Empezado por AndR3Z (Mensaje 1057982)

Esto dá para guerra santa aquí en el Foro, pero empecemos (que le hace el agua al pescado).

Los Galloper Exceed (no son hyundai, los venden como hyundai aqui), son mitsubishi monteros armados en korea bajo licencia (no pueden ser malos).

Pero hay el siguiente problema, traen relacion de piñon y corona muy corta, por lo que andan muy reducidos y en carretera levantan muchas rpm, vienen con R&P (piñon y corona) para andar a 100kph máximo, el problema es que aquí en chile la máxima es 120, lo que hiso que todos los que compraron los Gallopers Diesel, viendolos como vehiculos económicos los usaran para viajar (a 120), lo cual exigía mucho los motores (al llevarlos a un régimen alto de rpms) y muchos (por no decir un 80%) rompieron culata o turbo (conoscto 4 casos cercanos), los con motor bencinero (3.0 V6), no tienen ningún problema pues están mejor equilibrados.

Si te fijas muchos de los gallopers que andan dando vuelta ahora son con motores mitsubishi (ya que llegaron muchos pajeros diesel a iqq y no los pueden sacar, pero venden los motores). Estos ya les paso eso y los venden.

Así que comprar uno es un riesgo pq o está con un motor adaptado o está a punto de morir el motor, a parte, que a 100 en la carretera te sentirás como tortuga y eventualmente pisaras el pedal flaquito y chao motor.

Es un buen todo terreno, recomendable, pero hay que tener en consideración sus prestaciones.

Empezado por TaTan MiTsU (Mensaje 1058032)

Aqui estay equivocado, son Hyundai, de hecho Mitsubishi vendío varios modelos cerca del año 1993 (a Proton Motors le vendio el Lancer y el Colt, a Hyundai el Montero Gen1), no asi como sucedio con Dodge que por alianza se vendio el MONTERO como DODGE RAIDER hasta el 90.

El gran problema que tiene el Galloper es que los materiales utilizados (especialmente aleaciones de la culara) son de menor calidad que los utilizados en el Mitsu, el motor es el mismo, de hecho conozco varios que han rebentado culata y le han puesto una usada de Pajero iquiqueño, tienen un manejar distinto no se puede llevar a RPM altas por mucho tiempo, hay que cuidar el sistema de refrigeración y limpieza de los radiadores, se junta mugre entre los 3 radiadores que lleva y cuando se fuerza tiende a calentarse.
Yo he visto los dos lados tengo conocidos que le han rebentado el motor, pero tambien tengo un amigo que ya va por los 300.000 km y nunca le ha dado problemas, la diferencia está en el cuidado que le des y saber manejar un diesel de tecnología antigua, se maneja distinto que un diesel nuevo o un bencinero, es un motor de torque y no de velocidad.

:beer:

Empezado por il commendatore (Mensaje 1058960)

Felipe

Muchas gracias por las recomendaciones. Hacia rato que estaba en mente algun modelo de subaru, pero por tema de consumo no me habia decidido. La Outback en ciudad cuando consume mas o menos ?
UN saludo !