Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Mandame la caja y se va lista :mrgreen:...

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Ummmm, ese no es el espiritu del foro :mrgreen:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Jjajajaj ya ohh me cagaste, las th700 , th350C y otras tienen lockup del convertidor electrico, que originalmente la controla una ecu , es simple hacer un circuito electrico que te deja esa funcion manual, entonces por ejemplo vas bajando , pones la selectora en L y bloqueas convertidor, tendras el mismo efecto que ir en una caja manual con una primera de 3:1, facil y bonito :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Uta que se ha avanzado en el conocieminto de las Caja AT !!!!!!

Me tan dando ganas de comprar un jeeep !!!!

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

jaja no es de extrañar , con lo "volatil" de tus gustos automotrices...:mrgreen:

Saludos Cumpa.

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Hola Hernan, n o quise opinar hasta que hablara Victor.

El TCC tal como dice Facundo es un dispositivo que bloquea el convertidor cuando se vviaja a velocidad de crucero en 4ª veloc (overdrive) es controlado por la ecu , pero se puede dejar stand alone , con una pequeña ecu que lo activa luego de unos segundos de ir en OD , y al momento de pisar el freno se desconecta para evitar que el motor se pare, tb se puede dejar manual , pero ahi hay que estar atento para su coneccion7desconeccion."
Facundo me dijo "una cosa que se te esta escapando las 700R4 traen TCC (Torque converter clutch), este te bloquea el convertidor de torque cuando vas en carretera o cuando vas en cuarta, es bien util para ahorrar combustible y no calentar tanto el aceite, te baja como 200 a 300 RPM cuando se activa. normalmente esto lo controla el computador sgun la velocidad que vas y la posicion del TPS.
cuando haces conversiones existen unos kits que se le instalan a la caja que cuestan entre 80 a 120 dolares que te dejan el TCC independiente, estos kits te miden las preciones en ciertos puntos determinan cuando estas en cuarta (sobremarcha) y te activan el TCC, tambien te permiten activarlo manualmente (muy util para tirar carros en subida y no hacer cagar el convertidor). te recomiendo que instales esto si quieres sacarle el jugo ala caja y aprobechando que tienes la caja afuera.

en summit pillas unos B&M y en www.700r4.com"
Saludos
Julio

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Gracias Julio, muy interesante voy a investigar mas.

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Julio, hay para 4L60E??:pop:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Tiene lo mismo, pero es controlada por la ecu del motor, tal vez se pueda conectar en paralelo con unos diodos para no afectar a la ecm...

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Lo mismo pensé....
Hernán tenís pega:lol:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Srs.

Una consulta desde la las profunda ignorancia, la TH700r4 tiene un PCM?, de tenerlo solo activa el lockup? :oops:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

y la AISIN 30/40E???

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Con peras y manzanas

http://www.700r4.com/tech/tcc/relay_install/index.shtml :bounce:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

aprovewchando tu post..

a la 4l60e se le podrá cambiar el cuerpo de válvulas y dejarla mecánica!!!!?

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Las th700r4 que venian con motores carburados tenian un pseudo ecu, que mediante un switch de presion en la linea del overdrive daba unos segundos y conectaba el Lockup, es facil de hacer , pero solo sirve para velocidades de crucero.

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Mmmm no lo recurdo , pero lo mas probable es que sea de accionamiento electrico y de ser asi se puede, revisa en tu manual si hay una valvula solenoide para lockup.

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Valve body completo no, pero hay una solucion ...
http://www.performancetransparts.com...eg4l60e-3.aspx

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Encontre este diagrama.

Segun lo que entiendo la señal de 12V desde el switch pasa por el contacto normal cerrado del rele y a la vez se hace pasar por la bobina del rele la señal del pedal del freno, lo que haria se desactive el lockup si pisas el freno.

Esa es la idea Victor????

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

:cabezaso::cabezaso::cabezaso:

y yo le acabo de poner un kit completo a la caja...
:cabezaso::cabezaso::cabezaso:

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Claro, ahi el rele/conmutador solo esta para desactivar la funcion manual del switch, se puede dejar sin este rele , pero si no desconectas el lockup puede pararse el motor al momento de detenerse el auto.

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

Este kit solo te interviene el cuerpo de valvulas, no pierdes el rebuilt kit.

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

:icon_rifles2::buttrock:

cotizando!!!!!

esa podría ser la solución al problema que tengo ... ya que no me bajan las marchas en la caja!!!!

y ademas quedaria filete para jepear!!!!!!!!!!!

Re: Chevy 4.3L en samuka ¿que caja?
 

;) tamos claritos, vamos a implementarlo.

Quisas sea bueno meter otro interruptor en el pedal del freno junto con el de la luz de freno, que se active cuando el freno se presiona con mayor fuerza como cuando estas deteniendo el vehiculo, por que me imagino que te puede webiar si vas bajando y tocas el freno para disminuir la velocidad, entonces llevarias el lockup conectandose ydesconectandose.