Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

sorry que me cuelgue del tema, ayer consulte a un ing quimico sobre este uso, y me digo que el combustible tambien lleva acetona, o un compuesto de la acetona, y pensando y dandomelas de quimicos le pregunte en que influia entonses, la respuesta fue, la acetona divide los atomos de oxigeno, los divide, esto hace que se aga mas explosiva, y tambien mas volatil, por esto es que al echar la acetona en el estanque hace que pase mas "gas" de bencina por los inyectores, y no tanto "chorro de bencina", no se si me explico.

lo otro que me dijeron que pienso poner a prueba en un motor de fito que tengo es que haciendo un "bypass" en la manguera que lleva la bencina desde el estanque asta el carburador, o sistema de inyeccion, asta el radiador, esto hace subir la temperatura de la bencina, y esto hace algo parecido a lo de la acetona...

ahora si sera cierto el tiempò lo dira



gustavo muñoz n.

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

Hola,
Muy interesante lo que dice tu amigo quimico
quizas le podrias decir que te explique un poco mas y exponerlo en este post.

Y especialmente te encargo preguntarle si al calentarse la bencina, como lo haras en tu experimento, se obtienen mejorias en el consumo.
Slds.

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

Los multiples de admicion, mas aun los TBI o Carburados, calientan el multiple ya sea por contacto con el multiple de escape, circulacion de aire caliente de escape, o circulacion de agua caliente por la admicion. Para lograr ese mismo efecto, que la mezcla de atomize y posteriomente gasifique mejor, ya que lo que enciente y explota es la gasolina como gas, no liquida.
En climas frios se nota mas, por eso por ejemplo en los TLC se calienta por contacto, cuando les ponen mejor multiple se pierden eso, y queda trabajando peor. Basicamente por la gasificacion de la gasolina, ideal es poner multiple y ademas un Heat Riser kit, para calentar el multiple con el agua.

Lo de calentar la gasolina igual suena, ni idea si funcionara, se me ocurre que con un calentador de diesel para climas frios seria llegar e instalar. Cuidando de no calentar gasolina que se vaya a retorno y se termine calentando todo el estanque... jaja.:-?


Slds.

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

lo otro, hoy le pregunte a un tecnologo del laboratorio donde trabajo si teniamos acetona, me dijo k si, pero me pregunto de k tipo, le dije: emmm pura?? o al cien %??, y me dijo que existian varios tipos..... me dejo colgao, pero como todos lo an echo con esa que venden en la cruz verde, voy a comprar mañana

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

Lee el thread ya se hablo de los tipos de acetona y de los lugares donde comprarla a mejor precio que en las farmacias

Saludos

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

si lo lei, pero mi consulñta es, todos los tipos de acetoa al 100% sirven=??

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

lo ideal seria de analisis, pero tecnica tambien anda bien

Saludos

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

Estimado evaluando su opinion la encontre chaquetera o achilenada como mejor le parezca, esa es mi opinion si a usted le molesta mani, yo feliz con la acetona. Con respecto a lo otro no voy hacer ningun comentario porq soy absolutamente feliz con mi vida.

saludos menos a uno

Pd: mas opiniones para seguir aumentando base de datos

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

Acabo de cachar que la acetona es el diluyente que uso para limpiar mis herrmaientas de trabajo con fibra de vidrio, BERP!!!!! donde venden resinas y fibra, generlamente tienen acetona industrial. Redipox en Avda. matta en stgo y piscival en Juana Ross en Valparaiso. Cuesta como mil 6 el litro.

saludos
arriero

Re: Mi experiencia con la ACETONA.
 

Ya, hoy comenzamos con la prueba de la acetona, estoy usando la camioneta unica y exclusivamente para ir a la pega, el fin de semana ni la muevo, ida y vuelta son 48.3 Kilometros de los cuales 14.5 son de ciudad con arto taco, en carretera la velocidad es entre 85 y 90 Km/hr relativamenten constante, primero se le hiso un scanner completo y esta todo oK, esta afinada hace poco asi que la prueba deveria ser bien exacta.
Compre 2 botellitas de 60 ml a 630 cada una y la mezcle con 60 litros, quede con 2 ml por litro.

Vehiculo de prueba

Hilux 2001, motor 2RZ , doble transfer, neumaticos cooper 35 en llanta de fierro.

Medicion previa de rendimiento en el circuito 6.5 Km/ltr

Les cuento en una semana y media mas :-), esperando que sea importante el aumento, por que el costo de la acetona divida en los 60 litros es un aumento de 15 pesos por litro, ojo con eso.

Saludos