Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Mejor un video de como anda... la teoría sirve amigo mío... :lol:
Para los que se quedaron con el 9T, el 13T en lenta, complicado subiendo una solera, no tirita nada...
Disculpen la calidad del video, pero jugar y grabar a la vez y con celular, es medio enredado ;)

Probando el 13T

Saludos!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

se ve bueno en bajo y alta.... pero ojo, tas con 11.1 ? o no?

slds!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Tienes buen ojo "cauritoooooooo..."
Es así, vamos desclasificando:
El 13T con 11.1v anda la raja, con 7.4v tiende a tiritar muy levemente al torquear harto, pero muchísimo menos que el 9T y Mi SCX tiene peso adelante y la verdad, me dejó muy conforme, hasta el momento.... ;)


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Osea con 11.1v deberia tiritar menos el 9T ?? necesito respuesta para compra inmediata .. jejej

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Así es, probé con ambas baterías, el mismo obstáculo, con el mismo peso, y la verdad se nota la diferencia, no me pregunten porqué, pero no tirita.
Configuré el exponencial al máximo, el travel (o EPA) igual, cambié el ventilador, pero se puede usar el mismo conectado al servo, y eso, me gustó mucho como anda, pero hay que verlo en ruta...
Yo tengo baterías de 3 celdas, antes de comprar te presto para que pruebes ;)
Ahora bien, con el FAN que puse puedo ponerle hasta 4 celdas :twisted:


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Otra cosa, falta poner el Body LR3 y los accesorios, es decir, mas peso, por lo que debo probar con ellos y si no llegara a funcar, bajar piñón...


Saludos!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Ya que lo viste funcionar y todo eso, y también haz visto funcionar el tekin... Que tal la comparación segun tu?

Claro esta que el tekin con 11.1 también


Saludos

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

interesante. El 13T con 11.1v al parecer es mucho mas potente que el 9T con 7.4v..... y por ende mas torquero.

Quedo atento a la pregunta de Iñaqui.
Slds.!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Pero lógico Matías! la teoría es simple:

a) 9T: 4300 kv x 7.4 v = 31.820 rpm
b) 13T: 3000 kv x 7.4 v = 22.200 rpm
c) 13T: 3000 kv x 11.1 v = 33.000 rpm

Claramente el 13T con 3 celdas desarrolla mas revoluciones que el 9T con 7.4 v (2 celdas) y con harto mas torque, en términos teóricos, cerca del 30% mas.

En cuanto a si es mejor el Tekin o esta configuración, difícil decir cual, aunque no es "según yo", puede ser "según mi opinión" quizás Iñaki...
(He detectado problemas entre el Tekin y las Losi (2 casos), lo que me lleva a pensar que los WD son demasiado pesados para el Tekin, a los gringos sólo les gusta el Goat Brushless 21.5 con 12T en el LCC.)

Honestamente, no me voy a tirar a la Piscina, me gustan los 2!! jajajajaja :lol: pero el Tekin entrega mayor control en baja y con el peso que sea, ojo con eso.


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Doy fe que el Tekin en baja es lo mejor .. en el JK del Laloo se probo este fin de semana y es muy preciso.

En una de esas el Sabado en la tarde llevo el JK y probamos con tu bateria de 11.1 el 9T para ver si noto alguna diferencia.

Saludos !!!