Empezado por Zorro (Mensaje 743883)

Traelos despues de romper, o antes pero usa los neumaticos con los ejes originales.


Viejo, prueba la experiencia propia, es mejor que las experiencias ajenas.


Asi despues vas a poder decir "no, mentira, eso es imposible, me acuerdo cuando yo tenia 33 en los diff originales del cherokee y rompi todo" a...

"o sea, me tinca, parece, quizas, lei he leido, me contaron , al amigo de un primo de un hueon que conozco le paso ....etc..."

todavia me acuerdo... no zorro, el wrangler con 33 se va a achanchar, vas a romper de todo, no va a andar ni pa atras, etc..... (de puros hueones que nunca tuvieron wrangler con 33), y el unico que tenia me dijo, "dale hueon, prueba si se rompe se rompe no mas , la unica vez que rompi eje, fue por soldar el diff de atras y usar bogger 33 , y rompi en las rocas de pucon"... Pereira.




Ojala te sirva el consejo. lo mas importante es, que hagai la **** que te llama la atencion a ti, no lo que te digan ni metan en tu cabeza, si te equivocas, te equivocas, pero por lo menos vas a saber en que te equivocaste por experiencia propia.


Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743883)

Traelos despues de romper, o antes pero usa los neumaticos con los ejes originales.


Viejo, prueba la experiencia propia, es mejor que las experiencias ajenas.


Asi despues vas a poder decir "no, mentira, eso es imposible, me acuerdo cuando yo tenia 33 en los diff originales del cherokee y rompi todo" a...

"o sea, me tinca, parece, quizas, lei he leido, me contaron , al amigo de un primo de un hueon que conozco le paso ....etc..."

todavia me acuerdo... no zorro, el wrangler con 33 se va a achanchar, vas a romper de todo, no va a andar ni pa atras, etc..... (de puros hueones que nunca tuvieron wrangler con 33), y el unico que tenia me dijo, "dale hueon, prueba si se rompe se rompe no mas , la unica vez que rompi eje, fue por soldar el diff de atras y usar bogger 33 , y rompi en las rocas de pucon"... Pereira.




Ojala te sirva el consejo. lo mas importante es, que hagai la **** que te llama la atencion a ti, no lo que te digan ni metan en tu cabeza, si te equivocas, te equivocas, pero por lo menos vas a saber en que te equivocaste por experiencia propia.


Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743885)

No, el LTB no es hecho en USA.



Saludos

Empezado por Julio Hevia Acuña (Mensaje 743933)

Sip, tu mismo me comentaste el año pasado cuando te pedí referencias de los LTB... son mexicanos creo??.. en fin da lo mismo, la cosa es que son más baratos..

Mac: yotuve el chero con los LTB 33" y nunca me pasó nada, claro acá en Parenas nunca hice rockcrawling pero los dif aguantaron lo mas bien... dale con los SX 33x15.5!!!:twisted::twisted:

Como dato... Hay un compadre del norte (no me acuerdo en este momento del nombre en twisted) al que yo le vendí mi ZR2 café... aparte de los MTR 33", se llevó un juego (4) neumas TSL SX 33X15,5-15... Los neumas estaban bastante gastaditos (pero les quedaba carne) y un poco "vibradores" en carretra... quizá si lo contactas los puedes comprar para ir probando, me imagino te los va a vender baratísimos xq que yo sepa nunca los ocupó en el norte y como dices que van a ser solo para offroad da lo mismo q esten medios vibradores...

lo busco de inmediato y te aviso..

slds

Empezado por V A M P I R O (Mensaje 743948)

Estimado, yo tengo los 325/60 at y 33x13 mudzi, y si bien el ancho es practicamente el mismo, en mi caso el andar es radicalmente distinto (por el peso, la pata extra, la acceleracion, el consumo...).

Saludos

Empezado por Mac (Mensaje 743955)

Vampi si en eso estamos totalmente de acuerdo, pero por el ejemplo el consumo se asume ya que no es para todos los dias y el 4.0 ya con los 325 en ciudad chupa mas que el dueño (y eso es mucho decir jajajaja :beer:)

El diametro mayor se suple con unas coronas 4.11 por lo que no debiera chuparse tanto. Ademas por tema de aceleracion y pata extra no es tanto ya que con los perros que tienes ese motor.....

Ahora si la preocupacion va por el lado de romper. Pero como Zorro es Satanas, veremos que pasa jajajajaja

Saludos

Empezado por Zorro (Mensaje 743965)

No mal interpretes MAC.

El LTB es a TODA RAJA. rico rico neumatico.

con el LTB no deberiai tener problemas en el cherokee, igual dosificando la pata, o si queri andar tirandote flores por tener pata de fierro en vez de saber dosificar, dale igul no mas hasta que se rompa.

yo al verde le di como caja con los ltb, salte, lo meti al barro, corri en pista de barro, hize "mini rockcrawling"(hasta donde podia no mas sin bloqueo), y nunca tuvo niun problema. andaba rico, en carretera andaba como MT de verdad, zumbaba como MT de verdad, y OFF ROAD, andaba como MT de verdad.

Rico neumatico, para de pajearte mentalmente y andate por ese neumatico.

El 33x15.5 .... no me llama la atencion esa medida.... y si no lo vai a usar en ROCA, no se justifica el SX.



ahora, como dijeron mas atras, deberias considerar los SSR, son RICOS neumaticos, radiales, andan en todos lados. hasta en arena.


Saludos