Empezado por Cristian Tilleria (Mensaje 1001256)

Yo tengo un BJ70 con su motor original 3B y con neumaticos 33 y se mueve bien y el rendimiento excelente 9,2 km/lt, lo que si es importante tener en cuenta que si cambias el motor a diesel los ejes de las cajas son diferentes.

Empezado por Pablo Cornejo (Mensaje 1001694)

Por ahora parece que me quedo con el 3F, tira mucho y da como 7.8~8.0 km/lt, hasta que aparezca un 3B o 13Bt a buen precio, porque me quedo claro que tengo que cambiar las 3.7 a 4.11 y ahi tengo sus morlacos adicionales. ademas tengo como 600 km de autonomía (medidos, llene en santiago, llegue a conce con 1/4 de estanque y andube su resto mas) lo que no esta mal,
ahora estoy comenzando a darle bola al 3F.

saludos, gracias por los consejos.

Empezado por pelaosalazar (Mensaje 1001564)

sorry por el off-topic, pero.......a ver, a ver, a ver.....porque yo no estoy enterado de estas joyas que aparecen jejejejej......exigo fotos!!!!!

Empezado por Roland (Mensaje 1001543)

Tengo un serie 70 que le cambiaron el motor 3F por un 3B. Puedo decirte que el motor mueve bien al vehículo, pero definitivamente le hace falta un poco mas.

Tienes que ir al siguiente nivel, con turbo. Ahi deberías ir por un 13B, 13BT, 14BT o 15BT incluso (este último lo puedes conseguir en camiones chicos).

Lo ideal es como dice Tapage, hay que ir a un 6 cilindros tipo 1HDT.

Además, vas a tener que cambiar relación de corona a 4,11:1 y eso tiene un costo adicional.

Al final, el valor del diesel no amerita un cambio de motor hoy día, aunque descuentes el valor del IVA del combutible.

Otro tema que debes considerar, es que las mantenciones son un poco mas caras que las de un bencinero.

Por 5.000km en las vacaciones, no es nada. Si hicieras 100.000 km al año, tal vez evaluaria el cambio, antes no vale la pena.

Humilde opinión..... :-)

Empezado por Pablo Cornejo (Mensaje 1001536)

En resumen:

1. Un amigo me dió su opinión: "poner un nissan en un toyota, sería como regalar un regalo de tu polola a otra mina que te estay comiendo". Dado lo anterior como que dí por cerrada la opción de nissan.

2. Yo le doy harto kilometraje, en el verano le hice 5000 Km a mi antiguo Rocky. Sí hubiera ido en el FJ me hubiera gastado hartas lucas más.

3. Una opción es el 3B: muy caro está a 1.4 M con caja puesto en concepción?
tendría que cambiar coronas?

Cristian, cual Fj tienes? acá en concepción he visto el FJ de Oliver con 3F, uno verde con 3B que vendian hace poco en san pedro, y uno plomo que desconozco que motor tiene.

Empezado por Pablo Cornejo (Mensaje 1000785)

La idea de este Thread es poder arribar de forma concluyente sobre la mejor alternativa de motor para montar en un TLC FJ-70 (o TLC en general) según el uso que se le pretende dar al todo terreno.
En mi caso no hago off road extremo ni mucho jeepeo, hago aproximaciones largas (mucha carretera) para llegar a zonas de difícil acceso donde el FJ se usa como tal (grietas, barro, badeo de rios, nieve, etc.)

Empezado por Cristian Tilleria (Mensaje 1001753)

Sorry Pablo por meterme un tu post pero aprovechando la instancia...
Roland el 3B con que reacion de coronas esta y que medida de neumaticos tienes? yo tengo 4,11 con 33 y a mi gusto se mueve pero me gustaria pasar a 35 y estoy con las dudas.
Un turbo chico como dice Tapage seria ideal veremos que se puede hacer.

Empezado por Roland (Mensaje 1001699)

De cuantos litros es tu estanque???

El FJ70 con 3F si llenas en Santiago debería darte unos 450KM de autonomia conlos 60 litros (unos 7,5km/lt promedio) conduciendo como abuelito.... :pop: