Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

justamente por eso pregunto, muchos dicen que a más liso mejor, otros dicen que más ancho mejor y otros dicen que da lo mismo.

un tema a considerar es que el 31x10.50 es más alto que el 255/75, por lo que la camioneta queda "más lenta" con los neumáticos más grandes.

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

Un tema tambien a considerar es la potencia del jeep, si le pones unos neumaticos de calle por bien que deformen te van a patinar, si poner un mt te va a escarbar mas, pero te deja el neumatico mas pesado. Yo personalmente si es una auto con motor chico 100% un neumatico de calle, sino un mt, para no perder porencia. Ojo. Esto es personal.
Saludos

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

Por lo que he probado y visto:

Los vehículos con poca cilindrada, andan mejor con neumáticos blandos, que deformen muy bien y con poca o nada de caluga. Con neumáticos duros o MT tienden a andar menos y a tener problemas para salir de los embudos.

Los vehículos mas potentes, se mueven muy bien con neumáticos MT en arena. Incluso parece que en determinadas ocasiones las calugas aportan a la tracción al escarbar.

Los vehículos torqueros mueven todo, hasta neumáticos barreros sin problema.

Así que el principal item al momento de elegir neumáticos es la cilindrada.

Cuento aparte es la desmontada, que casi siempre es causada por maniobras del piloto.

slds!!