Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192727)

Camaleón... es con discos? sí es así, quedo plop....en todos los foros gringos, lo mencionan como una ventaja!

Otra cosa Mac,

-Hay 8.8´s en Rangers, Mustangs y Broncos. Ojo con eso, ya que son menos anchos y menos firmes.
-Los 8.8´s vienen con discos a partir del 95+ no del 97+.
-TODOS los 8.8´s de Explorer son 31 estrías.

Suerte,

Pato

Empezado por Mac (Mensaje 1192722)

Sabes con que R&P esta?, de tods formas enviame el contacto por PM?

Gracias

Saludos

Empezado por camaleon (Mensaje 1192729)

el que tengo yo es con discos .es de explorer
lo que entiendo es que hay palieres de cromo que tienen un sistema de fijacion para que no se salga el palier .saludos

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192733)

Es raro. Se supone que el C-Clip está adentro y retiene el palier. Cuando este se corta, el caliper debería contenerlo. :lol:

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192728)

MAC, para que te entretengas, 2 datos MUY importantes:

http://www.therangerstation.com/tech_library/Axles.html

http://www.therangerstation.com/tech...plorer8_8.html


...tons of info my friend ;)

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192727)

Camaleón... es con discos? sí es así, quedo plop....en todos los foros gringos, lo mencionan como una ventaja!

Otra cosa Mac,

-Hay 8.8´s en Rangers, Mustangs y Broncos. Ojo con eso, ya que son menos anchos y menos firmes.
-Los 8.8´s vienen con discos a partir del 95+ no del 97+.
-TODOS los 8.8´s de Explorer son 31 estrías.
Suerte,

Pato

Empezado por CHINO GONZALEZ (Mensaje 1192739)

Todo depende de donde se corte.

Si se corta el palier en la parte interna que esta en la manga la rueda no se saldra ya que los discos la podrian retener.

El problema es que aveces se cortan fuera de la manga, despues del rodamiento.
Si se corta ahi no hay forma de que no se salga la rueda.

Empezado por Mac (Mensaje 1192744)

De esto estoy claritoooooo
Wenos datos, el primero abre el especto de donantes a buscar y el segundo aclara una duda que me tenia inquieto

Me falta verificar lo de la R&P, por lo menos ya cacho como identidifarlo (info obtenida del link que posteaste)

De acuerdo al link que posteaste ayer esos eran de F150, que no son los mismos de Explorer.......esta aun es me gran confusion....

Yo soy "experto" o conocedor de JEEP, pero esto del swap de motor y rear axle en el jeep, uta que me tiene aprendiendo de CHEVY y FORD, vamos a quedar peritos jajajajaja

Saludos

Empezado por The Black Bull (Mensaje 1192752)

Cumpa le vendo un eje FORD de 9 de 31 estrias, que esta instalado y funcionando y se lleva de regalo un 4x4 ATR:lol:.
Avise si le interesa..
Saludos

Daniel ROA