Re: Brushless by Jarogo
 

Que Bien!!!!.... atentisimo a los avances, para ver si lo puedo hacer antes del sabado, ya que mi capacidad de pila wuatea...:rasta:
A la espera...

Re: Brushless by Jarogo
 

Yo ocupe 2 de 5000 este sabado pasado (uso el motor original del CR-01, un 27T) , mas menos fueron 3 horas de ruta .. pretendo con este gran invento de Jaime lograr bajar el consumo en un buen porcentaje.

Te comento como me fue con el cambio.

Saludos !!!

Re: Brushless by Jarogo
 

Atento a los resultados!!!
Yo tengo listos los ingredientes, sólo me falta la receta..:twisted:

Re: Brushless by Jarogo
 

Yapo..... avisame y documentamos todo...


Saludos !

Re: Brushless by Jarogo
 

Seria bueno .. hablemos en la tarde para ver si nos juntamos en la casa ..

Por mientras lo escrito por Jarogo :

"Por mi parte, hice un engendro de motor el cual ocupé en el último jambore en Teno y creo fue factor importante en mi 1er lugar.Nada que envidiar a un brushless.
Lo detallo:
Tome un motor stock, tipo 2pk o monster de 27 vueltas. Estos motores tienen arta potencia pero un gran consumo.Le saqué el conmutador y lo monté en un cam que tuviera la posición de carbones parados para bajar su consumo. Aunque bajé el consumo sigue siendo un pelin alto en comparación con un brushless. Lo tengo montado en mi engendro que llevaré mañana.

atento a comentarios
saludos "

Re: Brushless by Jarogo
 

Arme el motor, gracias a la asesoria tecnica de Jarogo deje listo para pruebas el Brushjaro .. jejej

Les dejo algunas fotos creo que hay que tener cuidado en marcar la polaridad para no andar despues buscandola, antes de abrir el motor de 85 marque los necesario, luego saque del monster lo que va adentro, lo puse en la campana del 85 y con cuidado cerre no perdiendo las marcas. Mañana lo probare para ver el gasto que tiene, creo que cuando este en el banco de pruebas llamare nuevamente a Jarogo para indicaciones .. jejeje :buttrock:

Saludos !!!

Re: Brushless by Jarogo
 

Esta clarito...me sirve igual el 55 con el 27????
Saludos...

PD:Con respecto al PM... traelo para darme el tiro de gracia....

Re: Brushless by Jarogo
 

Es recomendable segun Jarogo de 55 como minimo .. y viene la pregunta .. cual seria el donante 27 ?? tienes alguna foto ??

Lo llevo para que veas como anda .. esta sin bloqueo y sin carcaza por ahora .. la que traia se fue de la casa ... jejejej :lol:

Saludos !!!

Re: Brushless by Jarogo
 

Tengo un 27 que traia la wheely, y un 540 Mabuchi tamiya que me parece que tambien es un 27...
Saludos.

http://pics.towerhobbies.com/image/h/hpic1144.jpg

http://clodzone.com/wp-content/uploa...ruiser_015.jpg

Re: Brushless by Jarogo
 

Aer..aer, vamos aclarando la información.

Juan, ese motor no tiene el mismo formato del que estamos conversando.Tiene el eje de salida mas corto.En lo personal nunca h experimentado con el.

Pelao, sirve cualquier carcaza de 45-55-65-70-75-80-85, etc., u otra que tenga el avance regulable y carbones parados.

Información adicional a considerar.

Esta solución es para las personas que tengan las carcazas detalladas , algún motor por ahí en deshuso de 27 vueltas stock tipo monster, p2k, etc. y un acelerador para carbones.
Para los que solamente tienen un acelerador a carbones le recomiendo comprar un motor de 35 vueltas que sería un pelín menos potente que el invento.
Ojo...estas soluciones no son gratis referente al consumo, por lo tanto se debe tener un stock de baterías (unas 2 o 3) de 3000 ma hacia arriba para andar tranquilo en un raid mas menos largo.Digamos 2 a 3 horas.
Como experiencia que puede ilustrar.En la última salida al cerro donde se hizo toda la subida y bajada en raid, me gaste casi 3 baterias de 2400ma.

En resumen: solución para ahorrarse comprar un brushless.

Finalmente para los califas de la potencia y un poco de mayor velocidad en raid, les recomiendo poner altiro un motor stock de competicón, en éste orden: p2k,p2k2, green machinne,monster, core , etc. Ojo, el consumo aún será mayor, por lo tanto hay que hacerse de un stock de baterías mas grandes.

Importante a considerar:Estas alternativas de mas potencia, se debe tomar en cuenta que el vehículo sufre mas, todo lo que tenga que ver con la transmisión está mas expuesta a romperse. Se debe controlar el deo.

Atento a comentarios

Saludos