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fredywongin 22-02-2007 14:20:38

Cita:

Empezado por Esteban Sainz
chuuuuuch............me desaparezco un rato al raid de Atacama y el motor crece otro poco ........
Flaquito afirme muy bien los perros.....jajajajaj......Paso mañana ...para ver la suspensión delantera. ;)

Alejandro cambia la cara de malo...que el negro se asusta .....jajjaja....

Saludos,Esteban Sainz.

hola esteban .si los perros estan firmes .el drama es como parar este jeep, bueno alejandro tendra que ver como lo logra .mira un vista aerea de los carburadores (nosotros no podemos estar al lado) nos traga pero altiro.


http://img442.imageshack.us/img442/9125/img4593ak7.jpg

Tapage 22-02-2007 14:31:20

502 Tirando 9 mil rpm ! damn ! eso hay que verlo ..

fredywongin 22-02-2007 19:57:06

bueno un poco mas de este proyecto ,frente del FARAON y el soporte amortiguadores traseros.

http://img339.imageshack.us/img339/121/img4641gj4.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/7980/img4642as8.jpg

este es uno los mutiples de escape y gaspack.

http://img339.imageshack.us/img339/5640/img4557aq1.jpg


http://img178.imageshack.us/img178/932/img4536ls8.jpg

http://img178.imageshack.us/img178/5739/img4559tl0.jpg

un rato mas pongo las fotos de los avances de hoy .gracias

Sr.sj410 22-02-2007 22:08:18

que diferencial es ese :confused:

SAINZPRO 22-02-2007 22:15:15

Flaco , colocaste en la unión de los cuatro tubos del multiple el cono en punta.

Ya tengo listo el diseño completo de la jaula.... con las tomas posteriores para los anclajes de los amortiguadores , te la mando o si tengo tiempo paso.

Flaco afirmate bien al galpón cuando lo probemos...... ;)

Esteban Sainz.

SAINZPRO 22-02-2007 22:20:08

Flaco tenemos, que cambiar la toma del yugo delantero para arreglar el angulo .

Esteban Sainz.

Garrapata Kompressor 23-02-2007 02:26:52

big ford
 
se ve que el faraon va andar como la chuuuuuuxa, se ve muy bien preparado............ oye se han gastado mas lucas que .......en la piramide.. :-D ....sl2

pato castro 23-02-2007 08:46:15

Piensan dejar el 8.8 atrás con ese motor??? el Dana 44 no tiene tanto drama, pero en aceleración el que recibe más torque y peso es el yugo trasero.
Insisto con las culatas, por más trabajadas que estén, no tiene los conductos de admisión y escape lo suficientemente grandes, además las culatas de aluminio ayudan a bajar la detonación comparadas con las de fierro y además dos carburadores de 4 gargantas... ojalá no ande ahogado.
Espero que el dueño del Bronco esté bien asesorado la verdad, una lástima sería que después de gastar sus buenas $$$$ en un motor este no rinda como se espera.

AndR3Z 23-02-2007 09:47:15

Cita:

Empezado por pato castro
Piensan dejar el 8.8 atrás con ese motor??? el Dana 44 no tiene tanto drama, pero en aceleración el que recibe más torque y peso es el yugo trasero.
Insisto con las culatas, por más trabajadas que estén, no tiene los conductos de admisión y escape lo suficientemente grandes, además las culatas de aluminio ayudan a bajar la detonación comparadas con las de fierro y además dos carburadores de 4 gargantas... ojalá no ande ahogado.
Espero que el dueño del Bronco esté bien asesorado la verdad, una lástima sería que después de gastar sus buenas $$$$ en un motor este no rinda como se espera.

yo me iria por un ford 9" atràs o un D60. no menos

fredywongin 23-02-2007 10:36:20

hola garrapata.
 
Cita:

Empezado por Garrapata Kompressor
se ve que el faraon va andar como la chuuuuuuxa, se ve muy bien preparado............ oye se han gastado mas lucas que .......en la piramide.. :-D ....sl2

la verdad no tanto para el trabajo en que estamos,ademas todo se esta revisando y tratando de mejorar ,con respeccto a los diferenciales llegan unos dias más un kit para ellos ,ejes ,coronas y demas.muchas gracias por tu comenteario.


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