Parece que el señor OB1 ha hecho la tarea :razz:

:razz: hace un tiempo estuve estudiando construir un tarro grietero/rockero hecho de puros componentes, ahí leí mucha info de transfers, cajas, yugos, etc, y también de suspensiones. Pero solamente de especificaciones y comentarios de otros, ninguna experiencia práctica.

¿qué nota me saqué profe? ::rasta:

Saludos,
OB1

don ob1 kgo a don Kirck , don Kirck ponga ilustraciones o monitos yaaaaaa.

Dana 18

http://www.novak-adapt.com/images/pi...rrq_mod_lr.jpg


Dana 20
http://www.novak-adapt.com/images/pi..._20_rrq_lr.jpg

Dana 18 acoplada a una SM 465
http://www.novak-adapt.com/images/pics/462r_rrview.jpg



Saludos,
OB1

entonces no puedo poner la 18 en mi bronco.. no al menos sin tener q hacer muchos ingertos

don AndR3Z cual es su drama ,tiene dana 20 y que caja primaria si que quiere venga ver mi cacharro yo tengo un dato de quien puede hacer la pega de modificar su caja si es quiere.
saludos broncos pocos pero guenooooooooooooooos

no se q caja sera la primaria.. es la original del bronco de 3 cambios.. anda bien.. pero la idea es ponerle una que me sirva pa carretera y jeepear..

y donde teni tu bronco pa ir a verlo??

don AndR3Z yo vivo en 27 1/2 de vic mackenna pero sabe don AndR3Z tengo una solucion para su problema que le parece un (primaria) np 435 la primera 6.69 con caja trasfer Borg Wagner con 2.72.1 acopladas de fabrica venia en una f 350 sacar y poner solamente kga lo que sujeta su caja consultas gratis para ud 09-0524533
saludos
pd la 4 de la np es 1 a 1 igual que su caja de tres, yo tenia de tres con varilla una de las cosas por que la cambie en los momentos mas dificiles se trancaba la maldita varilla y era muy rapido ahora bajo un pendiente fuerte sin necesidad de frenos solamente en primera los frenos los tengo medios malos
parece carta jajajajaja

pero ahi lo único q gano es la pre primera... rica la idea de tener una mayor reduccion... pero lo q me hace falta a mi es un overdrive... para poder andar en carretera..