Empezado por Mac (Mensaje 619619)

He andado en camiones mixer mil veces, es mas en la ultima faena donde estuve teniamos planta dosificadora de Lafage propia, ya que tiramos mas de 11.000 m3.

Insisto si se pega o se pego debe ser por algun aditivo, ya que el cemento es inerte con cualquier sustancia que no sea H2O.
Los pescados se forman por que las aspar internas con el arido en movimiento se abollan o sea quedan rugosas lo que permite que el hormigon se adiera. Esto no pasa con la lata lisa de un vehiculo.

Es simple, el hormigon armado es la suma de hormigon con acero de refuerzo. Este acero son barras ESTRIADAS para que el acero se adiera al hormigon. Si utilizo barras de acero lisas el hormigon no trabajaria en ninguna situacion como un elemento con el acero (es mas te puedo asegurar que si se deja una punta de la barra a la vista, despues podria ser retirada facilmente y solo seria dificultoso si el volumen de hormigon fuese alto ya que la barra estria comprimida en toda su superficie. Si dejo una barra lisa de 50 cms de largo contenida en una probeta de 20 x 20 x 20 de hormigon, la saco con un par de golpes de martillo en una de sus puntas). Las Estrias de las barras permiten la traba entre acero y hormigon, ya que no existe ningun tipo de union quimica entre hormigon y acero, y que estos trabajen como un solo elemento (hormigon armado). El hormigon tiene excelente resitencia a la compresion, pero no a la traccion. Al acero todo lo contrario. Luego con la suma de los 2 se obtiene el materia de construccion mas utilizado en la actualidad.

Las latas de un vehiculo son metalicas y lisas (a no ser que sea en un area con golpes o mas rugosa, ademas que para que se adiera asi creo que el volumen de hormigon debe se mayor a un "salpicon"). O sea no hay adherencia. Es por esto que solo veo posibilidad de adherencia por alguna reaccion de la pintura de la lata (producto quimico, en base a elementos sinteticos) y algun aditivo (otro quimico).

Otro caso que se ve en la construccion es el hormigon adherido a los moldajes (por eso el uso de los desmoldantes). En el caso de los moldajes metalicos esto se produce por que el hormigon se pega en la areas rugosas de los moldajes (que por el uso nunca estan como nuevos).

En resumen y tal como dije en mi primer post, el hormigon se adhiere a superficies rugosas mas alla del material de que esta sea, pero el hormigon no de adhiere al metal quimicamente, se adhiere solo si la superficie metalica es rugosa ya que se traba. La latas de un vehiculo entiendo que son lisas.

Saludos

Empezado por Chato (Mensaje 619884)

Mac tiene razon en que a las betoneras para hormigon les pasa eso ...... por eso hay que lavarlas con agua despues de usarlas para un mayor cuidado....... a las betoneras de mortero es muy raro ver eso.......... he visto mas de una vez eso de hormigon en autos y cuesta mucho que salga y a veces no sale........ y hormigon normal quizas tenga alguna reaccion con la pintura pero en todo caso si tiras mortero a un azulejo y lo dejas una semana ........ no sale facil........ y lo he comprobado porque tambien soy constructor civil


Saludos

Empezado por Tortunejo 4x4 (Mensaje 619894)

Por ultimo otra solucion seria consegirse un buen maestro y que lo estuque completo. Saludos :lol: