Empezado por S.O.S. (Mensaje 1078740)

Una portatil q tenemos nosotros(TRAKTORKE) es siempre energizada (es viejita) y sólo hay q aprender esa maña, q no es como una MIG real, y tener la precaución al igual q una ARCO.

Hemos soldado de todo con los rollos Innershield o flux, y pega casi todo, a excepción de piezas fundidas de algunos 4x4.

En todo caso mucho mejor solución el soldar con baterías pq no siempre anda el viehículo con el sistema montado al alternador, y menos en las rutas se te permite maniobrar tanto para dejar enfrentados el 4x4 a soldar, ya q muchas veces hay q soldar Hi Steer, Patas de dirección, terminales y o barras de dirección, etc... y son pocas veces las q la pieza a soldar se desmonta fácil para desplazarla al vehículo soldador...

El único pero de las a batería es q el amperaje estará determinado por las baterías y la potencia q entreguen... aunque al estilo Lozano con Optima Yellow tira impecable en espesores descentes... sobre 4 mm

Empezado por MicroMachine (Mensaje 1078814)

Facundo
el problema no es el amperaje, para regular la velocidad del motor no te basta con un potenciómetro, necesitas un regulador de voltaje de CC para eso, algo construido con un LM7924 por ejemplo. No conosco un potenciometro lo suficientemente grande como para ponerlo en serie con este motor y regular su velocidad, que adicionalmente no se te queme por sobre amperaje.
Saludos
Patricio

Empezado por FLOZANO (Mensaje 1078828)

Tienes 2 opciones. una es alimentar el motor aparte con pilas y le pones un potenciometro y te olvidas. o lo otro es que compren la placa que controla la Ready Welder que viene hasta con el motor y la venden como repuesto.

Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1079197)

Ayer desarme la soldadora, para mi el control de velocidad esta mas menos claro y seria de la siguiente forma:

El positivo (24 vcc) va directo al motor
El negativo pasa por una resistencia en serie con el potenciometro y de ahi van al gatillo de la pistola y vuelve al negativo del motor, por lo que asumo que el motor esta en 12 Vcc y que en la resistencia mas el potenciometro enel valor mas bajo de resistencia tienen una caida de voltaje de 12 volts (por lo que al motor quedan aplicados 12 volts y al aumentar la resistencia del potenciometro empieza a bajar el voltaje aplicado al motor por lo tanto se reduce la velocidad.

las fotos las saque del telefono asi que estan ahi nomas, me quedaria medir los valores de resistencia ya que ayer no pille el tester.

el potenciometro dice 60 A 9731

Empezado por MicroMachine (Mensaje 1079403)

Hernan
No cacho la nomenclatura del potenciómetro, puedes medirlo también? , se hace entre las patas de los extremos, la del medio es el cursor, así que no sirve esa medición.
Saludos
Pato

Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1079463)

Voy a ver si lo alcanzo a medir hoy, comentario aparte me sorprende lo simple que es esta maquina, basicamente para que funcione tiene un interruptor de power que energiza la selenoide y hace llegar el positivo al motor que saca el alambre y la pieza que energiza el alambre y por otra parte el negativo los hacen pasar por esta resitencia en serie con el potenciometro y de ahi al motor, el resto son puras weas para ver la carga de las baterias (el cto impreso que tiene).

Empezado por MicroMachine (Mensaje 1079513)

Exacto, parece ser muy simple lo que se requiere, estaba pensando que nunca uno requiere que el potenciometro haga que el motor se detenga, por lo tanto no se necesita que sea de impedancia tan grande y se las vale de la resistencia en serie. Nada de regulador ni semiconductores, realmente sencillo y facil de duplicar :)