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Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Harz Equipos, en Temuco, han traido varias unidades. Traen maquinaria agrícola desde Alemania, y por encargo traen motorhomes.
http://harzequipos.cl/cat/ |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Cita:
tu tienes algun conocido que haya utilizado este medio saludos llamare ahora |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Hay alguien en este grupo que importó un Pinzgauer 6x6 con ellos. Ahí va el Link
http://www.twistedandes.com/foro/sho...d.php?t=104626 |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Alguien tiene dato de Agente de Aduana con experiencia en este tema?
Lo otro, respecto a las emisiones, no he encontrado nada por la web claro, en Europa hay varios tipos de Normas de emisiones (Euro 2,3, etc...), pero no se que piden al llegar a Chile para acreditar que cumple con la normativa Chilena, alguien sabe algo de esto?, es decir para que pueda savar sello verde en R.M. Gracias |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Debe cumplir con la normativa vigente a la fecha de ingreso en Chile. Osea, si es Euro 2, al ingresarla ahora a Chile queda con sello Rojo (a menos que tengas un conocido en el MTT).
Hay que buscar un dealer que ya haya ingresado vehículos de esas características al país. Saludos. |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Encontre esto, segun veo en Chile esta rigiendo la Euro 5 o Euro 6....osea cague porque ya esos vehiculos sonseminuevos y muy caros[/B]
Norma Euro 5: Chile es líder de Latinoamérica en control de emisiones de vehículos La norma será aplicable a partir de septiembre y tendrá vigencia en todas las regiones. Se prevé que para 2025 más del 80 % del parque automotriz esté compuesto por automóviles Euro 5 y Euro 6. Dicha norma regirá para gasolineros del país a partir de septiembre de 2014. Contaminación cochesChile será el líder de Latinoamérica en control de emisiones contaminantes de los vehículos, ya que aumentará el estándar de calidad en su parque automotriz. Por este motivo, a partir de septiembre entrará en vigor en todas las regiones que los autos nuevos diésel (liviano y medianos) tendrán que estar homologados por la norma de emisión Euro 5. En la actualidad, en Chile rige la norma Euro 4 cuyas emisiones de gases contaminantes son de 0,25 g/Km frente a los 0,18 g/Km que emite un vehículo que respeta la norma Euro 5. Respecto al material particulado, los automóviles Euro 4 emiten 0,025 g/Km mientras que uno Euro 5 emite 0,0005 g/Km. La norma Euro 5 será obligatoria a partir de septiembre en todas las regiones del país. La entrada de esta normativa colocará a Chile a la cabeza de Latinoamérica en lo que a transporte y uso de gasolinas se refiere. Según el INE, 3.654.727 autos circulan en Chile El Instituto Nacional de Estadísticas (INE) publicó en un informe de 2011 una estimación sobre los automóviles que circulan en Chile, que según el INE son 3.654.727. El Jefe de la División de Asuntos Atmosféricos del Ministerio del Medio Ambiente, Marcelo Fernández, en declaraciones al diario La Tercera, aseguró que “estos vehículos son principalmente no catalíticos, Euro 1, Euro 3 y Euro 3. Como en 2013 entra la Euro 5 para vehículos diésel y en septiembre de 2014 la Euro 5 para gasolineros, esperamos que en 2025, cuando el parque automotor lo conformen más de 4.200.000 de vehículos, el 80 % de estos cuenten con Euro 5 e incluso Euro 5”. Circulación coches en ChileEsta realidad sobre la que quiere proyectarse Chile será muy positiva para la salud de las personas y para evitar niveles de contaminación del aire considerables. Además de esta reducción de emisiones de gases malos, el parque automotriz chileno aumentará. ¿Qué novedades tiene la norma Euro 5? Los autos diésel homologados con la norma de emisión Euro 5 llevan un filtro de partículas que evita que estos elementos contaminantes, y dañinos para el medio ambiente y la salud, sean expuestos en el aire. De tal forma, el filtro retiene las partículas y reduce en más de un 90 % su emisión. La principal diferencia entre un automóvil Euro 5 y uno Euro 4 (la norma que rige en la actualidad) es este filtro. “Esta norma le permite al “Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) no sólo homologar vehículos con la norma que está vigente, sino hacerlo también con normas más exigentes. De tal modo que un Euro 6 lo puedo traer a Chile y el CCV lo tiene que homologar como Euro 6", destacó Fernández al diario La Tercera. Sin duda, con estas medidas, Chile será líder en Latinoamérica en el control y la vigilancia de emisiones de partículas contaminantes. Además, con esta política, el Gobierno de Chile incentiva la competitividad entre fabricantes de autos para que incorporen tecnología más respetuosa con el medio ambiente. En definitiva, el objetivo final es remar todos en la misma dirección: instituciones públicas, asociaciones, fabricantes, etc., para conseguir aumentar el parque automotriz reduciendo los daños ambientales. |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Tengo entendido que los vehículo RV, Camper no se rigen por las normativas actuales.
De hecho uno puede ir a zona franca y liberar un RV/Camper del año que sea, el combustible que sea, tipo que sea, ya que como tales, no son vehículos tradcionales o estándares. El drama es siempre el flete y además la gestión de internar/liberar el vehículo recreacional, porque es pajeado y conviene más dejárselo a una importadora. Saludos |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Cita:
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Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
Una cosa es la normativa de emisiones y otra la normativa de importación, son 2 cosas distintas.
Un RV es vehículo especial para importación, pero no para control de emisiones. Saludos. |
Re: Importar motorhome (autocaravana) europa
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