No, justamente de eso era de lo único que no estaba seguro. Voy a volver a revisar el manual.

Me gusta, me gusta....... como se ve. Muy rico. Después tienes que contar como te va en el barro sureño

Se ve muy bonito tu Samuka con 33" falta poco para verlo en accion :twisted:

Felicitaciones .


Saludos

Gracias, en el Entrelagos veremos como anda...

Gracias, supongo que nos vemos en el Entrelagos? Probaste la hilux con los 325 en arena?

Saludos,

Juan Pablo

Gracias, supongo que nos vemos en el Entrelagos? Probaste la hilux con los 325 en arena?

Saludos,

Juan Pablo[/QUOTE]
No la eh podido probar x q toda todavia no esta lista pero ya esta semana sale despues de 100 dias de descanso ;-) . En Entrelagos los vemos amigo Pampa .

Saludos

La configuración Yugos Rocky + Bloqueo trasero + LSD delantero + Transfer 5.14:1 + neumaticos 33" + D/H quedó ATR. El jeep es un verdadero tractorcito. La subida del Chancho en Villarrica la hicimos sin ningún problema. A veces la 1ª low era demasiada reducción, pero es cosa de ir acostumbrandose e ir probando los cambios apropiados para cada terreno y obstáculo
Lo único malo es que los neumáticos topan en los fenders. Habrá que buscarle alguna solución, pero en ningún caso se considerará el levantarlo más.

Pampa, ponte algunos comentarios de la conducción !! (yo después del condoro de la transfer no lo quise manejar más :-) )

Fotos del Samurai en acción....

Cambio 100% recomendable
 

La verdad, como decía Ignacio, el Samurai se lo subió todo sin problemas.
:arrow: Con los yugos de Rocky + desplazadores de 2" + neumáticos 33 en llanta de 10" y SPOA de 6" se siente muy estable, ninguna de esas sensaciones "desagradables" en las pasadas con inclinaciones laterales.
:arrow: La dirección hidráulica no debiera ser opcional, muy agradable, firme, precisa, aunque quedó un poco corto de riendas, lo solucionaremos con un pitman mas largo.
:arrow: Bloqueo trasero + LSD delantero, aunque no es el ideal, se comportó bastante bien. Al LSD hay que ajustarle las lainas para que quede más "bloqueado" pero cumplió con lo que se esperaba. Y el bloqueo, bueno que más se puede decir de un bloqueo que no se haya dicho antes, fundamental.
:arrow: Reducción 5.14, increíble, aunque antes tenía 4.9, después de todo lo que paso con esa disfruté mucho más la 5.14. Falta todavía conocerla un poco más para calcular cual es el cambio más adecuado para cada obstáculo, pero definitivamente ya se pagó.

En resumen, estoy más contento que perro con dos colas con los componentes, el look y más importante, el desempeño de mi Samurai. :bounce:

Saludos,

Juan Pablo

felicitaciones...por el proyecto

si alguiien quedo caliente y quiere hacer algo parecido..
tengo unos difs de lf20 pa ke hagan algo parecido
tan baratos
saludos

91233494
chotito_B@hotmail.com

Fotos de la dirección
 

Aqui saqué algunas fotos de como quedó instalada la dirección hidráulica ZF de Fiat 132 en el Samurai. Espero les sirva a los que tienen la intención de hacer esto mismo.

Saludos,

Juan Pablo

Tendra mas despeje de la corona al suelo los difs rocky con 33" que los difs hilux con neumaticos 35" ?

Rodrigo:

El mío tiene un despeje del suelo a la cabeza de chancho de aprox 31 cm y el diámetro de la cabeza de chancho es de 24 cm. No se de cuanto será el diámetro de la cabeza de chancho de hilux, pero con nuemáticos 35 tienes 1" más de despeje que con los 33.

Saludos,

Juan Pablo

UTA MAIRE!!!! No sé que quieres que te diga?? Simplemente RICO!!! Está muy bien hecho, realmente!!!

Una pregunta, cuando colocaste la dirección hidráulica, estudiaste un poco el diámetro de las poleas? Son todos estándar? Si hiciste algún estudio me encantaría saber de él.

Saludos.

PD: Dile a tu hermano que se apure con el Rocky!!!

Gracias Javier, con respecto a las poleas, solo se instaló, no se midió nada y la verdad es que anda muy bien. Es hasta mas suave que la original del Cherokee que está con neumáticos 30.

A Ignacio siempre le estoy diciendo que se apure y ofreciendo ayuda, pero no se que pasa. Lo que le falta es el soporte de la transfer y después conectar todo, frenos, hacer andar el motor y no se que otros detalles más.

Saludos,

Juan Pablo

cnsultas
 

ola exelentes tu adaptaciones , estoy asiendo algo similar y tngo unas dudas
¿cortaste el soprte de carroceria para la direccion hidraulica???
tus candados delanteros son made in home??
eso ojalaq m puedas ayudar
saludos

No, lo único que se cortó fue el interior del tapabarro porque esta D/H va por fuera del chasis. El resto fue solo hacer los hoyos para los pernos.

Los candados fueron comprados por un amigo en Rocky Road

Saludos,

Juan Pablo

Re: Yugos Rocky En Samurai
 

una pregunta pampa:

La manguera de alta presion es la superor de la caja, ya que compre una caja sin los niples y debo poner el flexible de alta presion, pero me asalta la duda donde va conectado, es arriba verdad, en la salida de arriba de la caja?

saludos.-

Re: Yugos Rocky En Samurai
 

Pato, la entrada a la caja es la de arriba. La de abajo es el retorno.

Saludos,

Juan Pablo

Re: Yugos Rocky En Samurai
 

Se que es un poco antiguo ,pero quiero saber si esa es la misma bomba Fiat ? o si no cual es ?

Saludos !

Re: Yugos Rocky En Samurai
 

Carloncho por la foto, estoy casi seguro que es la bomba respectiva de la caja! ojo que no es fiat, es Marca Zf alemana! venia en algunos fiat como el 132 2000, creo que tengo una! si la necesitas avisame para buscarla, te la regalo!
saludos

pd: hay que modificar la polea ya que es para correa dentada!

Re: Yugos Rocky En Samurai
 

Hola Carlos, tanto tiempo! Exacto, es un caja y bomba de dirección ZF que venía en los FIAT 132 2000. Muy rica caja, en mi caso se podía los 33 sin ningún problema.

Saludos,

Re: Yugos Rocky En Samurai
 

Bueno me queda mas claro ,tengo el conjunto completo caja+bomba+depocito ahora la polea dentada es llegar y sacar o hay que hacer algun trabajo al torno ? la polea en V es de algun modelo en especial ?