Re: TLC petrolero
 

y en cuanto a repuestos ?? caros ? ...alguna pana conosida ?? gracias.

Re: TLC petrolero
 

que tal este bicho en CONSUMO ???? gracias

Re: TLC petrolero
 

economico si lo vas a comprar fijate en la partida en frio en las mñana ojala con helada los repuestos ahora son baratos

Re: TLC petrolero
 

alguien mas que quisiera aportar ???

cuanto da por litro ??
el motor petrolero lo mueve bien ?

necesito sus comentarios porfavor ...gracias :buttrock:

Re: TLC petrolero
 

Con respecto a tus preguntas tengo un TLC diesel y de rendimiento debiera bordear los 8 o 9 km/lt, y si el motor lo mueve bien? yo tengo el mio con unos TSL 33X13.5 y anda bien, nunca como con un V8 o como el propio 2F pero no me quejo va y vuelve cuando salgo a rutas, sobre la velocidad lo máximo que he logrado en el medido con GPS es 110km/hr claro que llebaba el manubrio super firme porque no digamos que estos bichos son para velocidad.

Eso es lo que yo te podria aportar el mkio tiene el "B" de 3.0cc y tengo intenciones de cambiarlo por un 13bt pero son escasos de encontrar.

Saludos

Re: TLC petrolero
 

gracias por tu comentario :) , alguna vez se te ha desindflado el motor por falta de fuerza o algo ?? en alguna pendiente ... lo que pasa es que donde yo vivo, las rutas son con artas pendientes y pretendo ponerle unos 32x11.5.... yo creo que tira suer bien..porque los he visto ...

Re: TLC petrolero
 

Cuando compre mi TLC, venia con ese motor, el B, se movía, pero nada para sorprenderse, en carretera, en condiciones normales andaba hasta 100, pero se demoraba harto el alcanzarlos, rendimiento como 8 km/lt
Después lo cambie por un nissan SD33t, y es completamente distinto, anda fácil a 120 km/hr, el motor levanta súper rápido...etc.

Tienes que ver para que quieras el tlc. yo cuando compre el mio estaba en la U, lo usaba para irme desde la casa a la u, y en ese tiempo era imposible pensar en un bencinero..... y además me podía arrancar aveces a las dunas, en realidad en ese tiempo no cachaba nada de 4x4, lo compre porque lo encontraba rico nomas, pero empece a ir a las dunas y a los cerros… pero súper suave, pues el motor no daba para mas, pero podia andar por todos lados....
La economía de un diesel en un motor de esos, no es tanta, pues el tlc es pesado y necesitas un motor grande para moverlo. La gran gracia de los diesel, por lo menos en los 4x4 es que son prácticamente inmunes al agua, puedes mojar el motor entero (con snorkel por supuesto) y puedes estar tranquilo que el motor seguirá andando.
Por eso es super importante saber para que lo quieres, tirar una pregunta del tipo “como anda un TLC con el motor B), a alguien que esta pensando correr en arena, te dirá que es una soberana mierda, si le preguntas a alguien que cambio el motor 2f por un v8, te dirá lo mismo.. Pero si le preguntas a alguien que usa su tlc como auto, y además para paseos familiares al cerro…te dirá que anda aceptablemente bien.
Lo único que estarán todos de acuerdo es en lo delicada que es la culata,

Si te puedo aorientar en algo , aca estamos...pregunte nomas.

Re: TLC petrolero
 

Por supuesto que se a desinflado en pendientes sobre todo en carretera, ya que el motor es con aspiración atmosférica y no turbinado, pero si estas en una ruta con 1ra Low, subes lo que sea en un TLC así que no te preocupes por ese tema.

Saludos

Re: TLC petrolero
 

tenia puesto el "B" con la caja original, que te puedo decir, en low mucho torque pero es una mierda si buscas potencia...pero como dicen x ahi va y viene perfectamente...en ciudad el rendimiento es aprox 8 km/lt y en carretera te sube a 10 km/lt a 100km/hr ya que dificilmente da mas (solo en pendiente pronunciada 120km/hr), el motor es perro jamas me dio alguna panne se cambio solo xq se buscaba mayor potencia...

1000% recomendable..

Salu2

Re: TLC petrolero
 

AGRADESCO SUS COMENTARIOS !!!! me dejaron bastante claro :)