Empezado por OAM (Mensaje 1023846)

Creo que hara mas simple la cosa, pondra los ejes directamente en el CJ Negro con los paquetes originales y el V8 que tenia para el proyecto. Sera facil y muuuy efectivo ..... :lol:

Es un forma personal de ver las cosas pero yo me tiraria primero con los ejes, dejar todo funcional y operativo, luego usarlo un tiempo para ir chequeando y probando el up-grade hasta dejar ese item OK, luego me tiraria con el cambio de motor y cajas, etc. es decir por etapas. Eso de desguezar todo y hacer todo nuevamente se corre el riesgo de pasar meses y meses con el riesgo de quedar con el proyecto a mitad de camino.

saludos

Empezado por B+Swain (Mensaje 1023768)

Así me comentó hoy..., suerte con la venta, a pesar de que no entiendo el por qué de la venta, al menos de todo el trabajo con la suspensión: si en tu otro CJ negro harás tal vez lo mismo; mucho trabajo involucrado y eso no tiene precio..., es invaluable
saludos

Empezado por OAM (Mensaje 1023846)

Creo que hara mas simple la cosa, pondra los ejes directamente en el CJ Negro con los paquetes originales y el V8 que tenia para el proyecto. Sera facil y muuuy efectivo ..... :lol:

Es un forma personal de ver las cosas pero yo me tiraria primero con los ejes, dejar todo funcional y operativo, luego usarlo un tiempo para ir chequeando y probando el up-grade hasta dejar ese item OK, luego me tiraria con el cambio de motor y cajas, etc. es decir por etapas. Eso de desguezar todo y hacer todo nuevamente se corre el riesgo de pasar meses y meses con el riesgo de quedar con el proyecto a mitad de camino.

saludos

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1022783)

Tengo un CJ7 completo a la venta

-motor 258 con culata 4.0, distribuidor electronico, cables distribuidor marca mopar multiples cherokee embreague completo .....en buen estado funcionando 100%..........280.000

-caja de 4 cambios la original, no se salta ninguna marcha......80.000

-tranfer dana 300.....250.000.........VENDIDA

-diferenciales dana 30 (con barras direccion)y amc 20, frenos nuevos .....220.000

-4 numaticos courser 31x10.5x15 a un 90 a 95% .....260.000 + 1 NUEVO todo 340.000

-5 llantas 8" originales 5 5.5 .......140.000

( todo se encuentra instalado en el jeep asi que se puede probar,fincionando 100% con sus mantenciones al dia)


- un par de butacas mas asiento trasero originales recien tapizados...80.000

-Carroceria 0 oxido reparada full (solo body).......300.000

-capot....60.000

-portalon trasero carroceria.....50.000

-mascara..... 50.000

-chasis reforzado y preparado para 4 link delantero y wisbone trasero(esta diseñado para usar espirales de tj originales, en este momento esta con espirales de tj 4" y queda muy alto)...............180.000

-4 barras para 4 link delantero mas 2 barras para suspencion trasera y barra wisbone sin rotulas .......100.000

-winche 8000 marca ramsey con caja de reles sin control..... 200.000.........VENDIDO


- barra antivuelco con forro original.....70.000

- caja de direccion hidraulica.......60.000

- bomba direccion de cherokee como nueva.....50.000

"En cuanto al chasis y las barras hay muchas lucas gastada en el diseño y fabricacion, solo hay que reforzar algunos anclajes pero hay un ahorro importante con estos valores. "

varios: a oferta....

- columna direccion
- pedalera
- relojes
- papeles transferibles, se venden con o sin la carrocería.......VENDIDOS
- varios mas del cj



SE ACEPTAN OFERTAS CONTADO

Empezado por ed_hunter (Mensaje 1023908)

Amigo,

Aunque no aparecen en la lista, me interezan:

Los amortiguadores y los frenos traseros y delanteros completos.

Saludos.

Empezado por OAM (Mensaje 1023846)

Creo que hara mas simple la cosa, pondra los ejes directamente en el CJ Negro con los paquetes originales y el V8 que tenia para el proyecto. Sera facil y muuuy efectivo ..... :lol:

Es un forma personal de ver las cosas pero yo me tiraria primero con los ejes, dejar todo funcional y operativo, luego usarlo un tiempo para ir chequeando y probando el up-grade hasta dejar ese item OK, luego me tiraria con el cambio de motor y cajas, etc. es decir por etapas. Eso de desguezar todo y hacer todo nuevamente se corre el riesgo de pasar meses y meses con el riesgo de quedar con el proyecto a mitad de camino.

saludos

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1023887)

Hola, la verdad quería tener un CJ7 funcionando jeje y por eso compre el negro, para terminar el cj oxido faltaba mucho tiempo y lucas, asi que hice una planilla exel iten costos/ item tiempo y para mi asombro resultaba mas económico comprar el jeep negro y modificar por partes que seguir con el que estoy armando.... asi que los frios numeros mas muchos malos ratos mas, modificaciones que no son de mi gusto= resultante jeep negro.....
por eso no cobro 1 millón por el chasis y links y otras cosas que debería ser el valor mas menos real.

saludos

Empezado por B+Swain (Mensaje 1024720)

Qué bueno, seguro resultará notable, esperemos que esté andando pronto...., yo estoy con la idea fija de meterle al CJ una SM465 y un 350, con eso me tranquilizo, pero tengo que controlar los gastos pa no quedar con el trabajo a medio camino, pues ya me ha sucedido ..., por ahora sigo con el fiel e incondicional AMC258..., y la idea es que el CJ nunca esté detenido, solo expuesto a intervenciones acotadas al máximo, la muncie está disponible, pero el acople con la Dana 20 es costoso ...,
saludos