no cacho porque %&$#*/@%$&##@!!!!!!!!!!!!!

Calma:
Están mal colocados los links. Ahora si...

http://www.twistedandes.com/imagenes.../goofyleaf.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...drop%20arm.jpg

Te estas ..
 

Yo creo que los que tenemos in solo carro para jugar tenemos que pensar bien en lo que hacemos .. teniendo en cuenta que las modfiicaciones que le haces a los ehiculos siempre traen otras .. algunas no faciles de rsolver por lo que podrias tener que quedarte sin carro arto tiempo ..

En mi caso las modificaciones las pienso .. por que no tengo más carros ni nadie que me preste ninguno para buscar o llevar piezas fabricar y entre todo venir al trabajo .. :?

Teniendo todo eso en cuenta, me parece que comprar una infraestructura que te funcione y modificarla de acuerdo a parámetros conocidos es lo mejor .. para no perder demasiado tiempo inventando .. Ahora si eso no es un problema adelante ..

En este sentido puesnso que la plataforma Toy y Samuka es lo mejor, pro que en gringolandia han hechod e todo con esas plataformas y hay mucha info .. en cambio L200 como habrás notado no es favorito para nada ..

aterrizando .. la opción del Motor, Caja y Transfer Toy me parece buena, sobre unca carroceria del Samuka bien .. con ejes incluidos .. Mostro..!

Pero la opción de un Hi Lux con 22R es muy buena también ..

Acá va ina imágen de mi Shackle Reversal Kit ..
http://www.twistedandes.com/imagenes...e-reversal.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...t-diff-arb.jpg

Hola, si quieres dejar el Sello Verde del Samurai , NO puedes poner motor toyota.
Yo vi bastante el tema cuando puse motor Baleno y en realidad para no perder la homologacion, en teoria, deberias poner solo el mismo motor.
Me di cuenta que la unica alternativa es usar un motor similar al que trae de fabrica y rogar que cuando hagan la inspeccion no te pongan problemas.
Por eso el motor del Baleno es tan buena alternativa. El bloque del Samurai, Vitara y Baleno son muy parecidos, al igual que el tamaño del motor, las tomas, etc.... por lo que el cambio no se nota si esta bien hecho.
Imaginate ir a inscribir un motor que dice en la tapa TOYOTA para ponercelo a un Samuka..... te vai de sello rojo de una.....

Te recomiendo el motor del Baleno.

Si hubiera sido diferente la cosa yo habria optado por el motor de algo asi como un OutBack o algo similar :wink: mucho mas barata y "n" potencia...... o el motor 22r Toyota con caja toyota.... el drama es la inscripcion

saludos

gp

Agradeceria la correcion, Gracias :wink:

...y que me dicen del motor de la L200, con caja y tranfer Toy??en la L200 logicamente.
Ahora al Brother Panameño, si me quedo si Kmion un par de meses, obligado a la micrito, total la tengo hece dos años no mas.
Saludos a Panama

Arturo

Re: Te estas ..
 

que me dicen ah??

Nacionalismo ..
 

Conozco por lo que he visto que hacen muy pero muy buenos trabajos allá .. tan solo ver la gran modifcación para los ejes de Mariano ..

Aún así no creo que es propio menospreciar la calidad del trabajo que se hace en gringolandia ( ojo que no es que los ame tienen muchas cosas malas como creerce policias del mundo ) que de hecho es muy estudiado y de gran calidad ..

Re: Nacionalismo ..
 

eso sin mencionar : el 4x4 de Gonzalo, Pirata, Juanjo, Toto -algo se trae entre manos :roll: - solo por nombrar ALGUNOS es cosa que busques info del TopTruck para que veas..
Saludos
Arturo

Arturo, sello verde en lo que tu quieres, es decir samuka con drvetrain toyota................................UN SUEÑO, NO SE PUEDE
Danilo

BBBBUUUUUUUU!!!!!!!!!! :cry: que lata despertar asi, entonces como es el desempeño del motor baleno, porque el turbo diesel del vitara es peugeot tambien no??
Saludos
Arturo

Sello
 

Que es eso de sello verde .. pensaba que solo era para controlar las emisiones de los carros .. pero un 22R puede pasar emisiones , de hecho las pasa en EU como no las ha de pasar allá .. !

Re: Sello
 

si, de hecho las emisiones las pasa, pero como no corresponde al vehiculo, te rechazan y quedas con sello rojo, osea, puedes andar en santiago solo sabados, domingos y festivos

DANILO

Re: Sello
 

No dispares para tantos lados y aterriza lo que quieres :wink: .

Algo fundamental en todas las modificaciones es tener la info de las relacciones de cajas, transfers, y coronas a evaluar, sin eso no haces nada.

Es simple, ademas de ver externamente si son factibles de acoplar y conectar las partes, debes buscar la combinacion de estos que te de la reduccion en alta y baja necesaria para tu motor y neumaticos. Recolecta la info, toma una calculadora una ponte a jugar.

en eso estoy, recolectando info!! :wink: ahora agradeceria las formulas para jugar con la calculadora!! recuerdo que para calcular las coronas se contaban vueltas rueda v/s vueltas cardan y se calculaba..
Saludos
Arturo

Re: Sello
 

:shock: :shock: :shock: :shock:

Como .. ! tan solo por que no es originario del modelo de carro .. ?

Para unos 33" por lo menos 50 puntos o más en final ratio tomando en cuenta caja, transfer y R&P + 100 Hp o más ..

Para unos 35" por lo menos unos 60 puntos en final ratio tomando en cuenta lo mismo solo que unos 180 Hp o más ...

Para unos 37" por lo menos 80 puntos o más en final ratio tomando en cuenta lo mismo + 250 Hp o más ..

exactamente. Lo que se homologa es el conjunto del vehículo y no modificaciones posteriores

Re: Sello
 

Asi es por eso tre decia :twisted: GOVERNMENT SUCKS!!!!
Saludos de chile
Arturo

Poh ..
 

Mi más sentido pesame .. :(

Por las opiniones recolectadas esta opcion sera para cuando tenga un segundo 4x4 :cry: ,porque la idea esta mu'güena!! 8) ..........Asi que ahora el plan es : AHORRO y P A C I E N C I A para los K5 axles.
...y joteando mas, agradeceria info y opiniones sobre la idea del motor original -L200- y caja con tranfer TOY ?? tenganme P A C I E N C I A :?
Saludos
Arturo

no se si existe algo para la l200 con reducciones de caja o algo por el estilo...

lo mejor que puedes hacer, es poner caja y tranfer de toyota hilux, son super aperradas, y con un millon de opciones de reducion.... puedes poner un 37" sin problemas, agradeciendo que tu motor no tiene un tremendo torke como para romper, aun asi sea petrolero...

los ejes de k5, sea cual sea, lo ideal, seria recortarlos, a mi gusto, los dejaria del porte de los yugos originales, y esa es buena pega...


saludos
hakuna

"FULL WIDTH" LA LLEVA!
Mientras más ancho... mayor estabilidad, mayor recorrido y más opciones de repuestos! (cortas un eje, vas a una desarmaduría y lo compras!

Saludos

Mariano

:roll: no veo que tanto, para lo que quiere ARTSEY, lo mejor seria un trabajo mejor, por que en casod e flexion, no tiene las capacidades de tu tj, ya que la rueda se comeria toda la carroceria.. e visto muchos casos de los gringos que rockean en toyotas, que incluso le ponen llantas de 8" con neumaticos de 35" para que la rueda se meta dentro del tapabarro, y no se salga por el costado...


HAKUNA

Opino Igual, FULL WIDTH y si los neumaticos topan,. topes para el recorrido hacia arriba o CORTES :twisted: :twisted: :twisted: !!

Topes ..
 

Ojo con los topes y recorrido de tu ssupensión .. un tope mal puesto en una situación extrema u polfff .. estás volteado antes que puedas pisar el freno ...

Esto de los ejes es un caso .. yo opino que es buena idea cortarlo .. pero así mismo opino que mantener los diferenciales stock es bueno ..

En resumen opino que mejor vendes la L200 y te consigues un hi lux y allí si le haces todo lo que se te venga en gana .. :lol:

en iquique me etsan vendiendo 2 motores...
 

hola gallo
te acabo de enviar unas preguntas.. creo..
te cuento que eniquique me estan vendiendo 2 motores.. yo creo que comprare 1... la cosa es que yo si.. alargare un poquito el samuca.. o bien.. rompere no mas adentro un poco..


escribeme para ayuudarnos con la cosa de la conversion.. yo no tengo idea como legalizar el asunto despues... tenfdre que pasar la revision tecnica.. como le digo al tipo.. "cambie el motor".. jaj
bueno...
yo compro el motor esta semana
y me lo estan dejando en 500 lukas con caja..
escribeme a edo_huenufil@hotmail.com

muchos saludos
edo

andas un poco perdido
 

Hola, despues de leer las paginas anteriores creo estas disparando
para muchas partes sin tener algo muy claro. A mi juicio deberias enforcarte en cambiar los diferenciales de tu camioneta que ya la tienes y no complicarte en primero vender la camioneta, buscar un jeep, despues buscar las partes, etc,etc......... muchas complicaciones


Espero que te decidas por algo, pero que quede bueno :wink:

Re: andas un poco perdido
 

paciencia Mister, todos pasamos por newbies y recolectamos info -noes muy nuevo el post-, hoy las cosas estan claras -creo al menos- y en planes de ahorro, otra vez tenganme PACIENCIA que ya me han tenido harta en este foro :wink: :lol:
Slds
ArtSerey

Re: Te estas ..
 

Disculpa pero yo diria que ese kit esta al reves, o sea el soprte delantero derecho va a la iz, y asi...

Re: Te estas ..
 

Caballeros: Para hacer cualquier invento, si trata de cambio de motor o chasiss, se necesita una factura en que aparesca el numero de la parte, ojo que no pueden estar en prenda o si no es un lio grande, con esa factura se hace la vision ocular luego con el papel se va a la muni y ellos redactan una carta formal, la factura queda aqui, y con esa carta se inscribe en el registro civil, esperas un mes + -, y sacas un nuevo padron actualizado. Haci lo hice yo con mi camioneta cuando le puse 2RZ, ahora si la quieres dejar con sello verde, o sea catalitica, te digo que eso no se puede hacer aunque tu motor se catalitico y este completo, no se acepta esa peticion, yo en mi caso con una movida de un amigo lo hice, pero me costo harta plata, por que tienen que modificar, los datos del vehiculo, eso si porque mi camioneta no era catalitica, pero si ya es catalica y le cambias el motor por otro catalitico me da la impresion que no habria problema.

Y en cuanto a tu proyecto, por ahi se dijo y lo encontre razonable, es que si quieres comodidad, estetica mas confiabilidad, usarla a diario etc, etc. Parte modificando un vehiculo nuevo, eso elige uno de tal manera que el motor valga la pena, si en cuanto a eso se trata yo elegiria una luv V6 3.4, y le pondria yugos de hilux, ufff ya me imagino como andaria. los yugos de k5 son buenos, pero tambien son viejos, que pierden aceite, frenos malos, etc.

Nosotros tenemos tres hilux una 2000 y dos 93 con yugos, y te digo a la 2000 le estamos poniendo yugos de hilux, y una de las otras tiene ya 2RZ, y la otra 22R, la gracia es que con el cambio de motor te quedan como si fueran originales porque cambiamos todo, todo todo del respectivo motor, la 22R no anda mucho, la 2RZ anda muy rico, pero la 2000 con yugos tiene todo el confort de una camioneta nueva, y eso que no es mucho el de una hilux. Lo unico concreto es que siempre estan disponilbles para usarlas

Ve bien lo que quieres hacer y a que estas dispuesto a entregar, y luego elige el vehiculo.

Re: Te estas ..
 

...claro, cambiar MI L200 por una LUV, ni auque estuviera nueva!!!! y ya la veras, p a c i e n c i a !

Re: Te estas ..
 

si no se dispone de la factura de compra es posible presentar una declaracion jurada de que la nueva pieza no es robada, al menos asi lo estamos haciendo con el rocky ya que el motor nuevo se compro sin factura

Re: Te estas ..
 

si el vehiculo no es catalitico originalmente no se puede homologar, salvo con un buen pituto como se indica (de todas maneras es el primer dato que tengo, presenta el pituto :wink: )
la idea es modificar un vehiculo catalitico, da lo mismo la marca, pero para que mantenga el sello verde, el motor debe ser de la misma marca.
personalmente creo que un buen upgrade es cambiarle el motor de la hilux por de una 4 runner :twisted:

Re: Te estas ..
 

Nope .. asi es la wea .. bueno por lo menos eso dicen los gringitos de Man A Fre .. ! :wink:

Re: Te estas ..
 

compadre la moving sale como 80 lukas y te modifican los datos del vehiculo, obviamente que el motor que coloques debe ser catalitico y con convertidor, yo lo hice y no tengo ni un drama, la revision la pasa altiro, y en cuanto a el motor de runner, me imagino que es el v6 3.4, es exquisito, yo tengo una tacoma con ese motor y es la raja, pero conseguirlo es otro problema ademas no debe ser tan barato. por que el v6 de la runner antigua vale hongo mejor me quedo con el 2RZ.

Insisto que ese kit esta alverres, pero si tu lo viste asi, dejalo asi