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Gracias por la publicación
Pato Suarez |
Hola Pato
Que medida eran esos interco TrXus? Que tal eran como para arena?, blandos? eran radiales? Saludos Mariano |
Cita:
Los neumas son muy buenos en arena y como AT. Para las dunas anduvieron super bién.Tienes que tener power para usarlos ya que si los mides realmente son de 33" de diámetro (los MT/R son como 31,5") Lo que sí no los metería a una ruta con palos o ramas ya que eran muy blandos por los costados. Pato Suarez |
Cita:
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A mí me gustaron, no meten nada de ruido en carretera, en las dunas copiaban super bién pero aunque suene raro a mí me gustan los bogger para las dunas.
Si la pregunta es ¿valen la pena?, yo creo que para los jeeperos del norte (o sea casi 100% dunas), son la raja. Yo no he tenido Fun and Country pero creo que hoy no hay medidas tan chicas en ese neumático. Por lo que el TRXUS es una buena opción. Pato Suarez |
Espectacular esta Hilux !! el sueño de varios :shrug:
Saludos Cita:
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Cita:
Otra Hilux de miedo !!, no hay mas Hilux por el momento ? Saludos |
La Negra (que se veía azul), tenía :
Filtro aire Downney (cónico) Multiple escape Doble caja cambios (152:1) 15 vel en Hi y 15 en Low Ejes TLC con discos Bloqueo ARB front & rear Coronas 4.88 Homocinéticas longfield Suspensión delantera con espirales de Bronco Suspensión trasera con candados revolver Neumas 33x12.5x15 Llantas MT Clasic II 15x10 Jaula interior Aire ac y aire para inflar neumáticos Parachoques delantero de aluminio con Winche 8000 Neblineros, butacas, volante cuero, etc. Y supongo que varias cosas mas que no me acuerdo Por ahora quiero terminar el TLC pero tal vez haga otro invento con Hilux Pato Suarez |
Muy buena la negra Pato , otra foto de esta hilux negra.
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Parachoques delantero de aluminio con Winche 8000
siempre me pregunte ,algunas vez tubo una pelotita de tenis pegada encima del parachoque??? ,lo vi en una revista !!! :???: |
Cita:
saludos |
Cita:
Pato Suarez |
Yá, terminamos la adaptación de la caja. Le envié las fotos a Carlos Solís para que las publique. Estoy a la espera para las explicar los detalles.
Saludos Pato Suarez |
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Tengo un tractor amarillo......... :smile:
Buena pega, bien hecha, pero sigo sin entender el objetivo de poner una caja mecanica detrás de una automatica :???: |
Muy bonito Pato, me parecio genial la idea.
finalmente que es el conjunto th700?, cajas y tranfer? saludos |
Se ve muy bien Pato , dos consultas 1º A la transfer le vas a hacer un transfer save? 2º de que año es esa transfer no las conocia con esa tapa trasera.
SALUDOS Aaaahh y de que largo te quedo el conjunto? |
Cita:
saludos hakuna |
La verdad es que con el V8, coronas 4.56 y TH700 no necesitaba en absoluto una doble caja, pero como desarmé el TLC para restaurarlo quise aprovechar de hacerle una modificación (para no perder la costumbre). La idea es que normalmente la caja mecánica ande en directa y si algún día necesito mas reducción (como para remolcar), pongo la 2da o 1ra de la caja mecánica. No necesita embrague porque basta poner la caja automática en P o N, para que se puedan pasar los cambios.
La reducción final no la he calculado pero debe andar por los 70 ó 80 a 1. Saludos Pd: Gracias Carloncho por las fotos |
Cita:
¿que es un transfer save? Yo tengo V8 y TH700 con adaptador Advance Adapter para la transfer, que es bastante grande, como reemplacé la 2da caja por el adaptador, el conjunto completo me quedó 5cms mas lago de lo que tenía. Saludos |
Cita:
El color amarillo es porque va a ser el color oficial de 4Tec Pato |
Cita:
:lol: .... :lol:.... :lol:.... :lol: |
Amarillo, color oficial de 4Tec, distribuidor de Old Man Emu.(Envidioso)
Pato |
Cita:
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como siempre, el trabajo se ve muy bien echo, felicitaciones a todos los que hicieron la pega.
una pregunta, que es eso de 4TEC ? saludos |
4Tec es un taller de 4x4 que estamos armando en sociedad con el Gringo, próximo a inaugurar (filete de taller).
Saludos |
se puede sacar Hora desde Ya??!
Slds y suerte, porque de seguro les va a ir Increible ;-) aRT |
Cita:
El tema es que tal como dice Pato, con la multiplicación del convertidor de torque, coronas 4,56 y la reducción de la transfer estas sobrado. Solucionando el tema de temperatura de la caja auto, esa es la gran gracia.......tienes "reducción infinita" ya que es imposible que el motor caiga en stall. Ahora para entretenerse haciendo modificaciones y para tirar algo por un corto tiempo, si le veo sentido. HAKUNA, instala una caja mecanica con una primera bien reducida y me regalas la caja de tu Cherokee :smile: :smile: |
Cita:
se vende eh.. todo es negociable.... en todo caso, que caja sería mas simple de acoplar a el 6l? |
Bueno ese es un tema, como lo detienes con tanta reducción, em mi caja con doble low 1era, no la paro en relanti.
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Cita:
Pato Suarez |
Cita:
A ver basados en su experiencia con cajas auto en 4x4 (pirata, Pato ,sebastian, o cualquier otro) con cuanta reduccion es suficiente al usar automatica? Obviamente hablando sobre el stock. SALUDOS |
Con 30 ó 40 a 1, es mas que suficiente.
Saludos |
Hola Pato;
Como uniste el eje piloto de la caja TLC con el eje de salida de la TH? Saludos |
La salida de la TH y el eje piloto de la caja de TLC quedaron con la misma estría, así que están unidas con una hembra para esa estría.
Saludos |
Cita:
Gracias!. |
Hola
El material ni idea porque es la hembra es de un machón de cardán que por si las moscas lo reforcé con un tubo por encima. Saludos |
Cita:
Grx!. |
se mantuvo la salida de la TH700 y se modificó el piloto de la de 3 vel.
Saludos |
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