Jajajaajaja,,,, Sorry,, La R Sobro..

Lo Que Queria Decir Era:

Ya Ya Pedi Uno Y No Perdi Uno,,, Jajajajjajajaaja

Shutaaaa,,una R De Mas Y Decia Que Los Depetris Y Los Bertolla Eran Sospechosos,,,waaaaaaaaaaa

Informativo 48 Horas
 

Acabo de terminar de enviar 53 informativos a los competidores inscritos y siguen llegando solicitudes de participación.
Solo quedan 42 días.

¿Quien dijo que los jeeperos dejaban todo para el último?

8)

Araña.... tengo hartos repuestos samuka por si necesitas :razz:

ojala vallas.-..... eres nuetra carta ganadora!!!

Una duda...

¿El lunes 26 de Junio es feriado?

Saludos

Mariano

YES :smile:

Mariano, el sistema es el siguiente:

el dia viernes deben presentarse todos los competidores a las 20:00 hrs. en casa Norte para la reunion de pilotos y despues tendremos la cena de inicio en el mismo local , a diferencia de los años anteriores que era en el campamento base del desierto, que al final se realizaba como a las 5 am y solo era tragar para recuperar algo de energia y dormir,, ahora nos esperara solo algo caliente para sortear el frio.

todo el sabado será competencia, al igual que el domingo, el evento termina en la noche del domingo y regularmente todos se quedan en algun hotel para retornar a sus respectivas ciudades el dia domingo que es feriado ( algunos otros utilizan este dia para sacar algunos fierros o todos los fierros que quedaron en las dunas por algun motivo)


NO olviden lo siguiente:

esta competencia no solo consiste en trepar mas alto o tener la maquina mas potentes, durante las rutas de enlace entre trepadas se encontraran con pasadas complicadas y trepadas que aunque no son puntuables son de alta dificultad, el sentido de esto es que los buenos pilotos tomen ventaja en sus posiciones para llegar primeros a las trepadas puntuables, en esta competencia no hay orden de largada en la mayoria de las trepadas, solo en algunas se define un punto de partida al momento de inicio de los 15 minutos reglamentarios.

ademas, como se ha visto en los años anteriores, quienes tengan una maquina confiable o se cuiden de romper, tienen grandes posibilidades de estar dentro de los top 10, ya que como sabemos, solo en la primera noche se espera tener unas 10 maquinas fuera de competencia o intentando volver a ella.

El planear estrategia tambien es una buena alternativa y mas cuando de está en equipo, el analisis previo de cada trepada ha demostrado dar buenos frutos.
El estar preparado para las eventualidades y tener un plan de acción, tambien podria marcar la diferencia.

Aún se recuerdan trepadas que marcaron diferencias:

- cuando Araña tenia el segundo lugar seguro y bajo para mejorarlo, jamas logro remontar y quedó noveno.
- cuando todos tiraban recto mientras Araña, Gajardo y Callegari encontraban en camino correcto.
- cuando Montero resistio con su suspension, reparandola toda la noche y cuidando cada saltito para obtener un fantastico tercer lugar.
- cuando Bertolla papa deba instrucciones en otro idioma para que los demas no entendieran.
- cuando Papagallos por una ducha perdieron la primera trepada y tuvieron que remontar punto a punto para poder empatar en la final e ir al desempate.

bueno,, ya saben que aquí, cualquier cosa puede pasar.

eso el velda!!!

por eso la ley del mas fuerte, aca se pone en duda.... gua ja ja jaa

saludos

Hola, Solo Felicitar Al A.r.a Por Este Expectacular Evento Y Aprovechar Esta Via Para Comentarles Que Ha Nacido Una Nueva Agrupacion (team ) En Copiapo Nos Hacemos Llamar Treparena Team 4x4.
El Grupo Lo Componemos Varios Jeeperos De La Zona Que Han Pertenecido A Otros Grupos Y Que Por Distintos Motivos Ya No Pertenecen O Ya No Existen.
Desde Ya Cuenten Con Nuestor Apoyo Y Ayuda Si Lo Requieren.
Saludos.
Marco Erazo (vitara Jx 97)
Manuel Cortes (vitara Jlx 94)
Luis Aguirre (terrano V6 95)
Carlos Cortes (vitara 97 Jlx)
Richard Velazques.(trooper V6 99)

Gracias Flaco Erazo y felicitaciones por el nuevo team.


saludos.-

Categorias Destacadas
 

• Durante las tres versiones precedentes de la competencia se ha disputado la Copa Desert Trophy 48 Horas de Atacama, la que tiene inscritos los nombres de Patricio Gajardo (2003), Claudio Espinoza (2004) y Michelangelo Bertolla (2005), quienes buscarán éste año llevarse la copa, ya que éste será el último año en que se disputa esta copa, la que de ser ganada por un cuarto competidor, quedará guardada en un sitio ceremonial como testimonio de los guerreros que dominaron sus caballos y triunfaron en la batalla. El próximo año, una nueva copa entrará en disputa, la que dará cabida a 4 nuevos virtuosos. Para aquel nuevo competidor que inscriba su nombre a los pies del trofeo, se hace entrega de copa testimonial, que acredita su condición de campeón
  
• Quien por su destreza y espíritu deportivo, que en maniobras osadas e ilógicas, sea ungido por los competidores, sera distinguido como el Mejor Piloto
  
• Aquella máquina que roce la perfección y demuestre el equilibrio entre prestancia y expectacularidad, será distinguida como Mejor Máquina
  
• La organización siempre distingue al competidor que durante el desarrollo de la competencia, el Raid de Atacama y diversos eventos de la Asociación, se haya distinguido por llevar dentro de si aquella noble tradición de apoyo desinterezado, que hacen mas grande nuestra pasión por la aventura y los nuevos desafíos. Se le otorga la distinción Espíritú Jeepero
  
• Como muchas veces ha sucedido, se dejan arreglos para último momento, se llega a probar máquina, se actúa con precipitación e inconciencia, lo que generalmente no permite siquiera llegar a la base. Quienes por su insolencia hacia los Mares de Dunas, serán humillados con el Premio al Desastre
  
• Quienes no calcen en ninguna de estas honrosas categorías, deberán aguardar un año, en el cual deberán meditar profundamente si realmente quieren volver a vivir la experiencia de 11.000 caballos rugiendo durante interminables 48 horas.