Jejeje..., si estubo muy bueno, esa vez me invito el Max (Hilux+Bogger), y el grupo en general si bien casi no los conocia, muy buena onda.
De Conce andaba tambien un Cruiser color claro con el capo verde y 33", del Nico Muños.
Esa ves recuerdo que tu andabas en el Wrangler azul...

Viste las fotos?...Y por cierto, no esta entre los planes alguna vuelta por estos lados? :twisted: :twisted:


Bytes :)

Estan buenasas las fotos ..

He notado que en pasos muy dificiles ustedes no ponene cadenas .. les gusta pasar trabajo .. !

Yo si veo que la cosa es en serio voy poniendo mis cadenitas de una sola ves .. ARB por todos lados .. y quien me para .. eso si cuidado con las puntas que se rompen .. !

Aqui las cadenas para barro casi no se usan, salvo algunos casos como que andes con neumaticos de calle y usar cadenas sea una buena opcion para no dar jugo. Ademas una desventaja de las cadenas que en tramos mas despejados no puedes andar muy rapido, y tambien si alguien pasa con cadenas raspando mucho probablemende deje el terreno hecho bolsa y al resto le cueste mucho mas. Y lo otro...ES UNA LATA instalarlas..jajaja, asi que mejor un buen juego de cauchos para barro y vamos al trillo ;).

Bytes 8)

Cadenas ..
 

OK .. yo comparto la filosofía de muchos de tener mi carro preparado tal que no tenga que bajarme en ninguna oportunidad durante el trillo para tener que hacer nada .. ni winch ni nada .. razón por la cual tengo ARB adelante y atrás ..

Pero .. si se uqe me voy a meter en un trillo tal que es bellaco de verdad, antes de comenzar .. ya voy poniendo mis cadenas .. auqnue estamos de acuerdo que es trabajoso .. sucio y cansón ..

Lo otro también es cierto .. si pongo cadenas es por que los demás también estan poniendo o voy a ir de último .. por que si es cierto que dejas el camino hecho bolsa despues que pasas con cadenas ..

Pero con neumaticos para MUD....tambien tiene mas gracia..jeje. Sino seria cosa de ir a un paseo con un Tractor 8) ...
Bueno, cosa de gustos...igual aqui en algunas partes te miran feo si pones cadenas ..jajaja...algo asi como hacer trampa, a noser que sea justificado como por ejemplo que no tengas neumaticos adecuados para el terreno, o que sea un camino de hielo o nieve...claro:)

Bytes 8)

Se disfruta mas el jeepeo sin cadenas... 8) 8) ....a no ser que no estes jeepeando y necesites avanzar por una ruta complicada a como de lugar :roll:

Pues parte y parte ..
 

Mira que acá lo mismo si pones cadenas en un lugar que no lo amerita viene la joda que no te la quita nadie .. y vas de gallina y todo .. por eso digo que hay lugares y lugares ..

Una vuelta puse cadenas en un lugar en donde vino la joda conmigo por que era cobarde .. y demás .. al cabo de 2 horas estaba yo haciendole de grua de un poco de CJ quedados .. ! :twisted: con mis cadenitas ..

Señores, creo que lo que decia acerca de la Nissan Titan V8 , de que era el comienzo del fin de las Pick up americanas , perece que era cierto.
La Car & Driver hizo un test este mes (Nov 2003) :

http://www.caranddriver.com/article....&page_number=1

Solo como referencia este parrafo :

In fact, our 5030-pound Titan clobbered 60 mph in 6.9 seconds. That’s 0.9 second quicker than either a Dodge Ram 2500 Quad Cab with a 345-horse Hemi or a GMC Sierra Denali with a 325-hp, 6.0-liter Vortec V-8—two of our favorite trucks. It’s odd to find yourself at the helm of a full-size pickup with such squeeze-and-squirt prowess. Heck, the Titan rolls through the quarter-mile at the same velocity as a Mercury Marauder, and it’s a 10th quicker.

The Verdict: The best first effort in all of full-size truckdom.


Nissan una vez mas con algo destacable 8)

Nissan
 

Grande Nissan Juan Pablo .. hablan muy bien de ella en el articulo ..

Al final del articulo en la ultima pagina, se muestrasn grandes esos numeros de avances .. 305 HP en un 5.6 .. ! :shock: buena .. !

Hay algunos detalles muy buenos .. como la V de .83 debe despegar genial, la 1 no es muy buena ni el final ratio, pero hay que comprender el mercado y la orientación que lleva ..

La Titan V8 King Cab 4x4 si alguna vez llega por estos rumbos (cosa que dudo), va a ser mi full size pick up !! Eso te lo doy jurado ante notario !! 8)

En todo caso siempre lo podrás importar por pedido .. !

SI hay miceria que no se note .. ! :roll:

Si, pero un bicho así de US$ 38.500 Fob sin soporte técnico en Chile , jamás !! .... si es algo barato , da lo mismo, pero el riesgo es muy alto. Además aplicando un precio NO de dealer + container + impuestos + impuesto al lujo + impuesto a la cilindrada + impuesto a la conchemimadre me sale mas a cuenta comprarme una ML500 AMG y todavía me sobra plata para una Liberty !!!!! AJHAHAHAHAHAHAH :lol: :lol: :lol: :lol:

Liberty pusy momy soccer .. Liber**** estás excomulgado en el acto :lol: jajajajajajajajaja

Bueno como les venia diciendo, vean la version modificada ya de la Nissan Titan V8 .... Ford, Chevy, Dodge .... schaaaaaooooo !! :lol: :lol:

http://www.glamisdunes.com/photopost..._cst_titan.jpg

http://www.glamisdunes.com/photopost..._cst_titan.jpg

http://nissantrucks.homestead.com/fi...an_lifted2.jpg

ajjajaa no tai ni fanatico.......jejeje es bonita muy linda........pero no se compara con CHEVROLET...... :lol: :lol: :lol: ......lo siento........... :twisted: :twisted:



sldos

yo tengo una chevrolet y me encantan las chevrolet.... pero esa nissan es otra cosa, se come como kiere una chevrolet.

Imaginense la potencia y tamaño de una americana, el torque de una americana, con la confiabilidad de una japonesa. Si no fallan nunca !! Yo me voy 100% por una solución asi si estuviese en el mercado de las full size !!
No es fanatismo :roll: , pero sinó solo se hablaria de Jeep y Samuka en este foro :evil:

Nissan
 

Bueno ya son dos los V8 japoneses que hay en el mercado Gringo .. a temblar todos.

El target de los nipones no es hacer monstruos, pero lo que yo veo es que se están tomando muy en serio su presencia en el mercado de las full size y si para eso tienen que hacer super V8 pues no harán ..

Logicamente no volverán a salir jamás los 454 y no veremos en un japones la definición de belleza que tenian los muscule cars ..

Pero de que la nueva definición de calidad y prestaciones está en manos de los nipones .. ni hablar . :twisted:

.


si, pero q nunca se nos olvide ley No 1:


nissan sucks


jejejej :mrgreen:

Te apoyo Alfred......jejejeejje Y ES LA MEDIA LEY.... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:




sldos :lol:

Ya se quisieran ver en este medio camion ... a la 1/2 cuadra se olvidarían se sus Samukas y TJ s.... :roll: :twisted:

ok, ya quisieras un samuka a media trepada, y te vay a olvidar de tus water nissan.. :evil:


HAKUNA

...si seguro :lol: :lol: :lol: ...

yeah dude, FOR SURE!!! :bounce:


hakuna

Harto rica la caga :!:
Y la verdad....... me da mas confianza que una Chevy o Ford :wink:

Yo reconozco que Nissan no tiene tradición en este segmento, pero si que hace productos de calidad y confoabilidad (como todas las marcas japonesas) y entre paréntesis, esta hecha en Smyrna, Tennessy (USA). Hoy en la mañana hable con un amigo que trabaja en la Nissan USA en L.A. y me dijo que ayer salio de la línea de producción la 1ear Titan V8 ....

http://www.nissannews.com/multimedia...0px/Titan1.JPG

http://www.nissannews.com/multimedia...0px/Titan2.JPG

Ultima :roll:

http://www.nissanusa.com/m/static/i/...tan_800_03.jpg

abria que decir, que las rocas estan a la orilla del camino y nada mas :twisted: :roll:

Si, pero los 305 caballos estan bajo el capot !! :lol:
Ademas está "bone stock" (ó 100% estándard como la ves)

BLABLABLABLABLBLA :twisted: :lol:

Compadre, no es puro blabla .... mira que el que dice "Proyecto L200 Dana 44 ... blablablabla " no soy yo :roll: :roll: :roll: :roll:

Este JP y sus Nissan, igual me gusta, pero como que es poco motor, y el turco Hasbun me dijo que su Patrol (4800) chupa como condenado, al igual que Paolo Celle cuenta de su Pathfinder (3500), solo me imagino como chupará ese V8...

La Patrol tiene un 6 en linea DOHC que chupa como condenado, pero este V8 segun la C&D da 15 - 16 mpg que es razonable para un V8 de 305 Hp. Y tenlo por seguro que es territorio de los Vortec. El problema de la Patrol (que igual me la compraría) es que es pesada y tiene un motor de 6 cilindros con tal vez mucho menos torque que el V8 y por ende hay que exprimirlo mas. Ahora el Hasbun no creo que sea "patita de pluma" :roll:

solo 305 hp´s?, hummm, no es tanto, por lo menos comparado con un hemi v8 5.7 de 345 hp´s... :!:


saludos
hakuna

Es relativo Haku, a veces claro no es necesario tener mas potencia para mejor performance, mira lo que concluyó la Car & Driver de Octubre 2003:

In fact, our 5030-pound Titan clobbered 60 mph in 6.9 seconds. That’s 0.9 second quicker than either a Dodge Ram 2500 Quad Cab with a 345-horse Hemi or a GMC Sierra Denali with a 325-hp, 6.0-liter Vortec V-8—two of our favorite trucks. It’s odd to find yourself at the helm of a full-size pickup with such squeeze-and-squirt prowess. Heck, the Titan rolls through the quarter-mile at the same velocity as a Mercury Marauder, and it’s a 10th quicker. The Verdict: The best first effort in all of full-size truckdom.

En fin es solo para destacar que siendo el 1er esfuerzo en full size, lleguen a terreno de las grandes ligas al tiro. Habria quever como es off road, etc.

Cierto, y el motor es un 5000, vs un 5.7 como es el Hemi, claro que yo vería una comparación de camionetas 4x4 en una revista que se dedique a camionetas 4x4, como fourwheeler o 4wheel&offroad, en vez de Car&Driver.

Es un 5.600 cc el V8 Nissan en todo caso :roll:

hummm, hay que saber tb la diferencia peso potenza... eso influye... de todas maneras les tengo mas respeto a las ram, fúe una de esas que casi me mata :lol: :lol:


HAKUNA

[/quote]

Entonces no es ninguna maravilla... :roll:

es de $ no de blabla. ...se pico?? :wink: