Los 77 son de más estrias .. pero acá el punto es que son 3.54 R&P, por que venian con V8 360 y 400 osea bien grandes por lo que no requerian estar reducidos para nada ...

Si tienes pensada la compra de R&P no hay problema .. pero si no mejor esperas unos de hi lux .. :wink:

Los 77 son de más estrias .. pero acá el punto es que son 3.54 R&P, por que venian con V8 360 y 400 osea bien grandes por lo que no requerian estar reducidos para nada ...

Si tienes pensada la compra de R&P no hay problema .. pero si no mejor esperas unos de hi lux .. :wink:

Los 77 son de más estrias .. pero acá el punto es que son 3.54 R&P, por que venian con V8 360 y 400 osea bien grandes por lo que no requerian estar reducidos para nada ...

Si tienes pensada la compra de R&P no hay problema .. pero si no mejor esperas unos de hi lux .. :wink:

la verdad esque no tengo masinfo de la wagoneer como para saber de cuantas estrias es y que relacion

De acuerdo a lo que entiendo y he leído las unicas relaciones que tuvo la wagoneer de piñon/corona fueron de 2,73:1 y 3,73:1.

Con respecto a los ejes Dana 44 del 77 son de 30 estrías.

La única duda que tengo es con el sistema de cubos, ya que si el diferencial trasero esta hacia el lado copiloto tiene que hacer tenido una sistema de transferencia quadratrac y entonces creo que la tracción delantera se acciona a través de vacío en sincronismo con la transfer.

Saludos,

Mario

Osea que estos diferenciales no traen cubos, pero ese sistema de vacio me imagino que se podra modificar para conectarlo desde la cabina o no

Rectifico, los cubos que se utilizaban con la transfer quadratrac eran de conexión permanente. Existen kits para transformarlos en manuales.

Saludos,

Mario

One of, if not the, best full-size trucks ever made!

What things have gone wrong with the car?
Factory locking hubs went bad, replaced them with Warn hubs.

Esto econtré en la red .. y ciertamente estaba errado en R&P :oops:

#
AMC 401 (unmodified)
#
TH 400 (unmodified)
#
Borg Warner 1339 Quadratrac (recently overhauled)
#
D44 front and rear (3.07 gears)

Aunque queda claro que también las hubieron con 3.73 .. :lol:

P.D. ni pa' ti ni pa' mi ... :wink:

One of, if not the, best full-size trucks ever made!

What things have gone wrong with the car?
Factory locking hubs went bad, replaced them with Warn hubs.

Esto econtré en la red .. y ciertamente estaba errado en R&P :oops:

#
AMC 401 (unmodified)
#
TH 400 (unmodified)
#
Borg Warner 1339 Quadratrac (recently overhauled)
#
D44 front and rear (3.07 gears)

Aunque queda claro que también las hubieron con 3.73 .. :lol:

P.D. ni pa' ti ni pa' mi ... :wink:

Tapage tu dato es exacto D44 front and rear (3.07 gears)

la relación Corona: Piñon es de 43:14 (dientes)