Bueno, por ahora lo que se es que ya lo desarmaron, y que ya tienen el diferencial con el tornero, asi que vamos a ver como resulta el cuento, pero gracias por los consejos, aunque se agradeceria si tienen fotos de algunas soluciones ya probadas.

Hola amigos, bueno les cuento, hoy llame a chile y la cosa esta abansando, ya le sacaron las mangas al yugo y resulta que las originales tienen apenas 2.5mm, osea, es un laton doblado, por eso es que se dobla, lo que se va a hacer , es que se compro un fierro masiso, el que se va a perforar al torno, mi tio lo quiere dejar de unos 7mm de espesor :shock: , pero mi duda es el peso, igual me dice que el tubo para todo el diferencial peso 20 kilos, pero que con la torneada facilmente le sacaban el 70% del peso, por lo tanto estariamos hablando de 6 kilos en mangas, yo pienso que no es mucho, cual es su opinion al respecto.

yo recomiendo que el tio pese la pieza original y sacamos la diferencia exacta....

Creo que es desmedido. Que vas a hacer con el alojamiento del diff :?: aunque hagas casi masiso los tubos vas a doblar justo donde parte la parte de 2.5mm, donde va el diff.

Si hicieras todo denuevo te creo, algo asi:

http://www.spidertrax.com/drivetrain_sdw1.jpg

Pero en caso contario le daria un par de mm mas y listo.

El de la foto tiene pared de 6mm y 4,7mm en el diff

Y reforzar la seccion del diferencial por el exterior???...

Slds.

Despues de un salto exagerado doble el yugo trasero...me lo arreglaron reforzandolo con la mitad de una manga de un Mercedes..quedo super bueno....mi jeep es un SJ 410.- ESO.-

HELP, una duda, el lunes van a poner los soportes en el diferencial, mi duda, finalmente que es lo mejor, lo pongo mirando hacia la caja transfer, o lo dejo en la posicion de fabrica, lo pregunto, por que he escuchado que deviera quedar en la posicion de fabrica por un tema de aceleracion y desaceleracion de las cruzetas, por que en la posicion original, en rigor se mantendria el paralelismo entre la salida de la transfer y le entrada del diferencial para que asi se contrarresten sus velocidades, el jeep esta con spoa, pero tiene las cruzetas originales, y los paquetes originales, por favor respuesta a esto, para ver que es lo que hago finalmente :roll:


Gracias, a la espera de vuestras respuestas :bounce: :bounce:

Gonzalo , a que te refieres con ese alojamiento de 2.5 mm, lo que pasa es que no puedo ver nada, por que no estoy donde el jeep, es aqui que necesito de tu ayuda, para poder explicarlo por telefono y quede lo mejor posible.

gracias

Segun lo que veo en las imagenes, pienso que la unica forma en que el yugo haya quedado con esa forma es que la barra de traccion no copiara el desplazamiento del diferencial.

- Se nota que el extremo de la barra es articulada (candado), verdad.... :?:

- Me imagino que has levantado el jeep con un tecle, para verificar que nada interfiere en este desplazamiento.

Podria ser que en el momento del salto el candado de la barra tenzora se haya estirado mucho y en el momento de la caida el candado no absorviera de buena forma el desplazamiento. Algo asi como cuando se devuelven los candados y doblas la hoja de madre.

Pienso que el candado de la barra no debe estar tan vertical cuando esta en reposo, mas bien cargadito hacia adelante.

Me refiero a que el yugo original es ede 2.5mm, como tu dijistes, o sea las mangas y el alojamiento del diff son de dicho espesor, bueno auque pongar unas mangas de 20mm el centro (alojamiento) seguira siendo de 2,5mm, o sea, donde termina la manga y comienza la parte ancha vas a tener un paso de 20mm a 2,5 mm, y ahi mismo se va a doblar.

A ya te entendi, pero sera mas dificil que eso suceda o no, por que igual con la leccion aprendida, la idea es cuidar mas, y tambien pienso que se puede poner una troso de plancha vertical para reforzar mas,no se.
Con respecto a la otra pregunta, que es mejor que la cabeza de chancho apunte a la caja o este como en la posicion original, para que las dos cruzetas trabajen de igual forma. :roll:

Si vas a hacer el SPOA que mencionas abajo, apuntalo casi a la transfer, app un grado menos. Si lo vas a dejar como la foto, que tenga el mismo angulo.-

El jeep ya esta con spoa, pero es como el normal, onda el paquete por sobre el eje, nada mas, por eso te preguntaba como ponia la cabeza de chancho, pero por lo que entendi, al estar con spoa, tendria que apuntar a la caja con un grado menos entonces.

Bueno, se demoro un poco, pero salio humo blanco, ya me terminaron el diferencial, y ahora estan armandolo en la suzuki, parece que se mandaron un condoro con los soportes de los amortiguadores, pero nada que no se pueda solucionar.

me mandaron fotos y se ve MASISO :shock: , pero esa era la idea :D

Quiero subir fotos pero no puedo, he mandado dos mails solicitando me activen pero no me pescan :cry:

Asi que si alguein se quiere hacer el amable se las mando por mail :D :D

La idea es compartir esta reparacion y comentarla con ustedes

pics to javierhakuna@hotmail.com



saludos

Gracias javier, se las mande a fantasma 4x4, el las va a subir

Las fotos...:

http://www.twistedandes.com/imagenes...4/Dsc05400.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...4/Dsc05401.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...4/Dsc05402.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes...4/Dsc05403.jpg

P.D.: Se ve impecable :shock:

Slds.

cambiaste toda la cañonera o solo una seccion?

slds.

bueno, ahi estan las fotos, el unico condoro fue el soporte de los amortiguadores, pero hay que considerar que es la primera vez que lo hacen, asi que estoy super contento. :D :D

quote="Alberto Bravo"]cambiaste toda la cañonera o solo una seccion?

slds.[/quote]

Completo, toda la manga de ambos lados, se hiso con un fierro masiso que se perforo y quedo de 6mm de espesor :D

y el peso ??? subio mucho???

lo otro cuanto te salio esa pega apro???

SLDS.

Mas fotos .. :

http://www.twistedandes.com/imagenes.../Dsc05404b.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes.../Dsc05405b.jpg

Slds.

La verdad no tengo idea, es que no estoy donde el jeep, pero no creo que tanto, o en realidad tanto mas que meterle un manessman por dentro, o reforzar por fuera,mal que mal son 3.5 mm mas que el original, y en mangas no creo que sea tento el peso

Mira como comente me lo esta haciendo un tio, por lo que yo pago solo el material, pero le voy a preguntar cuanto es en material y cuanto en mano de obra, como si lo tubiese que hacer para alguien mas, y no para mi :D

Re: ERA COMO PARA DOBLAR LOS DIFERENCIALES DEL SAMURAI???(VI
 

Hola AMIGO.

Mira yo tuve samurai durante bastante tiempo y puedo decirte que segun lo que vi en tus videos no me parece que sea como para doblar un yugo....
Pero tu sabes estos son materiales y tienen su resistencia y tambien su fatiga. De todas maneras existen bastantes maneras de mejorarlos, reforzarlos y tambien impedir el juego clasico que en estos se genera.....

Si de algo te sirve el comentario..
FOXITO

Re: ERA COMO PARA DOBLAR LOS DIFERENCIALES DEL SAMURAI???(VI
 

master tanto tiempo!!!! welcome to twisted....


saludos
hakuna

HOla, lo que es yo... una vez despues de un par de saltitos el diferencial delanteros se dobló entero, y lo mandé donde Domingo Medina y lo enderezaron en frio y le colocaron un tubo mannesman por adentro creo que de como 5 o 6 mm de espesor y quedo sin ningun problema hasta ahora, y eso que le he dado bastante y ningun problema y sale bastante mas barato que todas esas cosas dicen :P

Cuanto sale ese trabajo??, incluye desarme o hay que llevar el yugo pelado?...

Grs.

esa pega la hace medina 4x4, creo que cobra como 40 a 45 lks, y el precio varia si uno le lleva el yugo desarmado


slds.

yo tb le mad´´e el yugo a él, y lo dejo la top.. igual se me dobló ahora último la punta del diff, pero poca cosa


salud

Ya señores, he llegado al fin, y me fui obviamente altiro a ver mi bebe, y asi lo encontre.

http://www.twistedandes.com/imagenes...a/DSC00076.JPG

Asi que puse manos a la obra, ya que el diferencial estaba armado, solo tube que modificar los soportes de los amortiguadores por un condorito, pero fue un detalle menor. Asi que ya esta vivito y coleando otra vez


http://www.twistedandes.com/imagenes...ep%20listo.jpg


Bueno, ahora si que voy a necesitar de su ayuda amigos, por que tengo muy pocos dias, y quiero hacer el tensor del diferencial, y modificar la direccion, que no me gusta, no me da confianza y ademas esta muy pero muy dura, asi es como esta ahora.
:lol:

http://www.twistedandes.com/imagenes.../direccion.jpg


Bueno, la cosa es que quiero hacer las dos barras paralelas asi que les agradecere la ayuda