Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Colgandome de lo que pregunto confusio, lo que probo Jote y lo que posteo hace unos dias Correcaminos encontre un "ser" que vende Lipos de 2200mAh, 3 celdas y NANOTECH!!!!! a un precio mas que razonable.

Lanzo el link para escarnio publico.
slds.!

http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-...50c-nuevas-_JM

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

El comentario de la Losi, es porque he configurado 2 y arrojan una extraña falla, me imagino por la corriente que consumen al trabajar con WD, solo era eso, un comentario.

SCX iguales, y configuración iguales, uno con Tekin 35T y otro con EZRun 13T, 11.1 volt, gana el EZRun, porque desarrolla mas RPM´s, hasta cuando lo voy a explicar?
Un 27T de competición, desarrolla unas 24.000 RPM´s con 5 v (probado por Jarogo con algo de carga en las mejores condiciones de seteo) y modificado llegará a 25 mil.
Con 11.1 volts, un motor a carbones consumirá mas corriente y generará mas calor interno que un Brushless, por lo que su progresión en rendimiento no es lineal, sino, depende de varios factores... (ya estoy enredando la wea)...
JAROGOOOOOOOOooooo ya pues!! responde algoooooo!!!!!!

Un motor y ESC Brushless, que posea la configuración para 3 o mas celdas, debe tener dentro de su computador un detector de voltaje que le diga al motor: "ey! estás con 11.1 volt, para mantener el rendimiento disminuye la resistencia y así no aumentamos la temperatura manteniendo la eficiencia!!"

Eso, resumiendo, el Tekin podrá tener un rendimiento mas controlado en baja, pero el EZRun mejor alta, una por otra... según mi opinión, si el RC es mas "Crawlero" que "Raidero", Tekin, de lo contrario y por el precio, EZRun 13T.



Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

A ver, para hacerlo simple, kv = rpm por volt ;)

El resto de las respuestas se las dejo a Jarogo.


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Parece que vi en algún lado, que estoy buscando, el tema de 3 cedas desde 13T hacia arriba... aunque acá dice 18: http://www.hobbywing.com/english/Art...?ArticleID=411
Ahora, las specs del EZRun 60A dicen que es para 13T hacia arriba con 3 celdas, pero me imagino que eso es off road (carreras) no Burst que es lo que usamos nosotros, además el 60A gasta mas....

http://www.nitrorcx.com/ezrun-60a-sl...-1-10-car.html

Sigo buscando... pero creo el 35A y el 60A aguantan de 13T hacia arriba... por lo menos, ya hice las primeras pruebas y anda bien, hay que verlo en ruta...


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Igual podemos probar .. tengo un ESC de repuesto .. total ya me eche uno .. otra mas no importa .. jejejej:lol:

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

jejejeje ojo matias... que al "ser" le quedaban 5 en stock y ahora tiene 3... ups!
jejejeje

hace unos dias atras ya!


http://www.jotahobbies.cl/

slds!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Si bien es cierto el 35A y 60A aguantan 3 celdas, el manual indica que el de 60A es para 13T con 3 celdas, por lo que analizaré si siguen las pruebas Américo (a morir), si uso sólo 7.4 volts, o "le traemos" uno de 60A...


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

segun catalogo... el 35A con un motor igual o mayor a 12T se le puede poner 3 celdas... osea 35A mas 9t solo hasta 2celdas



aqui esta el manual

http://www.hobbywing.com/upload/manu...)_20080102.pdf

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Eso es para onraod ... para off road es 18T :-?:guns: usea .. ESC de 60A con un 13T es lo admitido ... mas claro echarle agua .... entonces el XJ se queda con sus baterias de 7.4 y su estupendo 9T .. jejeje

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

esasto DESRACIAO !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Eso es correcto, mi opinión es, que el 35A acepta 13T con 3 celdas, de hecho así lo uso, ahora, que dice mayor o igual a 18T en OFF ROAD es cuando se usa a mango constantemente, cosa que nosotros no hacemos, de hecho, el 35A trae solo un condensador y el de 60A 2 por el nivel de consumo que tiene, por lo que sigo con el 35A y 13T, sin acelerarlo a mango todo el rato, obvio ;)

http://img222.imageshack.us/img222/9564/imagen1mr.png


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

osea... podrias subirte a un 13t manteniendo el esc 35A pero solo con 2 celda.... aun asi... andariamos mejor que con el 9t ...
voy a pensar seriamente en comprar un 13t solo el motor..

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

El tema On Road-Off Road.... será por la ventilación? o por control en baja? :-|:-|
Si es por el control en baja, no es lo que experimenté con mi SCX :no:
Ventilación del ESC, tiene fan hasta 15v!
Creo, y vuelvo a repetir, debe ser por el consumo de corriente en forma constante (Off Road Racing.... Buggys, Stadium Trucks, etc en alguna pista a mango), no Burst como nosotros usamos (gatillazos de "punch", por decirlo de alguna manera)


Saludos!!

Pelao, tu XJ anda bien así, para que experimentar?

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

osea estas con 35A mas 13T mas 11.1v ..... bueno... la prueba fue en una cuneta... habria que probarlo en una ruta de 2 horas....quisas se caliente... pero se puede compensar con buen ventilador y un buen disipador..

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Hagamos una compra masiva para rebajar el shiping, yo tambien quiero un 13T.

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

jajajajaja ejalee!!!!!!!!

Cristian (zaikko), descargué una batería de 1300 3 celdas (de avión, ojo) subiendo la cuneta, weviando en unas grietas en el pasto, manteniéndolo a mango un rato, y se entibió menos que el 45T con 3 celdas ;)
Tiempo en uso, como 1 hora.


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Otra cosa a considerar antes que se terminen de calentar:
Yo uso la DX3R, que me permite alargar el rango de aceleración y el regular el Exponencial, que para hacerlo gráfico, si el recorrido del disparador se divide en una radio sin estos parámetros en 10 partes, el Expo modificando negativamente su curva lo hace en 50, y positivamente en 5, por dar un numero, lo que me permite apretar el disparador sin que se "arranque" de una y bruscamente, me explico?
Que radios tienen eso, las DX3R, DX3, Futaba 3PM, etc...

Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Yo solo tengo una DX2.0 no tengo exponencial, por lo que creo que con el 13T y la reduccion correcta puedo hacer que ande decente en baja y ademas poder lograr inercia para hacer dinamicos con Lipo de 7.4V jaja.

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Y a que le llamas "reducción correcta"??

Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Una que tengo que buscar probando el cerro de spur y piñones que tengo jajaja (en realidad no son tantos piñones de 9T@14T y spur de 87 y 90)

con el 9T, piñon de 10T y spur 90 habia logrado algo decente abajo y era bastante agil arriba. eso si tenia 1300 kV mas por volt

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

10-87 ;)

Saludos!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

HOUSTON....problemas...

El WB del LR3 es menor que el de la Honcho, como una pulgada, por lo que urgentemente compro:

- Lower Links de mas menos 7 centímetros...

Si alguien tiene algunos, porfa contartarme ;)



Gracias!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Onda como los de la CR-01 ?? creo que tengo de esos y de los cortos de axial .. en la casa veo el material y te aviso !!

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Exacto!!, se agradece, avísame si puedo ir mañana (hoy no puedo a menos que sea a las 1730 horas mas o menos), llevo el "invento" para que lo pruebes, el Body para mediciones, y un par de chelas para conversar, te parece?


Saludos!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Ersselenteeeeeeeeee pues !!!

Mañana nos vemos entonces !!

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Que buena! nos vemos mañana entonces ;)


Saludos!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Se agradece Pelao, tengo los links adecuados para darle el WB al LR3, además, un piñón de buena calidad para que no suene como juguera jejejejeje
Mañana armo.

Gracias ;)

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Pues dnd !!!

De vuelta de vacaciones hacemos una junta con el defender .. el Land rover .. algunas Hilux y el FJ40 !!!

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

YYY????? como estuvieron los coscachos??? quedaron vivos maluco !!! jajajajajaj:mrgreen::mrgreen:

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Se vería lindo un "Scaled Video" ;)


zaikko:
:mrgreen::mrgreen: maluco? y tu: "MALACO"!!!!!! jajajajaja



Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

El po !!! el ghandi del RC !!! por siaca tenia mi perrita cerca .. jajajj

Todo bien oh !!!


Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

jajajaja supongo que se tomaron todo el copete.... cuando nos vamos a juntar en alguna casa a hacer un asaito y hablar de puras was????? yo presto el quincho si quierenn jajajaja

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

estimados para los que cachan de la caja axial.. es posible colocarle un pinion 9t y un spur 96 t ???? alguien a probado si caben????

salu2...

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Maximo de spur 90 y 93 con un adaptador en la salida de la caja.

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

ya y en piñones... cuanto es lo minimo que aguanta???

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Don Zaikko
Porque buscando relaciones tan corta.....suelte la pepa...que fiera de motor está poniendo??...si no le dá la apiñoná....póngale llantas de 1,9 y listo...son el equivalente a 1 o 2 dientes menos de piñon...jejejejejejejeje

saludos

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Creo que 10 ya que el piñon de nueve tiene el truco que el vastago del motor no pasa completo.

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

YA... ENCONTRE la relacion mas larga.. que aguanta la caja de la scx10.... es piñon de 10 con spur de 96.... que da una relacion final de 73.85..... en comparacion a la que viene de fabrica que es 14 con 87 que da relacion final 47.80.... que encuentro es artaq diferencia...

http://www.axialracing.com/ftp/pdfs/...4-I002_web.pdf
ay sale el cuadro comparativo... en la pagina 41

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

anday puro engrupiendo... es imposible que por una llanta 1.9 equivalga a 2 dientes de piñon... todo va a depender del diametro del neumatico.....

por ejemplo
puedo poner un 2.2 con losi rock claw... que el diametro exterior es 120mm

como tambien puedo poner 1.9 con los tsl booger que diametro exterior es 120....
y voy a tener el mismo resultado...

osea... anday puro engrupiendo....
me extraña su sabiduria...

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Zaikko

Cuando me refería a 1.9 en el fondo te decia usar diametros de pisada mas pequeño..Ahora 1 o 2 diente era una referencia pero habria que calcular para exactitud.

Lo que quiero saber que w...de motor vai a instalar:jerkit:;)

Saludos