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OK !!OK !! :razz: ;-) http://img349.imageshack.us/img349/8056/toto27jx.jpg |
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Realmente increible la trepada del Wrangler....
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Cierto.......yo la subi con el Rubicon estandar.... :shrug:
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Eh, hasta los trooper la suben ahora :lol: |
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Pero yo siempre me eh preguntado... la duna esta cada vez mas baja, o cada vez llegamos con 4x4 mas preparados??? :) A todo esto, hay embudos mas choros que la v8.. hay un embudo que me tiro en 2da a 6 lukas a morir llego a la mitad y me tiro a la izq doblando con hacia arriva y el jeep se va callendo callendo callendo hasta llegar abajo con los ojos cerrados por la arena, no se como llamarle, ni como decirle, pero es uno entre la pared y las tres trepadas por el centro. El otro embudo simpatico es que que esta atras de la pared, hay una pasada que hacen las motor de lado a lado, la eh pensado arto en hacerla en el jeep, pero cuando vea a alguien haciendola y que se pueda me la voy a tirar :smile: A todo esto sobre la nueva v8, ya no seria la nueva v8, sino la cantera como dije, pero si seria la nueva v8 en el sentido de entretencio y el desafio de ir a ritoque! o que si, los ureda (es asi el apellido??) no creo que lo permitan por mucho tiempo, ya que no les gusta mucho que pasen por esa parte, de hecho una vez salimos con vitorio por que se kedo con la palanca de los cambios en la v8 (plop!!) y nos miraban basatnte feo :???: |
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Pero supongo que uno llega por arriba.. y si no la podi subir?? Hay salida por abajo?? Ya bajarla debe de ser la raja!! jajajaaja la cago.. La parte de esas como gietas esta rica pa tirarse en sandboard!! Ya se cual es una que se ve como en picada desde la carretera?? |
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Habria que ir de nuevo a la Cantera, y grabar desde abajo, para ver la magnitud real de la trepada......que tal este sabado..??
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Saludos |
la cagooo
wn la cago impresionane la subiaa,,,gueno el jeepp a cagarse, cuando vamos de nuevo :jeep:
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"Los Urenda dueños no tienen ningun problema en dejar salir jeep cn problemas mecanicos x su recinto pero no les gusta ke se aprovechen de eso..." recuerdo ke hace 4 años la baje de copiloto en el jeep de un enfermito... ya sabran de kien... y fue Impresionante se sentia ke el jeep se iba de campana...de hecho hay un sector ke tiene como 90º osea imposible de subir ni bajar... no me oriente en el video, no se pk lado subio... pero igual realmente la kago como subio... eso ke dice gonzalo y vampiro es verdad, hace tiempo ya que la v8 perdio el brillo, yo creo ke desde hace 2 años ya cuando los 4 cilindros ya la empezaron a subir por el lado mas alto... y ahora los samuka con motor baleno la suben como kieren , los Rugby standar tambien... osea ya es una 4 cil... asi ke si se podria decir ke la cantera es la verdadera V8 aunke creo ke el samuka baleno amarillo igual la subiria...sube todas las trepadas de las "3trepadas" asi ke demas.... x otro lado cada vez esta andando mas fuerte ese Sj-413 Motor Subaru Twin turbo cn 240 Hp, el domingo lo vi en ritoke... y es una bestia... es increible como anda... yo creo ke es lo mas fuerte ke he visto en arena... |
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:shrug: :shrug: Osea ese SuZuBaru no anda tanto como el wrangler... va... yo pensaba ke andaba mas... ese sj_413 tambien andubo el sabado? no hay una foto desde abajo x donde subio el wrangler?... |
wow!! se ve filete eso!!!!!
a ver si a la proxima em apunto para ir.. ! Feña Vergara.- :jeep: |
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saludos |
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las fotos estan en el sitio de la revista, en fotos del raid primavera, lo notaras altiro. ;-) |
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saludos |
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sigue buscando... :no: |
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lo uniko ke se es ke el dueño todavia no se acostumbra alamnejo, pasar de un cheroke v8 a un sj-413 twin turbo debe ser un cambio dle cielo a la tierra... y me la podria jugar ke cuando se acostumbre al jeep y sepa controlarlo... le va a volar la raja a cualkiera... "poder sin control no sirve de nada" ya tiene el poder.. le falta controlarlo ahora... :razz: |
Muy bueno el video el wrangler ATR como subió.
Saludos |
alguien tiene algún video o foto por último de ese samurai con motor impreza...:shock::twisted: porfaaaaaaaa :jerkit:
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http://www.revistaoffroad.com/fotos/...ra_2005_19.jpg |
Y esto creo que no lo habia comentado por lo que dudo que hayan entendido la foto.
Esta foto corresponde a la pared mas alta del embudo grande, si se fijan en las huellas que llegan mas arriba que ninguna (un par de metros mas abajo que la cumbre), son las de este Samurai. El patrol de Callegari o la toyota de Cachito llegaron bastante mas abajo que eso. Realmente impresionante. http://www.revistaoffroad.com/fotos/...ra_2005_20.jpg |
si... impresionante... algún video??
lo otro.... le hicieron algún refuerzo al chasis de ese samurai?? cuando lo reporteas en la revista?? o ya lo hiciste? :???: |
Ya po Rodrigo cuenta mas de las especs tecnicas de Suzuki , tiene caja auto?
que transfer , los yugos son std? |
con esa potencia, esos neumáticos no son buena alternativa, necesita algo un poco más agresivo, con un poco más de dibujo.Los árabes ocupan neumáticos barreros porque en esas categorías los neumáticos con paleta están prohibidos, y las calugas de un barrero de ciertas RPM del neumático hacia arriba no escarban, pero si ayudan a que el 4x4 avance, no se si me entienden la idea, pero un neumático barrero no es bueno para arena hasta ciertos hp x kg, de ahí para arriba al parecer funcionan muy bien, un neumático sin dibujo (como el del suzuki) con mucha potencia empieza a "patinar" sobre la arena, lo que no ayuda en nada para que avance, ojalá se entienda lo que trato de decir.
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tiene hasta el tablero del Legacy .... |
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que yugos tiene el suzuki plomo?
Por ahi alguien pregunto ¿que yugos tiene el suzuki plomo?: tiene los yugos originales, y anda como bestia, no se si mejor o peor que un V8, pero realmente impresionante el bicho ese.
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algún video del bicho ese??? porfaaaaa :jerkit:
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