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-   -   Boris garafulic, dakar 2012 x-raid bmw 325 (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=86875)

Fantasma-4x4 08-01-2012 11:07:56

Re: Boris garafulic, dakar 2012 x-raid bmw 325
 
Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1101790)
Pero si hilamos así de fino, nada es lo que representa el emblema del grille. :shrug: El % que corresponde a la marca representada es mínimo, y mientras más equipo y desarrollo, más elementos de la marca le quitan.-

Claro, en estos equipos de elite se ve el desarrollo de ingeniería, el trabajo de equipo, y muchos factores de nivel full profesional, mas que el emblema.
Si Xraid va en algo que se ve como BMW o Mini, da igual para lo que es el conjunto, que es realmente una maravilla.

Si es para ver vehículos no-buggies, mas normales o de producción, habría que ver los T2, pero creo que a Oscar le daría alergia :lol:

Lo que si puede ser cierto que para nuestra realidad el Mini es un poco feo, ya que aquí esta lleno de copias chinas Lifan 320 :icon_shh:

Rockero 90 26-12-2012 22:57:23

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Nuevo X-Raid en las manos de Boris!!

PiluPelao 27-12-2012 08:54:11

Re: Boris garafulic, dakar 2012 x-raid bmw 325
 
Aporto con algo de lo que yo se. Mini pertenece a BMW y el nuevo Mini comparte tecnologia BMW en motor, caja y partes de suspension, eso en serie.
Un vehiculo de competicion parte con cierta base standart (p.e. motor aunque a veces solo el block). De ahi se desarrolla un vehiculo casi nuevo con LOOK similar a serie. Lo que si es interesante es que cada marca desarrolla con sus propios ingenieros y el conocimiento que adquieren se aplica a futuros disenios de auots convencionales, es asi en la F1, Rally, Croos country etc.
O sea un vehiculo de competicion no tiene mucho de un vehiculo de serie actual, es verdad, pero si el concepto es de la marca y tecnologia de futuro.
A modo de ejemplo, cuando la F1 era con motores 1500cc con turbo, los motores BMW que ganaron varios anios (Nelson Piquet 1983, Brabham), eran del entonces modelo 315 (el modelo de entrada) y el block con al menos 100.000kms ya que asi ya estaba bien rigido (M10). A esos motores se sacaban hasta 1200hp para clasificasion y 900 aprox en carrera (75hp calle).
Para un mecanico pertenecer a un equipo de competicion es la forma mas perfecta ya que trabaja con tecnologia de avanzada y de tope.
En el Dakkar ningun vehiculo de "marca" tiene mucho de serie, pero miremos a nuestros participantes, cuan original es la camio de Latrach, Leon y los demas? Asi es el mundo del deporte, se prueba, rompe, reemplaza, aprende y mejora.
Salu2

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1101660)
Eso no es posible!:roll:... el Mini X-Raid es hecho completo desde cero como Mini, ahí abajo no hay nada BMW, ... ni Mini. Salvo el motor BMW.



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