Ojo, es posible , pero tirando las barras de torsion 2" (50 mm) es mucho, pues queda como palo de duro adelante y al hacer èsto, la bandeja superior (upper A arm) se acerca mucho al tope de recorrido de la bandeja inferior, resultando en una muy baja carrera de caida de suspension (wheel droop, ojo no es drop, es droop). Esto implica que anda duro y la suspension no "copia" mucho los baches y otros pudiendo ser peligroso

Esto es lo que pasa ... (y yo pase por eso ya) :

http://img81.imageshack.us/img81/848...e12demovs5.jpg

gracias, solo pretendo darle una pulgada, para asi minimizar la posibilidad de que topen los neumas 32".

ademas no pretendo subir de esa medida de neumatico,

algun otro consejo al respecto?

salu2

Por mi lado, yo tenia lift kit de 2.5" (como el de la foto) + bodylift de 3" y neumaticos de 32x11.5 R 15 ademas de flares Bushwacker, y asi nunca topo en nada, con 1" creo que hubiese rozado al comprimir al maximo la suspension y torcer la direccion a full tambien.

oye JP, cual era el rendimiento aprox de tu Pathfinder con 32 ?

Saludos

6.5-7 km/l como maximo en ciudad, en carretera 8.5 @ 100 km/h (cargada).

gracias por el dato !

Saludos

y llegaron las modificaciones

ya esta instalado el body lift 2" made in Medina
ayer instale los neumas BF 31/11.5 y las llantas

quedo impeque, solo necesito modificar un poco el tapabarro, pero nada que la galleta no solucione :-D

ademas me falta darle 1" a las barras de torsion.

quede bastante contento con la velocidad, yo crei q iba a quedar mas "chancho", pero casi ni se nota la diferencia.

salu2

perdon, corrigo los neumas son 32/11.5

FOTOOOOOOOS :p

Korner, unas fotitos...... :p