¿¿Con que relación de reducción queda toda esa transmisión ???

...con las cajas hi-lux me pierdo en los numeros...

bueno el largo de una hi-lux yo creo que te permite hacer cosas como esas...en un jeep (no bugy)...ya estaríamos sin cardan atras o con la salida de la tranfer apernada directa a la polea de piñon trasero :shock: :D jejeje

ATX-4X4. . . .Mandy

UPDATE

La caja ya fue puesta a prueba en linares y quedó increible... 130:1 de reducción. Me contó que le dio duro y no pasó nada, nunca se le soltó un cambio nio nada parecido.

Acá hay fotos del resultado final:

http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_1.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_2.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_3.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_4.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_5.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_6.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...o_update_7.JPG

Saludos

Mariano

Ese Pato se esta poniendo cada dia mas y más radical. Bajo perfil y a mil con sus modificaciones. Buena combinación !!
Además pu..a que trabajan bien sus mecánicos !! Es por éso que mi modificación de eje rigido y coilovers la hago alla 100% !! :wink:

¿Ese comentario es para un buen descuento, JP? :lol:
En serio, felicitaciones al pato suarez, trabaja muy bien y con atención al detalle.

La gran gracia de este invento fue que puso una caja de cambios en vez de una transfer, por lo comun las transfers son 2:1 de reduccion, algunas 2.7:1
Por consiguiente si mezclas 2 transfers de 2:1 obtienes 4:1 de reduccion mas la reduccion de tu caja de cambios y la de tus coronas.
Esta caja trae como 4:1 ya que es una caja de cambios, asi que junto con su transfer tiene como 8:1 (solo de reduccion de transfer), si uno quiere lograr eso con alguna aplicacion comercial, tienes que comprar kists para reducir la transfer, etc... por varios miles de dolares :shock: :?

En cambio con esta ingeniosa idea no sale tan caro.

Desventajas:
-Largo, es mas largo que poner dos transfer.
-No se que tan firme sera, pero supongo que es firme ya que es una Caja de 3 Cambios TLC.


Por mi parte yo creo que voy a optar por una transfer NP203 que ya lo han hecho varios... y ademas tengo la caja.
Ya hablamos de precios con el pato y es bastante razonable.

ahahahah , ya estoy hace rato en el nivel de descuentos de los "amigos del Pato Suarez" 8)

Cual es el largo "mínimo" aceptable para un cardan tracero :?: . Estoy con el cuento de las dos transfer para mi Rocky :twisted: , pero cada vez que llevo el asunto a números, me da la impresión que siempre el cardán tracero queda muy corto.

Y el angulo maximo ???
 

Creo que no solo con el largo del cardan tendras el inconveniente, el cual puede ser de 10 cm. Creo que a mas corto cardan MAS ANGULO EN CRUCETAS y ahi creo que SI esta el tema a solucionar.
Cual es el angulo maximo que ustedes le dieron a sus cardan ??? y que tal funcionan ??? cuanto duran sus crucetas ??? que pasa cuando saltan ???
Saludos

Gerardo en el caso de los rocky cortos, veo realmente dificil hacer un doble caja o una doble tansfer... aunque nada es imposible de hacer...
En mi Rocky que es el modelo largo, el cardan trasero que tiene solamente de tuvo como 1mt, este se acortaria considerablemente a 50 a 60 cm en el mejor de los casos, y con ese cardan yo cacho que tengo grandes posibilidades de tener uno que otro problemilla.

igual es algo que aun toy estudiando... este supuesto esta basado en poner otra caja de rocky (aunque algunos dicen que no aguantaria, yo le tengo FE).

La otra posibilidad es que ponga una doble transfer, en la caja tengo una caja de feroza que tiene la caja reductora aparte de la parte que hace la transferencia, pero no se cual sera la reduccion que entregue esa parte, lo bueno es que no mide mas de 20 cm.

Haber si este finde publico fotos de la caja y la parte reductora.

gracias Tarroky pero.... y si cambiamos la caja y transfer del Rocky por una de Toyota (es mucho mas barato que hacer cualquiercosa con algo relacionado con la caja de un Feroza).... con eso luego se podría usar los KITs que ya vienen para 2 transfer?

Sera mucho injerto?

COn el cambio además ganaríamos repuestos alternativos, caja más común, buena reducción, etc.