Re: D-Max V6
 

hola

las d-max no soy muy firmes que digamos,por lo menos de latas y tren delantero,aqui en el norte en mineria(donde trabajo)las nuevas que llegaron ya estan dando la hora,,,les sobra potencia pero les falta firmeza.
en el cable muestan unas isuzu d-max quizas esas sean mejores;).

salu2

Re: D-Max V6
 

Algo así tambien he escuchado del tren delantero...

No que todas las D-Max son Isuzu?? al menos la V6 tiene motor Isuzu, el 6VE1 (el mismo 3.5 de algunos Trooper), o depende de la procedencia??

Sl2.

Re: D-Max V6
 

Es como tu dices, el 6ve1.

pecan de tren delantero, se sueltan. Ademas, es 4x4 electronico, si te gusta jugar en el agua, muere pronto, al igual que las homocineticas.

Re: D-Max V6
 

La dmax con unos 31x10,5 en llantas de 8" no topan, yo los probe en una diesel...
Creo que por ahi tengo el manual de mecanica de esta camioneta, tanto la diesel como la V6, por si lo necesitas dejame tu correo.

De la V6 no se mucho, pero de la diesel tiene detalles basicos, como el problema de los alza vidrios y que se filtra el aire a altas velocidades... Al menos la diesel es dura, pero es soportable y no hay que olvidar que es una camioneta de trabajo.

Saludos

Re: D-Max V6
 

el motor es 6VE1, las homocinéticas no son malas, pero si empiezas a jugar con las barras, tarde o temprano van a sufrir. los que mas sufren son los brazos de dirección, son super charchas y si te gusta el offroad duro y sin misericordia......refuerzalos o cambialos, sino vas a quedar botado por ahi (sobre todo si le pones espaciadores y llantas de 10 y neumaticos grandes. (seria lo primero que le reforzaría)


OJO: no hay que confundirse al alterar las barras no hay para que poner amortiguadores de más recorrido....porque no estás ganando más recorrido, estas intercambiando recorrido positivo por negativo....NADA MAS.

Re: D-Max V6
 

Exacto..

Yo el Troop lo tengo con 1" de barras y 2" de body y entran perfecto los 33"..

Y recién ahora (de los 100.000kms que le he metido yo al jeep) agarraron un poco de juego las rotulas...

Ahora, tampoco soy un wn muy asesino jeepeando (al menos eso creo y mi principal problema a veces es la inclinación, jajaja) y es casi un 80% en arena (sí, lo sé, no estoy eligiendo la combinación más eficiente para esto, pero ahí ya soy un wn porfiado, jajajaja y por eso tengo vistos los 31x11,5).

El sistema de tracción tampoco me da mucha confianza, como se podrá mejorar esto?? servirá de algo poner cubos manuales??

Ahh, me inntedeza lo del manual mi mail maguila4x4 @ hotmail.com..

Gracias...

Sl2.

Re: D-Max V6
 

Te mande el manual al mail, espero que te sirva, al menos se ve completo ;)

Saludos

Re: D-Max V6
 

Recibido, muchas gracias...

Está super bueno ;)

AHora con los codigos compararé las dudas que tengo y a ver si nos mandamos el piscinaso (o nos agilamos con el Trooper, jejeje)

Re: D-Max V6
 

Me podrian enviar el manual tambien, puede ser de gran ayuda!.



saludos

Re: D-Max V6
 

Manual enviado :beer:

A666roJeepMonkey, yo probe la dmax v6 y la encontre arto rica, pero el precio del combustible y la cantidad de kilometros que ando, me llevo a optar por la diesel... ya habiamos tenido la luv v6 año 2001 y luego la 2005 asi que se que lo que gastan :cabezaso: y como andan :evil:
A todo esto la Luv V6 no era muy firme del tren delantero al igual que la Dmax, pero solo son puras tonteras, caja de direccion auxiliar, rotulas y puntas de dirección... y todos baratos :shrug:

saludos