, neumaticos, relaciones de caja etc....es demasiado power la preparacion que estan haciendo...por informacion detallada please y mas fotos :D

es un big bronco, no?

La potencia no aumenta mucho con culatas originales, las piensan cambiar? si es así, junto con el eje de leva es lo más complicado para elegir bien. No sirve de mucho tener un Tunnel Ram, 2 carburadores, una leva grosera si las culatas son standard.
El block es original? si es así traten de nunca llegar a 9000 rpm o una (o más) bielas van a "ver la luz"

Efectivamente, las culatas están trabajadas, el leva es de competición (traído desde EEUU), todo forjado full racing y el block está nuevo.
Se ve muy bonito este proyecto y la próxima semana comenzamos con la parte estética para dejarlo como corresponde a un proyecto de esta envergadura.

Saludos

Sistema de frenos Wilwood, recomendado para una presión máxima de 1200 psi en la bomba

http://img408.imageshack.us/img408/729/img4583hj2.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/4889/img4584kw5.jpg

Vista trasera. Panel de instrumentos (2 aire combustible, presión de aceite, temperatura de caja, temperatura de motor, voltímetro y unidad de control de encendido) y delante el shifter Hurst.

http://img166.imageshack.us/img166/4192/img4587jh9.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/3074/img4585xo1.jpg

Vista inferior de paquete (hojas procomp y amortiguador bilstein con reservóreo)

http://img166.imageshack.us/img166/3553/img4590xk6.jpg

saludos

http://img340.imageshack.us/img340/3030/img4629wj5.jpg

Nuevo piloto y su maquina ,confirmado para nuestro campeonato . ZONA TUERCA 2007.

Es idea mia o los espirales estan en angulo?

chuuuuuch............me desaparezco un rato al raid de Atacama y el motor crece otro poco ........
Flaquito afirme muy bien los perros.....jajajajaj......Paso mañana ...para ver la suspensión delantera. ;)

Alejandro cambia la cara de malo...que el negro se asusta .....jajjaja....

Saludos,Esteban Sainz.