![]() |
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
|
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cuales fueron las mejoras que le hiciste al tuyo? Tengo ganas de meterle un par de HP mas pero no se muy bien por donde empezar. Se que el exhaust ayuda muuucho pero vale sus lucas. De admision en especial, que le hiciste y a q jeep?
Saludos y sorry por colgarme del tema Cita:
|
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Estimados, les puedo comentar que yo compre un trooper con filtro conico KN y se lo acabo de sacar, por el tema que el filtrado no es optimo segun lo que dicen (hay que ver ya que estos hay que mantenerlos y hecharles aceite, pero bueno), la verdad es que se nota la diferencia, el mtor se nota mas apretado, se chupa mas cuando retomas los cambios. Hay que cponsiderar que se ñle modofico el escape tambien, pero en la misma condicion con filtro original se NOTA la diferencia.
Ahora queda debatir, la efectividad de filtrado con una buena mantencion saludos Cita:
|
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
No así unos cónicos de marcas místicas, que ni aceite usan. |
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
Tengo un samurai II, y la modificación implico lo siguiente: la entrada de la culata con el múltiple de admisión presentan una pequeña diferencia, la cual se rebajo dejando ambas entradas parejas, pulienso además ambas estructuras en su interior. El escape está completo en 2,5" con silenciador de alto flujo, y la admisión con filtro K&N tipo original para no tener más atado cada vez que iba a la revisión técnica, además está protegido. |
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
|
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
y lo otro que disminuye el desgaste que pueda sufrir el motor es cambiar el aceite mas seguido, o despues de algun raid muy largo. |
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
Gracias por la respuesta. Cuantos perritos crees q agregaste con eso y cuanto te costo mas o menos? Saludos |
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
Cita:
Cita:
salu2 ;) |
Re: Filtros conicos ??? mas HP ???
solo para evitar que se repita este mito urbano, colocar un filtro diferente al que viene de serie "no ayuda en nada", no se ganan HP de ninguna manera, al contrario se pierde; filtrado deficiente, menor restriccion que la calculada, mas ruido, etc.
como va a cambiar si el encargado de arrastrar la mezcla es el piston?? diferente es en un vehiculo turbo... asi que en buena, no repitan mas esta tontera con la que le han metido el dedo en la boca a muchos, o quieren ademas poner un aleron para mejorar la estabilidad y un escape que meta mas buya o "muffler" para que ande mas rapido??? saludos Banana |
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 16:44:20. |
Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.