Re: como circular con un clasico
 

Puedes subir fotos de tu GPW como para ver el tipo de luces que instalaste ..... porfa ....;) y como lo haces con el cinturon ..?? tienes de dos puntas o solo te exigen esas cadenas de puertas, quien te revisa eso la RT o los Cops ....???

saludos

Re: como circular con un clasico
 

(mejor arregla los papeles del cj, es mas util):driving:

Re: como circular con un clasico
 

cual es el precio de los Bantam T3 WW2...

Saludos..

Mariano del Rio...

Re: como circular con un clasico
 

Una foto que tenia.


Slds.

Re: como circular con un clasico
 

jejeje... ya tengo todo solo me falta el tiempo para los tramites ....;), Esto es otra cosa ademas el CJ toco fondo y no tengo muchas mas cosas que hacerle y que esten a mi alcance, lo estoy usando como DD y cero drama solo le hecho bencina, todos los dias de la casa al colegio - a la pega - al colegio - a la casa - a la pega - a la casa, en la oficina, etc. una rutina y es mi auto ......:driving: , es rico y lo disfruto como nunca .....;)

La idea es darle un uso al militar, asi como esta no es de mi agrado y el dueño no lo usa, pero esto de devolverle la originalidad me gusto, la base ya esta y en muy buen estado, solo faltaria mano de obra sacarle esas luces y antivuelco horrible, pintarlo opaco, comprarle unos 7.00 x16 y uno que otro stencil.

http://www.m38a1.com/images/website/M38A1_etala.JPG

Re: como circular con un clasico
 

Yo creo que solo comprale los adhesivos, y ya. Lo demás son leseras nomas. Si los interminentes de "la universal" ni se notan, para que te vas a complicar.
Dices que no esta restaurado, cierto, pero hasta el motor es 0km, no inches.

Re: como circular con un clasico
 

Por eso, me refiero que solo faltan detalles que no implica tantas luckas y que entretienen mucho, por ejemplo :

- Una mano de pintura completa OPACO OLIVE DRAB
- Juego de 7.00 x16 ( los que tengo guardado son 6.00 x16 )
- Sacarle todos los intermitentes de colores
- Juego Stencil
- etc.

ademas todo corre por cuenta del JEFE .... jejeje

Re: como circular con un clasico
 

Nada diferente como conté antes, no te pueden exigir cinturones de 3 puntas si no hay donde fijarlos y con mayor razón si son de antes de 1960.

yo llevo el 42 a la revisión, la pasa sin problemas, hasta gases con todo original y quedan todos los pelotudos con la boca abierta, luego en mi casa saco la tercera luz de freno que se desmonta fácilmente junto con la de retroceso.

Los carabineros te paran para sacarse fotos con el celular.

CERO PROBLEMAS Y NINGUN PERMISO ESPECIAL.

Oscar si lo quieres con un look militar, no le pegues stencils, yo tengo las plantillas y las pintas con pistola, así son, ni pienses en plotter de corte o plástico. en la imperfección esta la "choreza".
las luces yo adapte las originales militares, cambie los soquetes y quedo original, solo destiñe la de retroceso y 3ra luz, que como dije antes luego de la revisión, las saco.

Salía a la calle y paseos incluso sin amortiguadores.

Si lo tienes bien de mecánica pasa 100%.

unas fotits en casa, en la ruta y con amigos parientes más jóvenes

sls

flavio

http://img13.imageshack.us/img13/276/final1h.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/916/final2ny.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/803/talagante08.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/1323/dsc0023enh.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/4013/dsc0003l.jpg

Re: como circular con un clasico
 

Desde 350, y tb. si quieren tengo llantas originales WW2, están para restaurar son apernadura willys, ford suzuki, feroza, etc, osea 5 en 5.5. las mismas que tiene el GPW.

sls



.-

Re: como circular con un clasico
 

Gracias Flavio, entonces en resumen :

- Intermitentes delanteros, los que tienes en los tapabarros ...???
- Intermitentes Traseros, modificaste los blindados ...???
- Tercera luz, desmontable .....???
- Retroceso, desmontable ....????
- Luz patente ....????
- Cinturones, no tienes ...???

saludos,